Onderwerp: ICOM M323 - ATIS programmeren?

Met ATIS is dual/tri- watch en scan verboden. Daarom hebben veel jachten 2 marifoons.

Ja dat weet ik ook maar daarom kun je normaal gewoon overschakelen tussen ATIS en Zee. Zo ken ik ik dat van andere marifoons. Bij voorbeeld mijn oude Ray49

Omschakelen tussen de INT channel group ( zee bezetting) en die voor binnen ( meestal bij ICOM de CAN bezetting) kan je door indien zo geprogrammeerd door:

druk [Menu]
door met de draai knop of met de up of down toets naar "radio settings" te gaan, push [ENT]
door met de draai knop of met de up of down toets naar "chan group" te gaan, push [ENT]
Dan zou je keuze opties moeten hebben met verschillende channels groups

INT voor zeevaart
CAN meestal voor binnenvaart
door met de draai knop of met de up of down toets naar "chan group" te gaan, push [ENT]

Met CAN geselecteerd zou dan ATIS moeten werken, in de INT stand niet.

De dual en tri watch zijn niet afhankelijk van het wel of niet programmeren van een ATIS code, dit is al reeds in de programmering bepaalt of deze beschikbaar zijn in de des betreffende channel group, of je nu wel of niet je ATIS er in zet, veranderd niets aan deze instellingen.

In de INT stand zullen ze dus wel werken, als dit zo is geprogrammeerd en in de CAN stand zal het niet werken. {ook maar net hoe dit geprogrammeerd is)

Perfect, heel erg bedankt. Ik had ook gehoopt dat "Channel Group" de oplossing is maar die engelse handleiding is er niet helemaal duidelijk daarover wat voor keuzes je in elke versie (NL, D, UK etc) hebt...

Alles wat nu verkocht wordt met ATIS sluit dat uit.
Enige oplossing is geen ATIS programmeren, maar formeel mag dat niet.

Uit de handleiding:
D Channel group selection
There are preprogrammed international channels for the
IC-M323. For U.K. version transceivers, there are preprogrammed U.S.A. channels in addition to International channels. In addition to the International channels, there are preprogrammed ATIS channels for the Dutch, and DSC channels
for the German version transceivers.
Except for the Europe version, you can select a channel group
suitable for your operating area, as described below.

La Mavare schreef :
Bij Icom maakt dat helemaal niets uit, ATIS veranderd de eigenschappen niet, die blijven hoe ze zijn, of je de ATIS code er nu inzet of niet, de channel group bepaalt wat er beschikbaar is.

Als hij als combi marifoon verkocht wordt ( DSC & ATIS)moeten er 2 channel groups zijn, degene die hem programmeert bepaalt de beperkingen.

Ok maar dat zegt dus dat je noch steeds "International" kunt kiezen als je op Zee bent. Zo lees ik te mindst. En bij International heb je gewoon DSC

amschristian schreef :
Ja, zo zou de marifoon geprogrammeerd moeten zijn als deze als combi marifoon verkocht wordt, je moet dus 2 channel groups hebben, die moeten zonder dat je een MMSI of ATIS programmeert, nu beschikbaar zijn, indien niet dan is het geen combi marifoon en moet hij terug om dat wel te worden. ( lijkt me sterk)

Volgens mij is dat wel zo: hier gekocht.

Anders heb je ook gewoon helemaal niks aan AIS Target call...want je hebt geen DSC meer...

Misschien zit ik er helemaal naast, maar de handleiding zegt dat er in de Europese versie geen Channel selection mogelijk is.
Dat betekent dat je dan ATIS en DSC hebt, maar verder niets kan kiezen.
Door ATIS is dual watch en scan uitgesloten.
Mocht het anders zijn nadat je de boel geprogrammeerd hebt, dan hoor ik het graag.

amschristian schreef :
Waar heb jij die marifoon gekocht?
Elke goede Nederlandse leverancier helpt jou bij aankoop uit de brand.
Bij programmering moet de leverancier de USA kanalenset omzetten naar BV (binnenvaart), en dan nog gratis de ATIS en MMSI programmeren.
(web)Winkels doen of kunnen dat zelden, dat is een pain in the ass.

Met de leus dat de klant dat zelf kan kom je dus op dit soort problemen uit. Als de marifoon Nederlandse herkomst heeft, is de BV kanalenset, zonder dualwatch, vaak al geregeld. (web)shops die het elders halen, hebben vaak weinig benul zodat de klant met het probleem zit.

handleiding blz.10

Als je hem in NL gekocht heeft zal de leverancier je altijd helpen (gratis met vertoon bon). Zo niet, is dit van toepassing:
nl.wikipedia.org/wiki/Eikel

Ik heb vandaag de Benelux Distributeur van ICOM via de ICOM Webpagina opgezoekt. Dat is AMCOM.nl. Heel vriendelijk hebben zij uitgelegd dat naturlijk in Nederland ATIS verplicht is maar dat als je op zee gaat je in der daad via "Channel Group" van ATIS naar "International" overschakelt en daardoor dus DSC gebruiken kunt.

Gekocht heb ik hem bij Kok Watersport

amschristian schreef :
Ik denk dat Kok hem ook via Amcom heeft. Kok wil vast wel gratis even programmeren voor vaste klanten.

