Onderwerp: de eend van etap

Vanwege de internationale markt zijn indertijd de brainstormen over het ontwerp in het Engels gevoerd.
Na de nodige borrels werd lallend unaniem overeengekomen: lets make a logo with a dick.
De volgende morgen bij het nalezen van de notulen is een letter gewijzigd.
En zo, lieve lezers, is het gekomen.

Heren,

Het is mij duidelijk dat ik niet het volledige en exacte verhaal heb beschreven.
Ook waardeer ik alle aanvullingen en anekdotes die geschreven zijn.
Jammer vind ik dat er volkomen onnodig in mijn beleving nogal bijzondere reactie door deze en gene geschreven worden, laat lekker gaan.
Helaas is nog steeds het mysterie van de eend niet ontrafeld, hoewel de brainstormsessie in benevelde toestand een redelijke verklaring lijkt
Mocht iemand een licht kunnen werpen op de werkelijke achtergrond dan ben ik heel benieuwd.

Ik denk dat je het niet te ver moet zoeken. Een watervogel is toepasselijk voor een zeilboot; en een vliegende eend heeft een heel herkenbaar silhouet waar je mooi een gestyleerd logo van kunt ontwerpen. De diepere gedachte erachter kun je naderhand altijd nog verzinnen als de marketingafdeling daar behoefte aan krijgt.

Waarom bel je ze niet even?

www.etapyachting.com/

Thijsnoort schreef :
Heb je de vraag ook al bij de etap club gesteld?
JB

Een collega van mij heeft vroeger bij ETAP gewerkt. Zal hem eens vragen.

keeszeiler schreef :
Met een beetje goede wil kan je de letters uit ETAP in de stylering herkennen.
Dat verklaart de eend nog niet, maar mogelijk wel deze uitvoering.

Welke pillen gebruik jij

Geen:
E: 90gr draaien
T: vleugel en lijf
A: kop (90gr draaien)
P: lijf (90gr draaien)
Voor mij .... stylistisch herkenbare koppeling van de eend aan Etap.

Nu het waarom van de eend nog.

Was het niet zo dat de Etap een eendensoort is ? Of dat in België een bepaalde eendensoort zo genoemd wordt ?

Booty24 schreef :
pff,
volgens mij kun jij overal wel een eend in zien dan

Saeftinghe schreef :
En als gevolg daarvan ging ETAP Yachting failliet. Of, zoals het destijds in PBO werd vermeld:
De merkrechten op het logo lagen bij Dehler Yachts Belgium B.V.:
euipo.europa.eu/eSearch/#details/trademarks/003132396

Nachtvlinder schreef :
Ik heb ergens gelezen dat ze niet meer bestaan als jachtbouwer!

@Booty24, als ik vanavond een paar biertjes op heb zal ik nog eens kijken. Nuchter maak ik er niets van

Bas van Dijk schreef :
Dat zou leuk zijn.
Gelijk een andere vraag; zijn er nog archief stukken beschikbaar ivm de nieuwe verkoop van boten in het verleden. Dit ivm het graag willen hebben van een btw verklaring.

Thijsnoort schreef :
Waarom stel je de vraag niet (ook) bij de Etap club, begrijp dat je daar lid bent..

daar is de vraag naar de herkomst van t logo ook eens gesteld zonder antwoord..
JB

Nou omdat daar de vraag ook al gesteld was en zonder antwoord. Hier zijn er meer mensen die er mogelijk een antwoord op zouden kunnen hebben.

Geen antwoord op de eend vraag maar een aanvulling op het geschrevene.

Zoals al aangegeven, Etap is ook een fabrikant van verlichting. Dat doen ze al heel lang en goed, in de jaren 90 heb ik eens vanwege mijn werk contact gehad met Etap. Dit is wat ik er nog van heb onthouden.

De directeur(eigenaar?) vertelde mij toen dat ze toen het al jaren heel goed ging met de verlichting een keus moesten maken om daar nog verder in te groeien, of uit te breiden in een andere tak om de risico's te spreiden.
Daarop heeft hij een onderzoeksbureau ingeschakeld die zowel de beschikbare expertise in het bedrijf en de markt in kaart heeft gebracht.
De conclusie was dat ze zeilboten moesten gaan maken. Dat was een groeimarkt en Etap had de benodigde expertise in o.a. kunststof verwerking in huis.

Die uitdaging zijn ze aangegaan en met veel succes zijn ze boten gaan bouwen.

