Onderwerp: Boot op de kant, maar waarom ook alweer?

mim schreef :

De bobbeljes blijven komen bij mim's Westerly

Dit hangt ook van je vaargebied af. Zoet of zout water. Op zout water water of brak water gaat de aangroei de hele winter door, op een paar koude periodes na misschien. Vanaf februari/ maart al behoorlijk helder zonnig weer en stijgende temperaturen. Boot die dan niet vaart ... ideale omstandigheden voor veel mosselaangroei. Ik heb het dan niet over een paar mosseltjes, maar over hele mosselbanken. Op zoet water heb je minder aangroei. Je kunt die mossels er wel weer afhalen, maar lijkt me niet zo goed.


Verder heeft voordeel natuurlijk ook met onderhoud van je onderwaterschip te maken. Je kunt de hele winter eraan klussen.

Ik slaap in de winter veel fijner als de boot hoog en droog in de winterstalling staat.
Geen zorgen een omkijken naar

Ik ook daarom slaap ik er zelfs op de beste plek om alles in de gaten te houden, wel in het water uiteraard !

Reed schreef :
Alles veilig daar kwa storm, elektriciteit, gas aan boord bij de buren, losse dekzeilen, staalslijpsel, omvallende boten, brandveiligheid etc. Elk jaar gaat er wel een botenstalling in de fik. Zorgen vrij kwa boot = huren

Reed schreef :
Ik slaap ook prima met de boot gewoon in het water. Als ik omkijk zie ik 'm, de hele winter lang.
Alles veilig kwa storm, elektriciteit, gas aan boord bij de buren, losse dekzeilen, staalslijpsel, omvallende boten, brandveiligheid

ook geen lekstromen?

sy helios schreef :
De ontvochtiger staat los op het aanrechtblad.

De solar panelen houden de boel (niet) bij. De Victron VenusPI (sst) cerbo lust best wat stroom, maar kan het vanaf hier bekijken.

ik refereerde ongezien naar Cornelus...

Ohh, dat hadden we niet door......

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

als je garantie op je osmose behandeling wil houden moet die vaak ook elk jaar op de kant. Als er een coating gesmeerd is, als er een nieuwe vinylester/epoxy schil om zit hoeft dat niet.
Mijn boot ligt lekker in t water, anders lekt ie zo als die een half jaar heeft staan uitdrogen.

Onze boot gaat altijd de winterstalling in, vroeger ivm het klussen, deels nodig, deels omdat ik dat leuk vind .
Maar de prijzen zijn heftig … en klussen hoef en kan ik veel minder doen. Dus overwegen we inderdaad om haar in het water te laten liggen, ieder jaar weer de laatste tijd. Maar laten we de afgelopen periode eens als voorbeeld nemen … sinds oktober hebben we misschien 2-3 weekenden gehad dat het redelijk weer was? Kerst op Terschelling was ook geen pretje volgens mij, dit jaar.

Het is een ‘zorg minder’ bij vorst, hoog water, wanneer er wel uit dan - ook wel lekker. Anti-fouling erop wanneer je wilt, de mast goed kunnen nalopen en schoonmaken, etc. Best lekker.

Misschien als ik helemaal gestopt ben met werken dat de overweging weer wat sterker de kop opsteekt!

Nachtvlinder schreef :
Dat blijft voor mij een vraagteken. Zoals ik het nu doe - eenmaal in de twee jaar drogen en een gering aantal kleine blaasjes weghalen - voelt het goed, ik heb er grip op en is het weinig werk. Ik maak me overigens niet druk over osmose. Het hoort erbij.

De juiste houding!

En in ieder geval een stuk slimmer dan die vorige eigenaar met zijn vele lagen "anti-osmose" die nooit geholpen hebben

Werven die snel meters moeten maken met (harde) antifouling en toch strak moeten opzetten plamuren de kratertjes die ontstaan in de oude lagen bij afspuiten gewoon dicht met antifouling.

Idee ter beoordeling door de deskundigen op dit forum: stelling - “ je kan de osmose kratertjes ook gewoon dichtzetten met AF. Epoxyplamuur heeft weinig zin. Vocht gaat toch wel naar binnen door de gelcoat om de met epoxy gevulde kratertjes heen. En het laminaat kan in paar maanden toch ook niet genoeg drogen.”

