Onderwerp: stroomverbruik meten

Ik zou ook eens gaan nadenken over een LED toplicht ( Nasa supernova!)
nasamarine.com/proddetail.php?prod=SupernovaCombi
En misschien komt er nog een Nasa inkoopactie? www.zeilersforum.nl/index.php/...-4?limit=25&start=75
Dat scheelt je weer zo'n 2 ampère.
En ik zou een achterhalen wat je marifoon op standby verbruikt. Bij moderne apparaten moet dat niet meer zijn dan 0,5 amp.
De Nasa instrumenten gebruiken maar 10-30 milliAmp dus daaraan ligt het niet.
En dan zal de grootste stroomvreter je radio zijn. Autoradios kunnen nogal wat amps verbruiken.5 ampère bij vol geluid is geen zeldzaamheid.
Ad

Bedenk wel dat je een loodaccu 'slechts' half leeg kunt maken.
88 Ah betekent dus dat je eigenlijk maar 40 Ah gebruiken kunt zonder de accu levensduur ernstig te bekorten. Vooral wanneer het een startaccu is.

Een 'overbemeten' accu is echt geen verkwisting. Zo ruim 'overbemeten' dat je er, in geval van nood, ook nog de motor kan starten op de huishoudaccu.
En dan is het handig dat die dikke kabel er al zit.

eeehhh handheld gps???

b100 schreef : koko geeft heel duidelijk aan welke apparatuur hij gebruikt.Ik neem aan dat hij niet wil beknibbelen op die spullen, door het maar handheld te maken.

De tip van toplicht naar led is dan wel nuttig.

Ik heb mijn nieuwe marifoon speciaal geselecteerd op weinig stroomverbruik in rust. Hij trekt, en dat heb ik gemeten, minder dan 125 mA. Er zijn er inderdaad ook die veel meer stroom nodig hebben. Dat is zonde, net als conventionele verlichting.

Wel jammer is dat mijn stuurautomaar in verhouding zo veel verbruikt, maar die noemt koko niet. Dus wellicht heeft hij er geen.

ik kan mijn stroomverbruik per apparaat life zien op het lcd. Dit is een foto van de bijna afgebouwde vernieuwde installatie:


het gele draadje is een tijdelijke, net als de dubbele nog rode mindraad.

zier er strak uit

Leuk al die reactie's. Ik zal proberen een voor een te reageren.

Ik wist niet dat een loodaccu eigenlijk maar de helft van zijn capaciteit kwijt kan. Ik heb dan wel calcium accu's, maar dat zijn ook loodaccu's toch? Eerlijk gezegd is dat een beetje een tegenvaller, want ik rekende op zo'n 16 uur ipv de hier genoemde 8 a 9. Geen groot probleem, want ik voorzie alleen de nacht van Spakenburg als tocht waarin ik de hele nacht onder zeil ben, als ik die al ga zeilen.

Handheld GPS: ik heb de Garmin 72 marine en laat die standaard draaien op de accu. Hij voorziet tegelijkertijd ook de marifoon van data en eventueel de stuurautomaat. Destijds voor deze gekozen omdat ie lekker klein is, alles kan wat ik nodig heb en waterdicht is. Als het licht van de display aan is verbruikt ie ongeveer 5 watt, zeg een half Amp.

De marifoon is een lowrance LVR 250, gebruikt standby 0,25 en zenden zo'n 4amp.

Een led toplicht is inderdaad een mooie besparing, maar te kostbaar voor mijn gebruik. Ik zeil dan wel bijna wekelijks 's avonds, maar nog nooit een hele nacht. Heb wel zitten denken aan een vervangingsled voor de BAY 25 die er nu in zit. Niet gedaan omdat ik begrepen heb dat de ledlamp door de construktie een overstraling heeft op de sectoren.
In principe mag ik met mijn 6,95 mtr zelfs op enkel een rondom schijnend wit licht zeilen. Mocht ik qua stroomvoorraad krap komen te zitten kan ik daar dus naar "terugschakelen"

Ik heb wel een stuurautomaat, maar gebruik hem zelden of nooit. In (en uit) principe is alles aangelegd om in "track" modus te kunnen varen via de GPS. Het kan dus wel, maar het is niet mijn standaard onder zeil. Nu heb ik een lichte boot (1000 kilo kaal) dus het verbruik schiet niet direct gierend uit de klauwen. Uiteraard ga ik dat ook nog eens meten.

Het is mogelijk om te starten vanaf de service accu (startkabels), net als er een noodschakeling is om de hoogst nodige gebruikers op de startaccu te laten draaien.

De accucapaciteit blijkt inderdaad niet erg overbemeten. Voorlopig laat ik het zo. Zoals gezegd: geen nachtenlange tochten in het vooruitzicht en gezien het vaarwater altijd binnen enkele uren in de haven.

Mooi paneel Roozeboos, ziet er sjiek uit hoor.

koko schreef : dank je, ik heb dat ontwikkeld voor een klant, en heb ook een set aan boord kunnen zetten. mooie test niet waar..
Ik heb in duitsland een 30 Watt zonnepaneel gekocht, voor 40 euro. en een ladertje bij conrad voor evenveel. Dat moet mijn accu vol houden, want ik heb geen walspanning in mijn thuishaven. Begin ik in ieder geval met een volle accu. En kan ik onderweg op zee overdag toch bijladen.
Als je niet zoveel verbruikt hoef je ook niet zoveel te laden niet waar

Een zonnepaneeltje zie ik ook nog wel eens zitten. Zonder gedoe altijd een volle accu aan het begin van de trip en onderweg in iedergeval bijtanken. Lijkt me ook prima vorm van accu-onderhoud.

40 euro, is niet veel zeg. Waar was dat?

koko schreef :
PreVent
verzendkosten was 16 euro, met twee dagen in huis.
ik vond de laders daar wel duur, dus eerst maar een simpele gehaald bij conrad.

De opmerkingen over de meter tussen de accu (of hoofdschakelaar) en hoofdader te plaatsen heeft me toch aan het denken gezet. De "zekering" werkt prima, maar kan dan alleen per groep meten, niet het totaal. Dat kan je dan weer uitrekenen, maar ik ga voor luxe.

Werd vanmorgen wakker met het idee om een jack-ingang te plaatsen als overbrugging van de hoofdschakelaar.
Hoofdschakelaar uit, Steker d'r in, meter aansluiten en hij overbrugt de hoofdschakelaar via de multimeter. Steker d'r uit: overbrugging opgeheven en alles weer uit.