Onderwerp: Objectieve mening omtrent deze AIS transponder

WADnWIND schreef :
Ja , ik heb ook net dezelfde mail gekregen.
Kennelijk hebben ze nog bar weinig ervaring met de EU regels....
Ad

Dit kan dus op slot denk ik. Valt niets meer over te zeggen.

Free Bird schreef :
Voorlopig wel maar het zou me niet verwonderen als die Chinezen er wel mee verder gaan v.w.b. de benodigde papieren.
Ad

Mooi he waar 8 bladzijde topic uiteindelijk in resulteert!

Hurley Ruud schreef :
Beetje zinloze opmerking , nietwaar....
Of wou je beweren dat we er niet wijzer van geworden zijn?
Ad

Yellow Boat schreef : Wel iets geleerd over het Marxisme.

Free Bird schreef :
Daarvoor kun je beter even de echte literatuur lezen:
www.marxists.org/nederlands/ma...aal/het_kapitaal.pdf
Maar hun ongelijk is inmiddels wel bewezen dacht ik zo.
Ad

WADnWIND schreef :
dank je Jugo.
wel wat vreemd dat ze daar verbaasd zijn over het moeten hebben van een typegoedkeuring. Als ze hier willen verkopen zouden ze dat toch moeten weten.....

Dat hij het niet weet wil toch niet zeggen dat dit apparaat nooit approved zou kunnen worden ? Wellicht kunnen de techneuten dit dit ding inelkaar hebben geschroefd er meer over zeggen. Volgens mij verlaten in dezelde fabriek wel goedgekeurde zenders enkel met een ander (bekend)merk.

ff wachten nog op een antwoord van iemand met verstand van zaken daar.

En daarbij is het ook niet gezegt dat ze de intensie hebben om het in europa aan te bieden. De TS had het toestel immers op een chineese website gevonden!

Yellow Boat schreef :
Nou, het is wel dit topic, met alle heftigheid, dat er toe geleidt heeft dat meerdere mensen met verstand van dit soort zaken in de mail zijn geklommen en de fabriek in kwestie heeft wakker geschudt.

En inderdaad, in iedergeval ik ben er ook heel wat wijzer van geworden, waarvoor mijn dank!

Baasklusje schreef :
Op zijn zachtst gezegd erg naïef.

wil niet meteen het slechtste denken, maar ik denk dat ze het echt wel weten hoor, en gewoon zoveel mogelijk van die apparaten willen verkopen.
gekeurd of niet, compliant of niet.
En het is vast nog goede handel ook, prijs is erg belangrijk bij velen!

roozeboos schreef : Sterker nog: het is een speciaal ZF model! (Belgische uitvoering).

roozeboos schreef :
als je de hele markt voor die spullen bekijkt dat zal het wel zo zijn dat grote schepen die de hele wereld bevaren allang voorzien zijn van een AIS die in de hele wereld aan de eisen voldoet. Anders mogen ze teveel havens niet in.
Idem de kleinere schepen in USA en Europa, die zijn voorzien en kopen niet meer.
Die markt is hooguit nog een vervangingsmarkt voor hoogwaardig spul, daar komt deze leverancier met zijn spullen zomaar niet tussen.
Blijft over de lokale markt: al die chinese vissers en kustvaarders die we hier eerder op AISplaatjes zagen. Voor die bootjes komt het niet zo nauw, die varen alleen daar en kunnen met chinees-gekeurd spul varen.
Een aanvarinkje meer of minder liggen die 1,300.000.000 chinezen ook niet direct van wakker.
En dan de jachten... dat zal voorlopig voor deze chinezen bijvangst zijn: jachten in China zullen er niet zoveel zijn (en die er wel zijn komen van Feadship ) dus blijven westerse jachtjes over. Vast een miniem deel van hun markt (1 of 2 op ZF...). Geen reden om certificatie uit te zoeken of aan te vragen.

