Onderwerp: ATIS code verwijderen uit Raymarine Ray101E

Bel even met " atis brand" dit is een firma die ook atis in kan bouwen en programeren en weet ik veel wat allemaal nog meer. Moet je maar even googlen

Bedoel je verwijderen om er een andere ATIS code in te zetten of gewoon helemaal verwijderen.
Besef wel dat je in Nederland geen binnewater amrifoon zonder ATIS mag gebruiken. Als die marifoon specifiek voor binnenwater is zal hij zonder ATIS gewoon niet werken.
Als je die 101E op "sea" zet zendt hij uiteraard ook geen ATIS uit .
Is die ATIS code van een vorig schip of eigenaar?
Dan kun je hem ook gewoon op je nieuwe schip overzetetn op de telecom website. Uiteraard alleen als de vorige eigenaar die ATIS niet meer gebruikt.
Dat omprogrammeren naar een andere ATIS of het verwijderen mag trouwens alleen door de geautoriseerde dealer of de importeur gebeuren.
Ga even bij Kniest langs , daar kunnen ze dat ook.( wel even vooraf bellen of de juiste man aanwezig is).
Ad

Ik heb een paar jaar geleden via marktplaats deze handmarifoon gekocht.
Ook hier zat een Atis code in, maar deze moest worden vervangen door mijn eigen atis code.

Ik had gehoopt dat ik via internet wel een manier kon vinden om de bestaande atis code te wissen.
Helaas is mij dit niet gelukt.
Uiteindelijk bij een dealer gebracht, die hier €50,- voor rekende.

Hurley Ruud schreef :
deze dus, www.atis-brand.com/

Als eerst bedankt voor jullie reactie.

De reden dat ik de ATIS code wil verwijderen is dat ik de marifoon verkoop klaar wil maken, ik heb ongeveer 2 jaar geleden de Raymarine Ray101E gekocht en niet tot zeer weinig gebruikt. Het is een goede marifoon maar te groot voor het doel waar ik hem gekocht heb.

Ik ben daarom van plan om de Raymarine Ray101e te verkopen en een nieuwe Icom M23 te kopen, dus mochten er nog geïnteresseerden voor de Raymarine Ray101e zijn stuur me dan even een berichtje.

Groet,

Johan

Mmm. dan wordt die €50 voor het resetten wel een flink deel van de verkoopprijs.
Maar waarom wegdoen?
Het is een prima reserve als je accu een keer leeg raakt of je hoofdmarifoon de geeswt geeft , of de antenne defect raakt.
En ook bij een gestreken mast erg handig .
En wat dacht je van een noodoproep bij een gebroken mast?
Uiteraard gebruik je een handmarifoon veel minder vaak maar toch....
Ik heb zelf ook een handmarifoon naast mijn gewone en vind dat eigenlijk bijna een must , ook al gezien de lage prijs .
Ad

Beste Ad,

Het nut van een handmarifoon is mij wel duidelijk, dat is ook de reden dat ik na de eventuele verkoop van de Raymarine handmarifoon wederom een handmarifoon koop echter dan een kleinere.

Groet,

Johan

Aha , jij wilt er een die je in je zak kunt steken?
Pas daar wel mee op want dat is een van de oorzaken dat een (hand)marifoon blijft zenden en zo een hoop gedonder veroorzaakt.
Trouwens , waarom verkoop je die Ray101E niet gewoon met je ATIS er nog in?
Dan moet de koper hem er maar uit laten halen. Zolang je dat maar tegen hem zegt bij de verkoop zit je goed.Hij is tenslotte strafbaar als hij met jouw ATIS zend.
Maar inderdaad , het kan wel een hoop verwarring opleveren.
Ad

Je kunt bij het agentschap gewoon doorgeven dat je de marifoon verkocht hebt. De nieuwe eigenaar heeft dan een paar weken de tijd om het geprogrammeerde atis nummer aan zijn schip licentie te koppelen.

Daarna vervalt het nummer en jij bent vanaf het moment van afmelden niet meer verantwoordelijk.

De genoemde marifoon is officieel zelf te programmeren maar niet te resetten tot zeemarifoon.

ovni schreef :
Ja , maar dan krijg jij ( ik neem aan automatisch) een nieuw ATIS nummer en dus een nieuwe roepnaam , of eigenlijk andersom ( want de ATIS is niks anders dan de roepnaam maar dan als alleen cijfers met een extra getal 9 en een landennummer , 244 voor Nederland).
Als je dan het roepnummer en de ATIS al in een nieuwe of in de vaste marifoon hebt zitetn krijg je weer hetzelfde probleem als waar je mee begon nl. het wissen van de ATIS code.
Nee ,dan kun je beter gewoon niks doorgeven en de koper duidelijk zeggen dat hij de ATIS moet (laten) verwijderen.
Anders zijn er twee keer kosten.
Ad

YELLOW BOAT schreef :
Als je niks doet en de nieuwe eigenaar misdraagt zich, ben jij alsnog verantwoordelijk. Het is precies eender als je een auto verkoopt, dan wil je ook dat je gevrijwaard wordt van misdragingen en boetes van de nieuwe eigenaar en regel je een vrijwarings-bewijs.

Kortom; de oude eigenaar is verantwoordelijk, luiheid kan dus gestraft worden.

ATIS en MMSI aanvragen op het certificaat van je partner, en dan die nummers er in laten programmeren.
Kan je lekker je oude code houden, en in het verkoopcontract zet je dat de koper verantwoordelijk is voor het op zijn naam zetten van de nieuwe code.
Vervolgens geef je bij AT de nieuwe code vrij, zodat de koper deze code kan overnemen.
C'est simple.
Nou ja redelijk simpel.