Een week eerder heb ik ook een Icom VHF gekocht. Echter het 423 type omdat ik een extra handset in de kuip erg handig vind. De handset van mijn eerdere Navman 7100 had namelijk de geest gegeven. De hele binnenkant van de handset was geoxideerd (hoezo waterdicht).

Het verhaal hierboven INT/ATIS zoals in het Icom menu is mij geheel duidelijk. Echter- als er gesprekken op de nieuwe marifoon binnen komen (kanaal 10 - veel gebruikt in de omgeving van Krimpen aan de Lek), hoor ik iedere keer als de ander de spreeksleutel los laat een soort krassend geluid. Volgens mij moet dit de "ATISboer "zijn.

Deze Atis boer wordt bij mijn weten op de moderne marifoons uitgefilterd ( op mijn navman hoorde ik deze boer nooit).

ATIS of INT stand maakt geen verschil. Iemand een idee hoe je dit irritante geluid onderdrukken kunt? of hoort dit bij de meest moderne Icom marifoon
Kan er niets over in de gebruiksaanwijzing vinden.

Het viel me ineens op dat deze draad niet in de juiste sectie stond. Nu staat hij er wel.

rverkaik schreef :
De gedachte is juist, de praktijk in dit geval is niet goed, ik zou even contact opnemen met Amcom, de ATIS killer functie is men hier kennelijk ergens vergeten.

henkvd schreef :
Gisteren antwoord gekregen van Amcon : alleen de ICOM M603 is voorzien van een ATIS Killer.

beeldbank.prepublisher.com/pic...T/DKR/7/DKRZ4177.JPG

€ 589, = zonder extra handset!

Het zal dus wennen worden aan die ATISboer

rverkaik schreef :
Nou , dan weet ik tenminste zeker waar ik nooit zal kopen.
Een Europese marifoon zonder ATIS killer ? Wist niet dat zoiets überhaupt nog bestond. Dan lopen ze daar bij Icom wel achter hoor.
Of is het soms een of andere niet officieel in de EU toegelaten import?Want marifoons in niet EU landen ( ATIS is een pure EU aangelegenheid) kunnen niet worden voorzien van ATIS en hebben dus ook geen killer nodig.
Kan natuurlijk ook nog zijn dat de verklaring "lulkoek" is en ze een nieuwe willen verkopen.
Die killer was inderdaad vroeger een later apart ingebouwd apparaatje maar tegenwoordig kan zoiets neem ik aan gewoon worden ingeprogrammeerd.
Ad

Yellow Boat schreef :
Nee, 3 weken geleden, gewoon bij een zeer gerespecteerde watersportzaak in het Rotterdamse gekocht.

rverkaik schreef :
Oh , dacht je dat die niet soms ( misschein wel vaak?) dat spul uit de USA importeren?
Is daar nl veeel goedkoper , vandaar.
Ik heb er ook wel eens wat vandaan laten sturen.
Alleen zullen ze je dat niet zo gauw vertellen.
Kijk eens of er een officiele CE verklaring in de verpakking zat.
Zoniet , kan het "illegale" import zijn want die moet er altijd bij zitten.

Misschien de reden dat die met killer ( een officiele EU versie dus met fabieksmatig of door de importeur ingebouwede EU voorzieningen) ) zo duur is????
Ad

Vandaag één en ander nagekeken.

De marifoon heeft dus géén CE markering.

Volgens een bijgesloten briefje in de doos en een sticker CE! (let op het uitroepteken) op de marifoon zelf, welke weer verwijst naar het betreffende briefje. Volgens dit briefje is de marifoon enkel CE gemarkeerd indien er CE voor het serienummer staat. Dit laatste is dus niet het geval.

Volgens mij ben ik dus strafbaar om een dergelijke marifoon aan boord te hebben en te gebruiken. Ook zou deze marifoon niet eens in de EU verkocht mogen worden.Zie :

www.agentschapnl.nl/onderwerp/...uy0LgCFQgQ3godji0Ajg

Bovenstaande verklaart dus de zeer storende ATISboer en de de alleen in de Engelse taal bijgesloten manual.

Ik heb inmiddels een mailtje naar de importeur gestuurd.

rverkaik schreef :
Als er bij een Icom marifoon géén Nederlandse handleiding zit, is deze niet geleverd door de officiële Nederlandse importeur.Je hebt dus met heuse neven import te maken waarbij de EU regels niet nageleefd worden.
De Nederlandse importeur is je geen enkele verantwoording verschuldigd of enige verplichting.
Je leverancier waar je hem gekocht hebt dus des te meer.

Amcom verkoopt marifoons ALTIJD met Nederlandse handleiding.
Tijd voor een toelichting dus.
Houdt ons op de hoogte.

Is die van jau ook van kokwatersport? Ik heb precies het zelfde probleem.

Mensen Excuses !
Vanavond marifoon weer uit het front gehaald, alles goed bekeken, briefje nogmaals heel goed gelezen .

Mijn marifoon heeft wel een CE markering. Alles klopt toch.

Blijft het wel zonde dat zo'n moderne marifoon van zo'n goed merk niet over een ATISkiller beschikt.

Ronald

rverkaik schreef : Dat kan ik bijna niet geloven. Iedere beetje marifoon heeft toch een ATIS-killer? Zelfs mijn inmiddels bejaarde Shipmate RS8300 heeft dat. En dan zo'n duur en gerenommeerd merk niet?
Heeft je Kok al om een reactie gevraagd?