Onderwerp: Omprogrammeren Marifoon

pieter2 schrijft:Omdat een marifoon een zendinstallatie is. Hoe duur jouw audio-setup thuis ook is, er komen verdraaid weinig zendende (en dus identificerende) signalen vandaan

Dat gaat op voor het deel van de opmerking mbt onrechtmatig gebruik. Niét voor het deel van de opmerking mbt diefstal.
Natuurlijk moet er een identificatie in de marifoon ingebouwd zitten. Juist daarom zou het goed zijn als die identificatie eenvouidg er in gezet kan worden.
Het zou mij niets verbazen als er nu heel veel marifoons van marktplaats gebruikt worden juist zonder een goede identiteit.

Navman Marifoons zijn zo geprogrammeerd door de fabrikant dat, wanneer een persoon de verkeerde sleutel gebruikt, het apparaat nooit meer van een MMSI nummer kan worden voorzien. Ook niet meer door de dealer/importeur. Het slaat als het ware "op slot"en er is niemand meer die hem kan vrijgeven. Dat is de reden dat de sleutel niet wordt vrijgegeven.

En waarom programmeren ze dat op die manier....

Ik heb overigens de marifoon om laten programmeren. Goede service van de importeur verder. Die 50 euri is ook wel een logisch bedrag (kost toch een kwartiertje werk en een kopje koffie tenslotte), maar het blijft vreemd die regelgeving in Nederland op dit gebied.

In mijn volgende leven koop ik gewoon meteen een volledige marifoon, ook als ik nog niet de diploma's heb. Burgerlijke ongehoorzaamheid is niet altijd verkeerd.

Midland marifoons worden aangeboden met software en datakabel zodat je het omprogrammeren eenvoudig zelf kunt doen. Ik heb zelf net een Lowrance marifoon gekocht maar anders had ik zo'n exemplaar gekozen.

Hallo zeehond,
heb gebruikte midland neptune aangeschaft. Hierin zitten nog de gegevens van de vorige eigenaar. Moet dus omgeprogrammeerd worden (atis). Oude gegevens er uit en de mijne er in.
Ik begrijp dat jij hier een oplossing voor hebt. ( ben niet technisch maar goed op pc.
Hoop op je hulp\groet,
otto van dijk

pieter2 schrijft:
Als je gewoon een goede marifoon koopt, zijn die gewoon ALTIJD om te programmeren. Het is al eerder vermeld: goedkoop is vaak duurkoop. Met een Icm bijvoorbeeld heb je dit soort problemen niet.
Nu is het overigens zo dat (bij mijn weten) alle marifoons (ook de "el cheapo's" door de fabrikant zijn te herprogrammeren. Als ergens software in is gekomen dan dat er ook altijd uit (hoewel soms latiger ivm chip die er worst-case uit moet en weer terug).
De uitleg die ik kreeg van enkele fabrikantne kreeg op mijn vragen hierover is tweeledig:
1. diefstal beveiliging
2. de meeste mensen kopen na een aantal jaar toch een nieuwe marifoon, produceren van een marifoon zonder nette software (lees: makkelijk toegangkelijke voor geautoriseerde dealer) is goedkoper, waardoor de huidige stuntprijzen mogelijk zijn geworden.
3. vaak is het handig om 2 marifoons aan boord te hebben, dan kun je de oude (met enkel ATIS) ook gewoon daarvoor gebruiken en de 2e er naast zetten incl DSC etc. voor op groot/open water

Echter: Pak eens de knoppen goed vast, en de mic: de goedkope ("el cheapo" ) marifoons zijn ook gewoon precies dat: goedkoop...
Bedenk daarbij: wat is je leven waard, een goede marifoon kan een groot verschil maken... (en zo bizar veel duurder zijn ze nu ook weer niet; voor 335 euro koop je bijvoorbeeld een Icm 505 (incl inbouwbeugels 365). Leg die eens naast zo'n Lowrance 250, dan behoeft het verder geen toelichting meer.
99 euro versus 325 euro = 226 euro. Als je zo'n apparaat 5 jaar in je boot laat zitten is het nog geen 50 euro per jaar....