Het is al gelukt om de procedure bij de lowrance 250 lvr te ontcijferen, dat moet bij deze toch ook kunnen lukken?

Daar is het een kwestie van aanzetten terwijl een knop ingedrukt houd. Dat moet hier toch ook te proberen zijn?

YELLOW BOAT schreef :
Je kan bij verkoop de naam van het nieuwe schip opgeven. Het atis nummer gaat dan over mits de nieuwe eigenaar het daadwerkelijk toevoegd. De verkoper kan niet meer aansprakelijk gesteld worden. Problem solved. Kosten; een paar muis klikken.

ovni schreef :
Vertel een hoe je dat wilt doen?
Ik heb net even gekeken maar alleen een andere bootnaam is niet genoeg.
Je zult dan ook alle andere gegevens als naam en BSN en nog een paar moeten veranderen anders staat die andere boot met die nieuwe naam ook/nog steeds op jouw naam hoor.
Je kunt alleen een bootnaam echt registreren met alle gegevens van de eigenaar.
Bovendien kun je alleen inloggen met de DIGID of een account met password van de koper.
Gaat niet lukken denk ik.
Het enige wat zou kunnen is je bestaande boot incl. roepnaam en MMSI afmelden en daarna opnieuw aanmelden zodat je een nieuwe ropepnaam en MMSI krijgt.
Maar ja , dan heb je wel even geen registratie hoewel dat in de winter waarschijnlijk niet zo'n probleem is.
Hoe dat afmelden trouwens gaat is me ook niet duidelijk.
Ad

Of dat nog kan weet ik niet.

4 1/2 jaar geleden, toen ik mijn Ovni verkocht, heb ik de handheld van boord gehaald en weggegeven aan de schipper met wie ik altijd wedstrijden zeil. Ik kon toen invullen dat ik de boot verkocht had. En ik kon invullen welke naam, kleur zeilnummer etc gekoppeld werd aan dit atis nummer. Door de melding van Verkoop Boot, kon de schipper van het nieuwe schip eea overschrijven.

nb ik had geen vaste marifoon aan boord van de Ovni. Het zou kunnen dat dan de koppeling schip marifoon in stand moet blijven. Ook zou het mij niets verbazen dat eea alweer 5 keer is veranderd cq aangepast.

Nou nee, de koppeling schip-marifoon kun je gewoon veranderen als je bijv. je marifoon meeneemt naar een nieuwe boot en de oude boot verkoopt zonder marifoon .Dan neem je dus de roepnaam en mmsi gewoon mee . Dat heb ik ook gedaan toen ik een andere boot kocht. Is heel simpel
Dat is het probleem niet. Alleen heeft een schip nu eenmaal maar één roepnaam en één mmsi. Schrijf je die over op een ander heb je zelf niks meer , ook niet voor je overgebleven vaste marifoon zoals in het onderhavige geval.
Wat theoretisch wel mogelijk is is om een tweede marifoon ( bijv. handmarifoon) helemaal apart te registreren op dezelfde bootnaam. Maar ja , das wel lastig want dan heeft je boot twee roepnamen en twee mmsi's.
De roepnaam en mmsi zijn eigenlijk dus niet zozeer aan één boot gebonden maar aan één of meerdere marifoons.
Ad

Heeft u hem nog? Voor de mijne ben ik op zoek naar een nieuw batterijhuis.

beter laat dan over tijd

ik vond net mijn oude , ooit 2e hands aangeschafte, Ray101e weer . En omdat ik ook nieuwe ATIS en MMSI nummers gekregen heb toch maar eens aan het klooien geweest

om het huidige ATIS nummer te kunnen zien druk je 2 knoppen in. links boven met het lampje+slotje en rechts boven het knopje met sterretje . dan terwijl je deze knoppen ingedrukt houdt zet je het toestel aan en zie je de huidige ATIS

om een nieuw ATIS te kunnen invoeren :

deze beide knoppen + de PTT ingedrukt houden (dus 3 knoppen) terwijl je het toestel aanzet , en voila , je kunt een nieuw ATIS invoeren

suc6

p.s. net getest als je beide knoppen + de PTT ingedrukt houdt is de ATIS gewist , als je dan het apparaat weer uitzet en weer aan zet zit er dus geen ATIS meer in en kun je een nieuwe ATIS invoeren zoals in de gebruiksaanwijzing beschreven staat

En het MMSI nummer?

Cat-36 schreef :
dit is geen DSC marifoon ?

Ik sluit maar even aan bij dit bericht. Het komt aardig overeen.

Ik moet de Atiscode van mijn Raymarine 49E wijzigen.

Is hier een eenvoudige oplossing voor ?

B.v. knopje hier en knopje daar en klaar is kees ?

Anders graag goedkoop adres in oosten van het land.

Beste ReneK

Ik heb de procedure voor het wijzigen van de code gevolgd en inderdaad kan ik een nieuwe code invoeren in mijn RAY101E.
Als ik de code terug lees dan zie ik in de display eerst het getal 43 verschijnen en daarna 12 22 34, dus 244... etc.op een Cobra handheld verschijnt eerst 09 12 22 34 .... etc. De 09 had ik ook op de RAY101E verwacht.
het nummer 43 is niet te wijzigen.
Kan iemand mij adviseren??

Alvast bedankt voor de reactie.

Groet Jos.

Ik zou eerst de country code van je ATIS goed in vullen zoals je het hier intikt staat die op Spanje ipv van NL, wijzig 224 in 244

12,24,34,40, etc

Yellow Boat schreef :
Werkelijk? Dan ben ik heel stout geweest. De huidige toestand is echter geheel volgens de Wet.