Onderwerp: Servicecontract bij 2ehands zeiljacht?

scandinavianyachts.nl/
Hier heb je een goed adres voor alles wat je vraagt. Ook mooi vlakbij

Of er een bedrijf bestaat dat zo een "Service contract" als deel van hun aanbod heeft weet ik niet. Maar als ik google op jachtservice Zeeland krijg ik zo een vijftal resultaten die een groot deel van wat je wenst kunnen uitvoeren.
Of dit aan een, voor jou, acceptabele prijs is weet ik niet.

Dus er zijn ongetwijfeld mogelijkeheden.

Ik denk dat het voor mij niet passend zal zijn, en ik beleef zelf veel teveel plezier aan het zelf doen aan boord.

Arnoud zeilt schreef :
Hum, een full service contract.

Zoals je waarschijnlijk wel gezien hebt, is de engineering van boten een stuk minder nauwkeurig uitgewerkt dan die van auto's. Dat merk je dan ook in de services die aangeboden worden.

Kijkend naar de types waar je voor op zoek bent, de volgende vraag: Zou jij redelijkerwijs full service contract aanbieden voor een Kadett uit 1980? Want dat is ongeveer de stand van techniek waar we het over hebben.

Als ik je vervolg vraag lees, is dat geen service contract, maar zijn het meer een aantal losse werkzaamheden plus een soort wegenwacht.

Voor dat eerste kun je bij elke werf terecht. Voor dat tweede: ik weet niet of dat bestaat. En eerlijk gezegd, en nu komen we bij dat "vloeken in de kerk", vind ik dat ook wel prettig.

De zee is nog deels wild en ongetemd. Niet alles is dicht te regelen, je moet er zelf voor zorgen.

Maar dan komen we tamelijk snel in de discussie van Roos terecht.

Arnoud zeilt schreef :
Interessante vraag en er is niets mis met genieten van het leven.

Voor zover ik weet bestaat dit niet maar zelf heb ik na de eerste boot en AF vernieuwen (wat een rotklus...) en gedoe met overbrengen boot van haven naar winterstalling, mast eraf et cetera (kost zo een dag naast logistiek auto ophalen ...) tussen allerlei afspraken door ook besloten om zo veel mogelijk uit te besteden.

Wat ik deed is:
- Commerciële jachthaven met eigen kraan en professionele werkplaats en gecertificeerde monteurs ( gangbare merken).
- Mijn jachthaven heeft altijd kopieen van mijn bootsleutels (nu een klein bootje maar vooral praktisch bij mijn vorige boten). Jachthaven personeel vaart boot van box naar kraan en na afloop weer terug, heel relaxed en hoef je niet bij te zijn.
- AF aanbrengen, motoronderhoud beurten, winterklaar maken, boot uit het water en op de kant en vice versa , mast er af, polijsten/was et cetera liet ik om het jaar doen en vaak was ik er niet bij vanwege andere verplichtingen. Bevalt perfect.
- Leuke klusjes doe ik zelf maar meer omdat dit ontspannend is (bv kleine electra, prutsen met beslag, lijnen voor betere trim et cetera).

- Pechhulp bestaat ook op het IJsselmeer, je vaargebied, zelf geen behoefte aan eerlijk gezegd maar kan me voorstellen dat dit voor iedereen anders is. Sommige bergers bieden het aan. Wat voor iedereen sowieso nuttig kan zijn is na te denken hoe je gesleept kunt worden en daarvoor eventueel bv een spruit maken van wat oude lijnen die je over hebt. Kost niets en mocht je een keer de KNRM of een commerciële berger nodig hebben is dat handig in de commotie.

Je hebt natuurlijk recht op je eigen mening maar voor mij is dit gezwets. Ik bepaal zelf wel of ik een "echte zeiler" ben of wil zijn joh. Hahaha! Om je te bescheuren dit. Denk eerst even na en weet dat iedereen anders is voor je dit soort onzin deelt.
Dehler36cwsSIETSKE schreef :

Moet me wel van het hart dat dit soort reacties (voor een ander bepalen wat een echte zeiler is) me echt vies tegenstaat.

Ik ben een uitstekende zeiler, heb niet veel tijd voor gedoe en wil gewoon onderzoeken wat er in de markt is voor mensen zoals ik.

Als ik tijd over heb besteed ik die liever aan echt belangrijke dingen, zoals mijn gezin en andere menselijke zaken.

Ik ben dus een echte zeiler maar vooral een echt mens.

Vraag me af of iemand die zo sneu oordeelt over anderen wel contact heeft met zijn menselijke kant. Nog veel werk te doen, denk ik zo. Maar dan ben ik zelf aan het oordelen.

Een excuus zou ik op prijs stellen maar is natuurlijk niet nodig, iedereen mag zeggen wat hij wil.

Laat je niet op de kast jagen Lukt mij ook niet altijd ... Heb je bij Makkum of dichtbij geen goede commerciële jachthavens met eigen kraan en professionele werkplaats / monteurs? Beviel mij uitstekend als oplossing, zie hierboven. Succes met zoeken.

