Onderwerp: LED verlichting en marifoonontvangst

dat komt omdat daar hetzelfde soort converter in kan zitten, een buck type step down converter, is gekozen ivm het hogere rendement tov lineair spul als een 7805 die normaal gesproken in dit soort converters zit. helaas vervuilt ie ook veel meer aan beide kanten.

lees dit Wikipedia artikel en je weet de oorzaak
en.wikipedia.org/wiki/Buck_converter

dus? een buck converter kan prima werken zonder storing en voldoen aan de strengste ce eisen. als de printlayout maar juist ontworpen wordt.
Sterker nog, het werkt betrouwbarder dan een 7805. Deze wordt bij grotere stromen zeker warm, en dat wil je voorkomen.
Ik heb tientallen ontwerpen gemaakt met geschakelde voedingen, en die zijn allemaal CE gekeurd, en werken prima.

dat ben ik met je eens, dat als ze goed ontworpen zijn ze goed werken, maar die in chinese producten zijn vaak niet in orde omdat juist de delen die jij toevoegd om ze storingsvrij te laten werken weg gelaten worden ivm de extra kosten en/of formaat

roozeboos schreef :
Let op: CE keuring geldt voor een bepaald type product met een gedefinieerde toepassing in een bepaald type omgeving.
Dus een CE goedgekeurd apparaat (b.v. lamp of USB voeding) voor de huiskamer of de auto kan prima aan de eisen daarvoor voldoen, maar als het dan wordt toegepast in een boot naast een marifoon installatie is het een ander verhaal, dan heb je mogelijk toch een probleem.
Zoals eerder aangegeven: ik heb nog geen EMC eisen kunnen vinden die gelden voor (LED) navigatieverlichting in schepen. Iemand die die wel weet?

Philip schreef : Volgens mij zou je dit beter niet installeren aan boord.
Vermoedelijk is dit gemaakt om in een auto te gebruiken.
Misschien is het mogelijk de storing te onderdrukken door extra filters te plaatsen op de voedingskabels naar deze convertor.

nummers weet ik niet, maar ze zullen vast en zeker ergens onder vallen.
ook al kan je ze niet vinden