Onderwerp: Het wordt winter: luchtontvochtiger in de boot

Ook ja. Maar ik begon met een lege kuip.

Toch blijft het volgens mij lastig om tot een soort van universele strategie te komen. Dit jaar mijn recent aangeschafte - waardoor geen ervaring - Staverse Jol volledig gebruiksklaar in het water gelaten. Geen enkele bijzondere voorzorgsmaatregel getroffen, behalve in de startblokken om, zodra ik zou constateren dat er een vochtprobleem zou ontstaan, een luchtontvochtiger aan te schaffen. Die bleek niet nodig. Het enige wat ik heb gedaan is tijdens de vorstperiode, via een tijdklok, een uurtje per dag een klein ventilatorkacheltje laten draaien omdat ik bang was voor schimmel oid. Achteraf geen idee of dat zinvol was. De luchtvochtigheid liep wel op, tot zo'n 80%, maar tot echte problemen leidde dit niet. Zodra we bij de boot waren onmiddelijk het dieselkacheltje aan, waarna de luchtvochtigheid snel terugkeerde tot een normale waarde.  Ik neem aan dat er in mijn specifieke geval geen problemen waren omdat de boot in het water lag en van binnen volledig betimmerd is met massief houten delen.

Knar schreef :
Een kacheltje zal de lucht-RV verlagen en dan kan de hout-RV ook weer wat zakken, naar een nieuw evenwicht. De dieselkachel doet hetzelfde.
En een droger doet dat gratis ook. De droger levert wat warmte (electriek immers) en ook nog gratis warmte door de condensatie van waterdamp. Helemaal gratis.

Wat dat hout betreft: zet er eens een goede vochtmeter op. Dan kan je zien hoeveel water er in het hout zit.
Ik heb dat wel eens gedaan voor en na het drogen van de boot. Dat scheelt 10 a 15% in de RV van het hout.

Oude krant in de boot. Kun je aan het papier voelen hoe vochtig het is.

madoc schreef :
Is dat beter dan een hygrometer

madoc schreef : Dat vind ik juist het raadselachtige, alles is gewoon aan boord gebleven, niet alleen de matrassen en kussens, maar ook de boeken en de tijdschriften, en werkelijk niets heeft merkbaar last gehad van teveel vocht. Maar inderdaad, wellicht fungeert het vele hout als een soort ademende buffer.

Alle materialen fungeren als buffers. Pas als dat allemaal vol zit (max RV bereikt) dan ga je er last van krijgen. Elke boot die niet regelmatig weer goed droog wordt zal over de jaren steeds meer vocht opnemen.

25,5 liter water? Ik denk dat je een lek hebt, je kunt het beste eens kijken recht boven die speciekuip, maar het kan ook zijn dat die op een laag punt staat. Vanaf je plafond loopt het daar naar toe.

Zwaardopzee schreef :


Dan zou er ook water in die bak moeten komen zonder de droger, denk je ook niet?

Ja zeker, wel in het zelfde jaartijde, maar dat is nu voorbij, jammer. Volgend jaar proberen zonder droger, je zult zien: kletsnat.

Wordt wel weer tijd voor dit draadje dacht ik zo

Zwaardopzee schreef :


Dit zijn hersenkrakende draadjes voor natuurkunde-ontkenners inderdaad!

Zag ergens anders dat er nog steeds tips gegeven werden voor kiloverpakkingen(!) van Bison-absorptiekorrels. Veel te leren nog hier

marcs schreef :
Staat er al weken weer in de boot....

Zonder enige discussie of twijfel.

Dus geen zoute haring met uitjes in de boot

Heb wel een vraag mbt de maeco wanneer je hem aanzet in november en weer uitzet in eind februari dus ca 4 mnd gebruik. En je je RV op een 60 -70% zet hoeveel is dan het kw gebruik.
In mijn haven werken we met munt automaat krijg ca. 1,5 kw per euro max 2 munten per keer. De vraag is dus hoe vaak moet ik naar de boot toe hoelang werkt de maeco op 3 kw.

Calidris schreef :
Bij ons ook.

marcs schreef :
De Maeco 8 is op de lage stand 330 watt, (300 watt verwarming soms + 30 watt ventilator altijd).
Ik heb er een tijdklok tussen, de hele dag hoeft niet per se. En inderdaad op 60% RV

marcs schreef :
Ook hier is een SmartSocket handig: je meet en weet dan het verbruik en als de verbinding weg is weet je dat het geld op is.
Als de boot dicht is wordt die niet direct weer vochtig.
€30 bij homewizard.

marcs schreef :
Dat is niet nodig als de boot een beetje goed dicht is (lucht en water).
Dan is 2 a 4 weken de droger aan met dichte boot voldoende om hem droog te krijgen en daarna te houden.

Ik heb ook een Meaco jr. Afgelopen jaar van 1 november tot 31 maart 135 kWh verbruikt.
Ontvochtiger staat continue aan op op 50% luchtvochtigheid. Ik ben elke week wel enkele uren in de boot, die niet luchtdicht is afgesloten. Ook de deurtjes niet afgeplakt of zo. Boot ligt in het water. Opbrengst 20-25 liter, dacht ik. Afgelopen twee weken op deze manier weer 9 liter afgetapt. Klimaat in de boot veel beter dan toen ik nog korrels gebruikte.
Meaco slaat af als temperatuur in de boot vriespunt nadert; moet dan met de hand weer aangezet worden.

Baasklusje schreef : Ja, de hygrometer meet de luchtvochtigheid van het moment dat je meet en de natte krant geeft indicatie dat er vocht er in allerlei materiaal (kussens,enz.) getrokken is. Dus geen woohooo!

Als de krant "vochtig" is dan heb je het volgens mij wel bont gemaakt. Een relatieve vochtigheid van 90 % is denk ik wel nodig om een krant klam te krijgen.
Dan wordt het tijd voor een ontvochtiger met 200 % rendement! (energie van de stroom én van het condenserende water)

Gijper schreef :
Van een natte krant kun je dan wel weer leuke papier-maché dingen maken! Weer een voordeel van ventileren in de winter!

marcs schreef :

Bij ons wordt de stroom afgerekend van 1 november tot 1 april. In die tijd staat het ding in de middelste stand continu aan. Dat betekend niet dat hij 100% van de tijd aan staat maar dat hij het vocht gehalte constant houdt.
De afgelopen 5 winters moeten wij steevast tussen de 80 en 90 kWh afrekenen.

marcs schreef : 3Noreen schreef : 85 kWh / 5 mnd = 0,57 kWh per dag gemiddeld

Ik meen zelfs dat het bij ons iets van 50KwH was, de laagste stand met tijdklok,
Probleem is ook dat je met een tijdklok minder bespaart dan de tijd. namelijk als het toestel inschakelt, moet die nog wat inhalen an de uit-tijd.
Bijkomend voordeel is wel dat er meer warmte vrij komt dan het toestel gebruikt, n.l. de condensatie warmte van het vocht uit de lucht + het elektrische verbruik. Aangenomen dat er voldoende vocht is.
Daardoor blijft het nagenoeg vorstvrij binnen.