Onderwerp: Dekdoorvoer en koppelingen m/v voor elektra mast

Hmm, da's eigenlijk net een doradebox. Kabels door de doradebox?

Ik heb net 4 kabels door een kabelgoot in de mast getrokken:
- marifoon antenne
- windset/weerstation
- verlichting top
- verlichting zalinghoogte

en dat in een bootje van 7.70m

Nu de dekdoorvoer inderdaad nog. Stekkers onderdeks is een harde eis, ivm corrosie. Dekstekkers blijft altijd gezeur, en zodra de kabels daardoor ook een beetje inwateren en inwendig gaan corroderen (dan slaat het koper zwart uit ipv groen) moet je ook weer nieuwe kabels trekken.

Een alternatief voor een zwanehals is zoiets:



In die conische schijf kun je zoveel gaten maken als nodig, en de stekkers passen door het gat als je 'm openmaakt. Schijf is ingesneden zodat de kabels in en uit kunnen. Praktijkervaringen hiermee? Is dit makkelijk waterdicht te krijgen en te houden?

Ik heb deze gebruikt om de kabels van mijn ankerlier door te voeren.
Het boren van de gaten vond ik erg moeilijk gaan en het is niet een systeem dat je makkelijk los kan maken; imho niet geschikt voor kabels in een strijkbare mast. Wel goed waterdicht.

web schreef :
Ik heb vorig jaar zo'n dekdoorvoer gebruikt tbv de radarkabel.
Is tot nu toe waterdicht,; hoe de kwalitiet rubber is, valt dus af te wachten. Vond ze wel flink aan de prijs.

Elansailor schreef : Het principe van een doradebox, zoals Web al zegt.
Aangezien ik er toch nog twee voor ventilatie moet maken, is een derde voor bekabeling geen slecht idee. Soms heeft een houten boot voordelen...

stekkers op het dek hebben een heleboel nadelen.
ze gaan lekken,
er komt corrosie in,
je gaat erop staan....
niets dan narigheid.

Ik heb een RVS zwanehals, met daardoorheen:
- 6-draads windsetkabel
- toplicht, voordeklicht, stoomlicht
- VHFkabel
- hele dikke 15-aderige radarkabel

Onderdeks weer stekkers.
Al die kabels kunnen niet door de zwanehals (als de mast eraf gaat), zit te vol daarvoor. Dus dan gaat ook de hele zwanehals met kabels en al eraf.
Een goed moment om de kit te vervangen.
Lijnen (vooral vallen) blijven er niet onder hangen doordat er een stukje PVC buis tussen de opening van de zwanehals en het dek staat.

groet
t

Revolution, doe zoals Woeste Wobbe er al in het begin mee adviseerde:
Een zwanehals monteren (ik wou dat ik die had op mijn boot)

Ik heb geen fratsen in de mast, alleen verlichting. Volgens mij zou een stekkerverbinding van een caravan of aanhanger ook goed moeten werken, deze zijn immers ook ontworpen voor vochtige omstandigheden. Overigens ook genoeg ervaring mee opgedaan op een Scoutongsleper waar zo'n connector jaren is mee gegaan. En -dat- zegt wel iets over kwalitiet... Scoutproof

Even een rare vraag maar wat voor elektradraad gebruiken jullie voor de verlichting in de mast

Revolution1 schreef :
ik gebruikte altijd de meerdraads( 7X?? 2,5) uit de auto shop, voor de trailer /vrachtwagen. heb je een reserve draadje als er iets misgaat.

zo had ik ook een reserve marifoon kabeltje in de mast voor hetb geval van.

web schreef :
Zo'n doorvoer zit ook op Johnnie. Het is imho de enige optie die je echt waterdichtheid garandeert, ook op de lange termijn,
De doorvoer zit denk ik al een jaa rof 10 op Johnnie (is een inschatting aan de hand van de staat van het plastic) en lekt (nog) geen druppel.

Groeten,
Johnnie

Ziet er wel een stuk beter uit dan zo bling bling afvoerpijp

Johnnie,

Is die ook met regelmaat losgemaakt om in de winterstalling de mast eraf te halen denk je, of zit het al 10 jaar onaangeroerd?

Marcel

Zoiezo is ie eraf geweest toen ik de boot kocht, en ik heb hem er persoonlijk weer opgezet, dus zoiezo is ie 1 keer losgeweest.
Gezien de slijtage sporen is ie echter wel vaker los geweest, dus ook dat lijkt geen probleem.

Groeten,
Johnnie

Revolution1 schreef : Ik heb oevallig net 4 nieuwe kabels in een kabelgoot in mijn mastje getrokken.
- 1x Airmar specifieke kabel voor de windsensor.
- 1x Aircell 7 coax voor de marifoon; stuk minder verliezen dan RG58.
- 1x Ölflex Truck 4x1mm2 naar de top, voor ankerlicht en driekleur.
- 1x Ölflex Truck 4x1mm2 naar zalinghoogte, voor zalinglicht en stoomlicht.