Ik zelf heb minder zorg bij vorst als de boot in het water ligt ipv op de wal staat. Tenzij je overdekt en verwarmd binnen staat.
In het water ligt hij gewoon in een warm bedje. De vorst komt maar aan 1 zijde bij je afsluiters als deze tenminste 20cm onder de waterlijn zitten. Dus diezelfde afsluiters kunnen alleen van binnen uit bevriezen. Maar doordat je bootje in relatief warm water ligt, is alle materiaal echt warmer dan als dat hij op de wal staat.

Antivriezen doe ik met de afsluiters zo en zo. Verder heb ik als vorstbeveiliging een heel zuinig elektrisch kacheltje die de boot ( en motor ) van binnen vorstvrij houd. Nu is mijn boot 28 voet en met de motorkist geopend kan dat. Bij een boot vanaf een voet of 34 zou ik de motor een beetje (biologische) antivries geven.

Op de wal kunnen in een veel eerder stadium dichtvriezen.

De waterstand is dit jaar een uitdaging, maar in de meeste havens niet onoverkomelijk denk ik.
Bij storm heb ik mijn bootje liever in het water dan op een bok. Mastcheck en dergelijke doe ik jaarlijks net als even een liftje met de kraan (vaak ene dag eruit, de volgende erin).

Nu krijg ik het idee dat osmose bij een dehler duetta simpel niet voorkomt, althans ik heb nog steeds niks.

Niet altijd wonen wij in de nabijheid van de ligplaats van de boot. ‘Even naar de haven of winterstalling’ is daarom niet vanzelfsprekend. Ook niet om op een mooie winterse dag te gaan zeilen. Vandaar dat voor ons geldt: ‘Er is een tijd van varen en er is een tijd van stallen’. Dat laatste door de boot winterklaar en zonder mast op de wal te zetten. Bij gelegenheid rijden we langs om te zien of alles wel is.

martinw schreef :
Is hoog water slecht voor je boot dan? Of lig je niet aan een drijvende steiger?

Ik heb na de vorige winterstalling ook het besluit genomen om in principe niet meer de boot in de winter op de wal te zetten.

Ik zet hem in het voorjaar droog. Dan kan ik met prima temperaturen alle wzh-en doen ik moet en wil doen. Ook kan ik met een steiger erbij heel makkelijk de boot poetsen en mijn auto er naast zetten.

Ja, ik mis een paar dagen zeilen, maar kan dan wel weer heel veel extra weekeinden thuis zijn, waar ik ook genoeg (...) te doen heb.

Bas van Dijk schreef :
Ja dat kan. Palen drijven niet en bij hoog water en korte palen, zeker in combinatie met wind, kan een landvast ivm zijn dan neerwaartse richting naar de paal als een soort van zaag gaan werken of schavielen.

Bij onze wsv gaan de meeste boten in oktober de wal op. Mast moet dan plat en de boot wordt met de hogedrukspuit afgespoten en daarna opgebokt. Er is walstroom (is in het stallingstarief inbegrepen) waardoor je heerlijk kunt klussen en antifouling smeren. Het tarief voor stalling op de wal is ogeveer gelijk aan dat voor een winterligplaats inonze haven. Vorige winter heb ik de boot niet op de wal gehad; dit jaar wel. Vorige week , na een paar dagen vorst zat er flink wat ijs op de boot. Een puts die was volgeregend was tot op de bodem bevroren. Verder geen vorstschade ontdekt. Alle afsluiters staan open en de motor heeft een koelmantel. In het water zou het in de boot wel wat minder koud zijn geworden.

"Koelmantel"?

jerry schreef :
Nou, dat is bij ons wel anders. Buiten op de wal kost 3x zo veel als in het water. Zodra ik mijn nieuwe boot zo ver klaar heb dat hij in het water kán blijven, gaat dat ook gebeuren. Kan ik eindelijk ook eens met de kerst naar Terschelling.

Calidris schreef : Mijn Farymann zou geen koelkanalen hebben, maar een kunststof koelmantel.