Jaren later hebben ze nog een keer zo'n exercitie gedaan toen het met zowel verlichting als boten goed ging. Daar kwam uit dat ze computermonitoren (denk, monochroom, CRT) moesten gaan maken. Dat is nooit een groot succes geworden.

een hele leuke topic, de allerleukste van de afgelopen tijd....

ik ga ook mee met de normale vogellijn

de kolibri
de swan
en de etap met zijn eend.

veel dieper hoeven we niet te gaan.

met zeilen is het nu eenmaal zo..hou het simpel.

We hebben de gans nog over.

Is het wel gebaseerd op een Eend? En wie heeft dat verzonnen?

“Op welke vogel is het logo van Etap gebaseerd? Waarom? En waarom denken we nu dat dit een eend is?”

Het is een gans ..
Booty24 schreef :

Is het een gans of herken jij er een gans in (net als ik)?
Want (denken dit te) herkennen is niet hetzelfde als de herkomst weten, noch het waarom...
Evenzo, dat Google ons vooralsnog niks dichterbij brengt. Ook bijzonder.

peter1 schreef :
Ik zie er een trein in.

Nee, gewoon simpel inderdaad, zinkt niet net als een eend/gans of wat voor watervogel dan ook en vliegensvlug.

Eind jaren ´60 Had dhr. Joris een houten zeilscheepje van 24(?) voet, hij vond de binnenruimte klein in verhouding met de buitenmaten.
Er werd met van der Stad gesproken en daar kwam de Etap 22 uit, een bakdekker met veel meer en handiger binnenruimte.

De onbereikbare ruimtes werden gevuld met schuim, wat zorgde voor de onzinkbaarheid en veel handiger gevormde bergruimtes.
Men vond die eerste Etaps maar lelijk met dat bakdek, maar toen eenmaal die binnenruimte ontdekt was veranderde dat snel.

Op de Hiswa waar Etap aanwezig was, stond daar een in lengte doorgezaagde boot waar alles duidelijk zichtbaar was.
Dit vreselijke gebeuren kwam over de hele wereld in het watersportnieuws.
Op de vraag waarom zo'n mooie boot door te zagen: "Wel dit is de eerste waar wat aanpassingen gedaan zijn, en overal is nu de naam bekend.
Dit zonder ook maar één advertie, en DAT is een enorme uitgave die we niet hoeven te doen."

Op een volgende Hiswa met natte plaatsen, werd de brandweer uitgenodigd om de Etap tot zinken te brengen, dat lukte niet.
De naastliggende scheepjes protesteerden tegen de spatten die op hun scheepjes vielen.
De uitnodiging van de brandweer om hen ook gratis te testen werd afgeslagen.
Maar Etap haalde weer de publiciteit zonder advertentiekosten

Bavaria was de eerste die copieëerde, dat ging mis. Het schuim werd na afbouw ingespoten met gevolg dat de boot barste.
Het is misschien wel hierdoor dat Bavaria wat bekritiseerd wordt.
Anderen leerden hiervan en maakten betere copiën.

Er zijn meerdere zeilende oversteken vanuit Nieuwpoort naar Engeland geweest met alle afsluiters open zonder slangen eraan.
De zitbanken net nog boven het water in de boot.

Toen de explosieve groei in de watersport ontstond en Bavaria in grote series ging bouwen, aan Joris gevraagd waarom hij niet uitbreidde.
Het antwoord: "Dit is tijdelijk tot de markt oververzadigd is.
Het is beter om overuren te maken dan overcapaciteit ongebruikt te hebben.
Beter een (korte) wachtlijst dan stilstaande overcapaciteit."
Ik heb ooit TWEE Etaps op voorraad gezien, voor één week.

Van die raadgeving heb ik veel geleerd en daar in mijn werkzame leven veel aan gehad.

Etap stond ook open voor commentaren vanuit de kopers, daar werd aandacht aan besteed en goede ideeën werden toegepast.

In de huizen bouw was Etap ook sterk aanwezig met isolatie en energy besparing.

En wat het logo betreft, de naam Etap bestond al, wanneer er een bootje met die naam een logo krijgt kom je al snel op EEND uit.
Een eend drijft en duikt maar moeilijk onder water en de beginletter is de al aanwezige E in de firma naam.

Slim van Etap. Het logo is helemaal politiek correct, voorstellende een boot voor mensen. De vrouwelijkheid van de boot hebben ze gecompenseerd met een mannelijk logo. Door de krul in de staart is het immers duidelijk dat het hier om een wilde woerd gaat.

Het is een gans.
duidelijk herkenbaar in dat ijzersterke logo.
en die gans heet etap, je noemt een eend toch geen etap.
en kijk maar naar het staartje van de gans, dat klopt precies met het logo.

ik stel hem maar even voor...dit is etap de gans.




Noballast schreef :