Die "Truck" kabel is mooi soepel en weer-, chemicalien en UV bestendig, zou dus ook in een maritieme omgeving lang mee moeten gaan.

Voor gloeilampen wil je eigenlijk 2.5mm2. Ik kom weg met 1.0mm2 omdat ik LED-verlichting wil (winterproject). Voor normale verlichting dus gewoon 2.5mm2 trekken. Op dit moment gebruikt m'n driekleur allevier de draden en heb ik geen ankerlicht ; effectief 2mm2 dus.

4 draadjes per verlichtingkabel geeft me uiteindelijk 1 reserve, je zou de min tenslotte kunnen delen. Zonder verliezen zelfs, als het lampen zijn die nooit tegelijk aanstaan, zoals tricolor en anker.

@Web bedankt voor het antwoord, wil eigenlijk ook led verlichting ivm stroom besparing maar tjee wat een prijzen.

Ga hoofdzakelijk Oosterschelde varen later noordzee en ik ben nog van de oude stempel kruispijlinkje ed kom ik er ook niet helemaal aan uit met al die voor mij nieuwe navigatie technieken, moet er nog meer de mast in of gaat alles via de Marifoon antenne ? Eventueel vast een radarkabel er door heen schieten (maar dat kan later ook nog, gaat de komende jaren toch in de winter eruit.

Ik vind voor mijn scheepje een radar wel wat over de top, hoewel ik er ook wel eens eentje op een Hurley 700 heb gezien

De marifoon antenne vangt ook AIS, omdat ik een marifoon met ingebouwde AIS ontvanger heb (GX2100). Verder komt er nog een radar reflector, en dat moet maar voldoende zijn voorlopig.

Een GPS antenne hoeft niet in de mast, die doet het rond dekniveau ook prima. Hoe minder gewicht bovenin, hoe beter.

web schreef :
beter zelfs, geen grote zwiepende bewegingen beneden....
groet
t

web schreef : Ook in een zoute omgeving? Net alle kabels uit de mast gehaald en al het koper is pikzwart van binnen en niet alleen de uiteinden
Denk er over om voor vertinde kabel te gaan (losse aders) maar zo'n truck kabel lijkt me wat.

Philip schreef :
je boot is toch niet zó oud dat het nog een geteerde kabel is?

groet
t

Nee ik denk gewoon verteerd
Aan de kleuren te zien (bruin-blauw-geel/groen) gewone felxibele huiskabel maar nog jong genoeg voor die kleurcodering

Philip schreef : Geen enkele kabel met koperkern is bestand tegen lekke uiteinden. En ja, dat trekt op den duur door de hele kabel heen. Ik twijfel er niet aan dat dat in jouw geval ook zo is. Capillaire werking enzo.

Grappig he, kopercorrosie is groen in de buitenlucht, maar in zuurstofarme omgeving zwart.

Ik kom dat in oudere auto's ook tegen ; kabels die over de hele lengte zwart (en als volgende stadium: verkruimeld) zijn van binnen. Geen zoute omgeving, toch hetzelfde, eigenlijk altijd veroorzaakt door inwatering aan de uiteinden of bij beschadigde isolatie. In een paar jaar kunnen meters draad zwart worden.

Dat is echt een kwestie van de uiteinden goed waterdicht afmonteren. Vertind zou beter kunnen gaan, maar of het de kosten waard is... goed gemonteerd koper gaat ook heel lang mee.

Dat denk ik ook. Zwarte kabel kwam ik ook binnen tegen terwijl de boot voor de rest krukdroog was binnen. Die capillaire werking is echt super alleen nu ff in het nadeel
Heb je ook een linkje voor die truck kabel? Ik meen me te herinneren dat je die bij de conrad had besteld?

Ja, die zwarte corrosie gaat moeiteloos vele meters de kabel in. Zelfs licht aangetaste kabel is ook bijna niet meer te solderen, het draait meestal uit op het hele eind vervangen als het netjes moet.

Link: Deze kabel zit bij mij nu in de mast. Let wel, dat is de 4x1mm2 variant. Via welke categorie allemaal precies dat weet ik niet meer... die site is zo moeilijk te navigeren...

Heb die kabel trouwens mede uitgezocht op de relatief kleine diameter ; er moesten er tenslotte totaal vier door een 25mm gootje.

Ik heb vooral een praktische oplossing gezocht; ik heb twee kabels met drie aders 2,5mm door de mast voor de verlichting. Deze heb ik met waterdichte 220V stekkers voor in bijvoorbeeld de tuin vast zitten tussen mijn zwanehals en de mast. Met 1 beweging los en toch waterdicht; niet de mooiste oplossing, wel praktisch. Deze winter maar eens kijken of het waterdicht gebleven is. Op de foto zie je nog dat de marifoonkabel nog niet aangesloten is. Die past eigenlijk niet met stekker en al door de zwanehals, die moet ik dus nog oplossen, die heb ik het liefst met de stekker onderdeks.