Precies, dit is ook waar ik nu mee verder ga, mede dankzij alle constructieve reacties
dehler31abc schreef :

dus je gaat huren?

Arnoud zeilt schreef :
Verstandig. Een ander voordeel is dat in deze havens mensen niet zelf mogen lassen, schuren, sljjpen, AF schuren et cetera. Dat vond ik wel prettig.

Afgezien van de lagere kosten, waarom zou je willen huren als je eigen boot gewoon klaar ligt? Niks reserveren, altijd dezelfde boot, je kan je eigen rommel gewoon aan boord laten liggen. Gewoon opdagen, sleutel omdraaien en losgooien. Gaat er iets stuk? foto op de mail en klaar. Einde van de vakantie een whatsappje dat ie er weer ligt een schoongemaakt kan worden.

Jachtwerf Heeg heeft een deel van de schepen die zij gebouwd hebben ook zelf onder onderhoud. Echt een onderhoudscontract waarbij je op een schoongemaakt schip stapt hebben ze volgens mij niet, maar als je bij hen een schip aankoopt (volgens mij ook tweedehands) kunnen ze daar ook het onderhoud aan regelen inclusief winterstalling en dergelijke.
Je zit dan wel vast aan
- Randmeer
- G2
- Pointer
wat allemaal geen gekke schepen zijn imho.

www.jachtwerf-heeg.nl/

De eerste prijs voor "niet lezen wel je stokpaardje posten" gaat naar...

sy helios schreef :

ook niet gezien dus...

daaag!

Joop66 schreef :
Hmm, het is me inderdaad niet helemaal duidelijk wat je verwacht.

In de autobranche waar je hebt gewerkt, daar boden ze waarschijnlijk alleen service contracten aan voor (bijna) nieuwe auto’s.
Een oude boot van 20 of 30 jaar oud “full service” aanbieden, met een vast prijs waarbij risico bij de service dienstverlener ligt lijkt me niet mogelijk.

Als geen geen issue is, zou ik eerder een (bijna) nieuwe zeilboot kopen. Daar heb je de eerste paar jaar maar weinig omkijken naar, behalve servicebeurtje motor, een keer antifouling, maar dat kan je prima in een commerciële haven uitbesteden met een belletje. Ook in en uit het water in de winter kan je bij een hoop commerciële jachthavens laten doen. Meer onderhoud heb je toch niet met een nieuwe boot? En reparaties aan een nieuwe boot met nieuwe zeilen en motor lijkt me ook niet aan de orde (garantie?)
Rest alleen nog de schoonmaak. Veel mensen hebben een schoonmaker/ster in dienst om 1x per week thuis te poetsen (wij overigens niet…). Je zoekt gewoon een schoonmaker/ster in de buurt van de haven, schaft een extra haventoken/sleutel aan, en hij/zij maakt de boot best 1x per week schoon.

Maar wil je wel een oude boot kopen van 30 of 40 jaar oud, tja, dan lijkt me het heel lastig een bedrijf te vinden die voor een maandelijks vaste prijs garant wil staan voor het onderhoud, en eventuele reparaties, en ook nog elke week of op afroep de boot komt schoonmaken…
Dan werkt misschien wel een schoonmaker/ster in combinatie met een handige monteur die je uurtje factuurtje betaald…

Als ik dit zo terug lees lijkt het wel alsof je als eigenaar een kapitein in huurt die gewoon dagelijks , als de eigenaar niet zelf aanwezig is en/of vaart, zich met de boot bezighoud

Hele dag een beetje poetsen , motor onderhoud , kranen , afspuiten , in de was zetten , lijntjes netjes bijhouden , etc etc

Rondom de Med en daarbuiten zie je het veel maar in NL misschien niet zo ingeburgerd nog ?
Je neemt dus gewoon iemand in dienst die voor je bootje zorgt , zijn/haar salaris is dus jouw ‘service contract’

Dat is bijna een concept. Biedt het aan aan een jonge student die handig is, hij/in mag er op wonen, maakt de boot gereed als je met je gezin komt aanreizen, gaat in de woning slapen als jij met je gezin vaart. Student betaalt geen huur, maar levert wel onderhoud en zorgt voor z'n eigen eten. En uiteraard voor een pico bello boot.
Overigens is het gehele idee niet passend voor zeezeilers die lange tochten maken, de meeste willen alles zelf kunnen voor het geval dat....althans ik en ik denk wel meer hier op het forum.
Maar vaar je in en om NL dan sta je bij een lekkage of andere problematiek zo op de kant.
René
(Hierboven is maar een idee voortbordurend op ReneK, maar Sjoerd heeft een beter punt denk ik.