Republiek schrijft:
99 euro versus 325 euro = meer dan 3x zo duur...

Ik vind dat nogal een verschil. Als ik een wereldreis zou maken zou ik misschien wat duurdere apparatuur kopen omdat je niet het risico kunt lopen dat het onderweg uitvalt (hoewel dat ook dan nog zeker geen garantie is!), maar persoonlijk vind ik de LVR250 (want ik heb 'm ook) gewoon best een degelijk apparaat. Zo goedkoop voelt hij helemaal niet aan.

Als je bang bent voor uitval onderweg koop je er toch een op reserve...

Ja, of twee.

Ben ook in de markt voor een marifoon, alleen heel jammer dat de meeste DSC marifoons helemaal uitgekleed worden als je ATIS aanzet. Ik lees in veel manuals dat scan, triple watch, DSC en vanalles en nogwat allemaal uitgeschakeld worden in ATIS modus. Dan houd je een behoorlijk crippled setje over!

Volgens mij proberen sommige fabrikanten wel HEEL erg braaf te zijn, want het meeste daarvan hoeft helemaal niet verplicht uit (ook al mag je het misschien niet allemaal gebruiken)

Hoe moet je bv. noodkanalen 10 en 16 (allebei in gebruik op het IJsselmeer), meldpost IJsselmeer (1) en eventueel een brug-, sluis- of wedstrijdleidingkanaal nou tegelijk in de gaten houden zonder triple watch of scan functies? Kan zijn dat het niet mag, maar eh... moet ik er dan een losse scanner naast gaan zetten ofzo, met een extra antenne?

web schrijft:
Tja, de Nederlandse wet sluit het gebruik van dual- en tri-watch en scanfuncties expliciet uit dus dat het niet grbuikt kan worden in de Basel-stand is niet zo vreemd. Maar dan zet je de VHF toch gewoon op de internationale-stand... probleem opgelost.
Verder heeft het niets te maken met 'heel braaf' zijn maar meer met het feit dat er anders geen CE op komt en ze dus niet verkocht mogen worden binnen de EU. Heeft dus meer te maken met geld verdienen.

sigdock schrijft:Heb je er alleen een mogelijk probleem bij dat je ATIS niet wordt meegestuurd als je gaat zenden. Ben je weer illegaal bezig...

Hen3 schrijft:
Duh.... bij zenden zet je 'em natuurlijk op de ATIS stand. Het ging toch om gebruik te kunnen maken van dual- en tri-watch e.d.

sigdock schrijft:Ja, dan wordt het wel heel erg ingewikkeld allemaal... geef mij maar een marifoon met een peilglas...

sigdock schrijft:Om vervolgens een "ik ben in overtreding" uithangbord de ether in te blazen doordat je geen ATIS meestuurt? Hmm, nee. En "even" omschakelen als je eens wil zenden is ook niet handig: je moet daarvoor een eind het menu doorpuzzelen.

Ik ben op zoek naar intuitief gebruiksgemak, maar dat is in de marifoonwereld duidelijk teveel gevraagd.

sigdock schrijft:Bij mijn weten dus niet waar... die dingen allemaal uitschakelen is niet nodig voor een CE keur. Niet alleen zit er een groot verschil tussen de CE apparatuur regels en de gebruiks regels, maar zelfs het gebruik van DSC op binnenwater is gewoon toegestaan, zolang ATIS maar meegezonden wordt en het vermogen gereduceerd.

Scanfuncties en dual/triple watch... ik dacht dat de 7100 (MET CE keur) die gewoon aan liet staan in binnenwatermodus? Dan bedoel ik natuurlijk wel de DSC versie, waarvan ATIS even aangezet is.

Hen3 schrijft:
Ach, mijn leven is mij dat meer dan waard. Maar ieder zijn keus.

Bedieningsgemak (intuitief etc) en kwaliteit is ook wat als je werkt met een marifoon (of een ander electronisch apparaat).

