Onderwerp: Diodebrug of accu omschakelaar

Even een update en ter leeringh ende vermaeck.

In eerste instantie leek de diodebrug goed te functioneren maar bij wat metingen bleek er toch te weinig geladen te worden. Ik heb toen de diodebrug tijdelijk uitgebouwd. Alles eens doorgemeten en de diodebrug moest goed zijn. De laadkabel op de startaccu gezet en deze laadde gewoon netjes en normaal. Oorzaak bij diodebrug????? Maar eht probleem is nu opgelost, de kabels bleken toch te dun te zijn. Ik had een zelfde dikte als de laadkabel en was in de veronderstelling dat dit genoeg zou zijn, niet dus! Nu dikkere kabel er aan en de boel wordt lekker geladen. Ben dus nu weer vollledig zelfvoorzienend in het draaien van stroom. Wel een prettige gedachte zo met de vakantie voor de deur.

Dus als ik je goed begrijp heb je nu een dikkere kabel tussen accu's en diodebrug dan tussen de lader en de brug? Staat de boel zo ver uit elkaar dan bij jou? Ik kan namelijk alleen afstand (weerstand dus) als verklaring vinden voor het feit dat dikkere kabels werken. Zowel de spanning als de stroom zijn na de brug immers lager dan daarvoor, dacht ik.
Nou ben ik geen electrotechnicus, dus kan ik er best naast zitten. Heb jij al een verklaring waarom die dikkere kabels wel werken?

Klopt, ik heb nu dikkere kabels tussen de accu's en diodebrug. Ik snap het geheel ook niet helemaal, maar kennelijk zat er teveel weerstand. Bij nameten overigens zit er een weerstand in de diodebrug die groter is dan in de laadkabel. Misschien dat daar de oorzaak zit. Mijn kabels van de diodebrug naar de accu's zijn kort (50 cm) dus aan de afstand ligt het dan in deze niet.

Misschien ligt het dan aan de contacten aan de oude kabel?

Nou nee, de contacten van de laadkabel zijn gewoon goed. Maar ik denk in totaal was de weerstand over de kabels + accu's + brug te groot. Ik laad maar 25A bij 14.2V gelijkstroom met mijn dynamo en waarschijnlijk komt het dan toch op de kabels aan.

Maar in ieder geval wordt er nu goed geladen en heb ik steeds keurig volle accu's (spanning 12.8 - 12.9 V) na motorgebruik.