Het is wel grappig, ik heb 30 jaar lang zoiets gedaan voor een klant met een opgebouwde tjalk.
Het echtpaar hoefde niet op een dubbeltje te kijken en wilde dat alles perfect zou zijn.
Na een eerste proefjaar, waarbij hij enkele malen controleerde, was er wederzijds vertrouwen.
Hoe werkte het? Ergens in september belde hij mij op om te zeggen dat het schip op een bepaalde dag en op een bepaalde tijd bij de Galamadammen zou liggen. Zij gingen dan met een taxi naar huis in Noord Holland, ik streek de masten, voer het schip naar mijn werf en maakte hem helemaal winterklaar.
Ondertussen stuurde hij mij een kort to-dolijstje, steevast met de opmerking “en wat je verder nodig acht”.

Altijd leverde ik het schip op, volgens afspraak, in de week voor pinksteren. Dan lag hij weer bij de Galamadammen met staande masten, strak in de lak, van binnen en buiten schoongemaakt, met volle tanks (en lege vuilwatertank), alle tuigage en techniek (en dat was erg veel!) gecheckt en waar nodig gerepareerd of vervangen. Het echtpaar verscheen dan weer met een taxi exact op het afgesproken tijdstip, met een gekoelde fles champagne en toastjes met zalm.

Ik stuurde steeds een goed gespecificeerde factuur die altijd ogenblikkelijk betaald werd.

Natuurlijk ging er onderweg wel eens iets mis. Zo viel de stuurpiloot uit toen ze bij Delfzijl waren. Ik ben er ogenblikkelijk naar toe gegaan (twee uren rijden enkele reis), deed een reparatie van 5 minuten (er was een moertje losgeraakt van de roerstandgever, het lag er nog naast), werd heel hartelijk bedankt en reed weer terug. Ik vond het niet de moeite waard om daarvoor een rekening te sturen.

Vorig jaar is het schip verkocht, de eigenaren zijn al ver in de 80. We hebben nog steeds contact.
Zoals je uit dit verhaal kunt opmaken, alles draait om vertrouwen. Wederzijds vertrouwen. Maar als scheepseigenaar moet je niet op een dubbeltje kijken.

Grappig, ik heb het ook gedaan bij de eerste eigenaar van deze boot, betaald weliswaar. Die boot is nu te koop en voor wie het weten wil, de tweede eigenaar heeft nog beter voor het schip gezorgd! Een erg sterk, niet goedkoop schip.
René
www.devalk.nl/nl/jachtmakelaar...HERN-COMFORT-43.html

Berghout-2 schreef :
Mooi om te lezen hoe het soms gaat! Overigens zal zoiets als dit niet lucratief zijn voor een Fox 22 (waar het hier om gaat). Dus Topicstarter is denk ik zoals anderen (en hijzelf) al concludeerden, het beste af met een normaal onderhoudscontract bij een full-service jachthaven (als ze dat al bieden voor 22ft bootjes, ik denk het wel).

En als hij zoals gezegd zelfs het schoonmaken/netjes houden tijdens het seizoen wil uitbesteden (voor fox 22...), is zijn meest realistische optie denk ik om een student (iemand lokaal bij de haven) een heel klein bijbaantje te bieden tijdens het hoogseizoen.

Overigens moet ik zeggen: best wel bijzonder om te lezen dat mensen veel van de dingen (ook de leuke klusjes) die ik juist leuk vind aan het hebben van een boot, willen uitbesteden. Bij een grotere boot kan ik het me goed voorstellen, maar voor een Fox 22 in goede staat zal het allemaal wel meevallen. Maar goed, als je écht heel weinig tijd hebt en andere tijdrovende hobby's hebt (hier ook een dingetje) en daarnaast ook nog weinig flexibel bent in je planning qua werk/familie/vrije tijd, kan ik kan me wel verplaatsen in de wens van Topicstarter.

Het is een beetje hetzelfde als glamping: ik vind het leuk om een eigen tent op te zetten, maar dat geldt niet voor iedereen.

Mooie vergelijking!
Apae schreef :

Eerlijk gezegd denk ik dat er aan onderhoud en service van de genoemde bootjes geen droog brood te verdienen is. Weinig techniek aan boord en weinig meters etc. Stuur je iemand dan moet die ook wat kunnen doen voor de moeite van een rekening.
Wellicht zoeken in een ander marktsegment?

Snap de discussie niet helemaal. Wat is er mis aan uitbesteden. Kan een heleboel redenen hebben.

Zelf besteed ik ook een en ander uit aan de werf die we wellicht zelf zouden kunnen. Echter de werf is wel een professional en ik niet in dat soort werkzaamheden. En als iedereen met Pasen nog aan het klussen is zijn wij aan het varen. Heerlijk rustig op het water.

Thuis idem met schoonmakers,tuinmannen ,schilderen, glazenwasser etc etc.

Kortom besteed vooral uit wat je wilt uitbesteden en ongeacht de reden en blijf doen wat je leuk vindt om te doen.

ik zie het punt ook niet. Ik besteed nu ook bijna alles uit, noodgedwongen, want mijn boot ligt ver weg. Als ze straks weer in NL is, kan ik weer meer zelf doen. Uitbesteden is goed voor de economie, en fijn als optie als je geen tijd hebt om het zelf te doen.