Republiek schrijft:Oh, maar dat van mij ook wel... tenminste.. voor mijzelf

Ik denk alleen dat je met een 3x zo duur apparaat niet per definitie een veiliger apparaat hebt!

sigdock schrijft:Dat is precies wat ik overal in de discussies lees ja. Maar kan je ook aangeven in welke officiele regelingen en/of wetteksten dat is opgenomen?
Helaas heb ik niet van alles recente exemplaren bij de hand, maar op de site van Agentschap telecom kom ik niets tegen over verboden zijn van DSC op binnenwater, of van dual/triple watch.
Ook in het Handboek voor de marifonie in de binnenvaart kom ik er niets over tegen, maar ik heb alleen een exemplaar van 2003 liggen... (ik weet het, hoog tijd voor een verse!)
Voor zover ik de CE-bepalingen heb doorgelezen, gaat dat meer over administratieve organen, font van het CE-label en electrische veiuligheid dan daadwerkelijke marifoon-features...

Robuuster is in principe veiliger. Then again, ook de "goedkope" hebben veelal 3 jaar garantie, waterschade inbegrepen. Nou koop je daar niks voor als je marifoon dienst weigert terwijl je op de keien verdaagt, maar als het ECHT hopeloze troep was konden ze dat niet doen, want dan ging het bij normaal gebruik ook om de haverklap binnen garantietermijn stuk. Ik snap dat leveranciers van de 'dure merken' de instroom van 'goedkope' marifoons met lede ogen aanzien en met alle mogelijke afkrakerij proberen te bestrijden, maar dat betekent nog niet direct dat het echt rommel is. Er zit ook een stuk volumevoordeel in dat prijsverschil.

Zelfs elke drie jaar een nieuwe kopen kan gewoon uit, zeker als je bedenkt dat de Icom allang achterhaald is tegen de tijd dat-ie z'n meerprijs aan levensduur misschien terugverdiend heeft. Over Sailor en consorten zal ik niet eens beginnen. Bij zwaar beroepsmatig gebruik ligt dat natuurlijk anders.

Maar ieder z'n afweging daarin. Ik ga zelf van geen marifoon (wie geen certificaat heeft moet volgens de wet sowieso verzuipen, want zelfs ongebruikt aan boord hebben voor noodgevallen is verboden!) naar iets, waardoor 110% betrouwbaarheid nog niet zo'n top prioriteit is. Dit is al een enorme stap vooruit. Die extra fractie betrouwbaarheid voor een enorme meerprijs is dus nog even niet rendabel met mijn zeer incidenteel gebruik. Ik probeer namelijk wel te voorkomen dat ik aan apparatuur meer uitgeef dan aan de aanschaf van de hele boot

Voor mij moet de klasse Standard Horizon en consorten dus maar even voldoen. Een factor drie tot tien meer uittrekken voor dezelfde functionaliteit is even niet aantrekkelijk.

Dat plaatje ziet er natuurlijk wel wat anders uit bij een ruim bemeten vertrekkersjacht van een tonnetje of wat.

Marcel

Free Bird schrijft:[/quote]Ja, dan wordt het wel heel erg ingewikkeld allemaal... geef mij maar een marifoon met een peilglas...[/quote]

, das pas een goeie Freebird
Eentje voor de goede verstaanders.

Beste groeten

Inderdaad

ReneK schreef :
Even een oud draadje oprakelen. Ik heb een oude Navman 7110 (opvolger 7100) overgenomen bij mijn nieuwe boot. Ik heb onder anderen hier de procedure gelezen om MMSI en ATIS te resetten. Dat werkt tot en met het invoeren van de pincode. Als pincode heb alle suggesties geprobeerd, inclusief het typenummer (7110), maar zonder succes. Ik kom dus niet verder in het menu. Iemand wellicht nog een suggestie?

Heb je ook van die domme gelukstreffers geprobeerd als 1234 of 0000?

Jep, helaas ook geen succes. Ook alle nummertjes op de onderkant van de marifoon al geprobeerd. Ik vrees voor uitbouwen en een ritje naar kniest ofzo. Blijf dit een perverse vorm van klantenbinding vinden.

Ff googlen of het ding in andere landen onder een ander typenummer is verkocht en dat proberen?

Nou we het er toch over hebben.
Ik heb nog een sailor RT142, weet iemand daar de PIN code nog van om de DSC te programmeren?