Onderwerp: Reminder: Check je dieselfilter na de winter!

dank!
Voor jou wellicht de tip om de afsluitdop goed te checken en evt een nieuwe afsluitring te plaatsen cq overloop te checken op werking.
Binnen 2 jaar na professionele reiniging & toevoegen van biocide zoveel last moet denk ik wijzen op een ander probleem...

Zou de drab pas in de winter losgekomen zijn en moet je dan eerst even draaien zodat de drab richting filter gaat.
Zonde als dat in je nieuwe filter gaat.

Waterblok schreef : maar toch gek dat 2 jaar na de reiniging dit er nu zo in zit? zelfs met biocide.. daar moet haast extra water bij gekomen zijn.. (of slechte diesel getankt kan natuurlijk ook)

Biocide dood de bakterien maar verwijdert ze natuurlijk niet, dat moet je zelf doen.

ISO788 Hans schreef :
Inderdaad.

TS wijst ons een redelijk bekende weg, maar heeft mogelijk zelf nog steeds een probleem.

hmm dat dat zo snel kan vervuilen. Ik zal nog eens extra controleren dan. Ik tank vrijwel alleen diesel langs de snelweg, zou dat nog een beetje kunnen helpen? (hoge doorstroming)

AndreAzuree schreef :
Dat is een bekend gegeven. Ik tank eigenlijk nooit langs het water.

Elk jaar je filters (laten) vervangen en een (kleine) onderhoudsbeurt. Als kajuitzeiler ben je enorm van je motor afhankelijk. Meestal doen motorproblemen zich voor op (zeer) ongunstige momenten. Het is geen auto die je even langs de kant van de weg kan zetten. Better be safe than sorry ...

Wat ook de moeite waard is om te checken of de afsluitdop op het dek nog goed afsluit. Bij mij was er zo eens te veel water in de tank gedruppeld dat ook weer bacteriegroei bevordert. Gelukkig kwam dit bij een onderhoudsbeurt aan het licht. Het rubber in de tankdop bleek versleten te zijn waardoor ie niet helemaal hermetisch afsloot. Nieuwe tankdop was de oplossing.

Ter aanvulling: check of je nog meer filters hebt. Bij onze Bukh bleek een filtertje in de opvoerpomp te zitten, en deze was helemaal dichtgegroeid.

Ieder nadeel heeft zijn voordeel: het was wel een oefening 'onder zeil de haven in'. Ik hoop het nooit meer mee te maken......

Wadloper schreef :
Ik tank als het kan langs het water, maar alleen HVO100 of GTL. Met deze brandstof verklein je ook het risico op bacteriegroei. Voor verdere voor en nadelen van GTL/HVO100 zijn er al een aantal andere draadjes geweest.

Als ik een tijd niet in de buurt van een goede tankmogelijkheid langs het water kom, dan gebruik ik pas de jerrycan methode. @MarcelT: In Brouwershaven kan je GTL langs het water tanken.

Filter checken? Ik zou zeggen: check je tank, lijkt me belangrijker.
Elk voorjaar met stip op nummer 1 van hulpoproepen voor de KNRM: help, mn motor start niet meer! Zat u niet op een zeilboot dan? Ja, maar de golven zijn zo hoog!

Je kan er op wachten: enthousiast de eerste zeildag, we gaan er op uit. Oeps, aan die lage wal, in dat zeegat, staat toch meer deining dan verwacht! Wat klotst het hier! Papa, we gaan zo scheef! Mama: en nú die zeilen omlaag, ben je nou helemaal, gewoon op de motor terug naar de haven en snel! Papa start de motor, pfff, gelukkig, zo gaat het beter. Maar na een kwartiertje.... prrtttt, de motor slaat af! En blijft het niet meer doen! (en passant een waterslagje voorbereiden door maar blijven starten zonder resultaat). Dan maar de KNRM bellen met de app! Hallo, help, mn motor start niet meer! Zeilboot of motorboot , mijnheer?

Stereotype rolverdeling...

Iets van vroeger. Samvh denkt ook dat een Koopmans snel is....

Wat is de "shelf life" van huidige diesel?
Misschien in de winter de tank volledig leegmaken?

Wadloper schreef :
Toch niet voor iedereen, sprak zojuist iemand met zn nieuwe aanwinst nu met inboard diesel ( had 20 jaar een bbm-boot), gaat komende dagen groot water op.
Stond vreemd te kijken toen ik m vroeg of zn tank echt schoon is ( had net de dieseltank gevuld met een jerrycan) en of hij voor geval dat een filter had en wist goed dat te vervangen....

samvh schreef :
Uit eigen werk?

Tip:
Vervang dat vreselijke pleuris lucas of CAV of Delphi filter door een sephar of racor filter. Dat scheelt al een hoop werk en troep. En is ook nog snel te verwisselen onderweg.

Plaats aan de motorzijde een vacuummeter, 0 tot -1 bar, dan zie je de ellende van te voren al aankomen. En dan wordt je niet overvallen door een verstopt filter (naar idee van forumlid CeesS).

Zorg voor ruim voldoende filterelementen aan boord.

Als je er zin in hebt: maak een wisselfilter. Dan kan je op je gemak onder weg even wisselen.

Willem-vdV schreef :
Daar zijn de meningen over verdeeld, volgens sommige bronnen is biodiesel 8x gevoeliger voor vocht en daardoor ook voor bacteriegroei. Biodiesel heeft een aantal voordelen, maar het verkleinen van de kans op bacteriegroei behoort daar niet toe kan ik ook uit eigen ervaring bevestigen.

www.nkc.nl/artikel/dieselpest/

HVO100 heb je dat probleem (hygroscopisch) minder?

Palomine schreef :
Hvo100 en GTL zijn synthetische diesels, en juist niet hygroscopisch. Dit itt de normale biodiesel (FAME).
www.zeilen.nl/aan-boord/motor/...l-of-gtl-oude-motor/


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Johan22 schreef :
pcies

Zijn we de Tamponnet met tampons allemaal vergeten?

Calidris schreef :
Als je lid bent van de KNRM krijg je hun nieuwsblad, met de sappige reddingsverhalen. Strijk en zet.

samvh schreef :
Ohh....

Calidris schreef : samvh schreef : Calidris schreef :
Jullie kennen elkaar niet, zoveel is wel duidelijk