Baasklusje schreef : Daar zul je (fabrieks-af) geen ongekeurd spul op vinden

WADnWIND schreef :
Het was al weer een tijdje geleden dus ik heb maar eens gevraagd of de Chinezen nog bezig zijn met die R&TTE approval.
Helemaal begrepen ze mijn vraag kennelijk niet.
Ze denken kennelijk dat ik wil gaan importeren maar dat is echt niet zo. Bovendien vraag ik me af of ze wel beseffen dat een R&TTE een eenmalige keuring is en geen partijkeurring (of is dat niet zo ?)
maar ik wilde jullie hun antwoord niet onthouden:

Dear Ad

I have make some inquiry about apply R@TTE , and it will cost a big amount to apply it, about US$ 3400.00. And it need about 20-30 days to do the testing.

I have one question, how many sets do you need to buy? And how many sets can you sell per year?

Thanks & Best regards
Michael

Maar als er iemand is die dat ding wil gaan importeren , prima.
Overigens schijnt er in Duitsland al iemand te zijn de ze importeerd maar ik betwijfel of die wel beseffen dat er nog geen R@TTE keur op zit.
robusta-marine.de/ais-gps-transponder.html
Het is me alleen niet helemaal duidelijk of dit wel de HP3A is en niet de HP wat alleen een AIS ontvanger is.
Zal eens vragen.
Ad

Zeer apart. Misschien ook maar eens die importeur mailen? En op hun site staat onder de gps ook een stukje "ais class b transponder" met dan wat specs. Dus het is ook wel de transponder versie.

Fabiandelete schreef :
Tja , maar of ze dat zelf wel allemaal weten?
Een tijdje terug stond er nog ergens een Duitse importeur via EBAY maar die is na bekend worden van dat R@TTE probleem verdwenen.
Vervelende is nl dat beide apparaten er precies hetzelfde uitzien en wel CE keur hebben.
Dat is voor de ontvangerversie(HP33) genoeg maar niet voor de HP33A.
Ad

Hier staat een blog van iemand in de UK die zo'n ding heeft gekocht, en niet weet dat het ding niet goed gekeurd is...

quote: " I then tried to see if Tui showed up on Marine Traffic web site, but she did not"

nardus schreef :
en als je verderr leest:
"Actually the Marine Traffic web site says it does not have coverage in Conwy"

Dus ook niet verwonderlijk dat er niets op marine traffic komt.

Precies . Werken doen ze best wel hoor en je zou zo'n ding ook best kunnen kopen.
Alleen ben je dan officieel in overtreding.
Marinetraffic gaat echt niet controleren of er wel alle keuren op zitten. Heeft ook geen zin want niet overal gelden dezelfde keuringseisen.
Hooguit zou de politie of Agentschap telecom dat kunnen doen als je verkeerde zaken uitzendt of andere fouten maakt.
Zo'n ding alleen de door jou ingevoerde gegevens en je postitie , meer niet. Het zou me dan ook niet verwonderen dat die Engelsman iets verkeerd heeft gedaan bij het programmeren. Want echt duidelijk staat dat niet in de handleiding.
Overigens kan het ook best lang duren voordat je zichtbaar wordt na inschakelen.
Ad

Misschien wel een beetje laat, maar je kan de AIS toch ook alleen gebruiken als ontvanger? Of heb je dan wel betere keuzes met dezelfde mogelijkheden in die prijsklasse?


Groet Jeroen

.. en helaas geen kaart plotter...

Stendhal schreef :
Dat kan , in ieder geval bij de voor "ons" bedoelde B-transponders altijd.
Er zit een knop op om de "stille modus" in te stellen en dan zend hij niet meer maar ontvangt nog wel.
Maar lees voor het kopen eerst de gebruiksaanwijzing.
Dat geldt echt ook , en vooral, voor scheepselectronica.
Die handleidingen zijn vrijwel zonder uitzondering op internet te vinden tegenwoordig.
Wat dat betreft kun je eigenlijk niet meer voor verassingen komen te staan (hoewel er nog steeds mensen zijn die achteraf iets verkeerds blijken te hebben gekocht).
En als je geen kaartplotter hebt heb je eigenlijk alleen wat aan een (dure!) transponder met eigen beeldscherm.Tenzij je een laptop gebruikt voor de AIS weergave maar AIS alleen binnen is niet echt handig.
Voor het prijsverschil kun je soms al een plotter kopen.Bij een plotter moet je er uiteraard dan wel op letten dt het er een is met AIS weergave mogelijkheid want dat hebben ze niet allemaal.

Trouwens , je hebt toch wel begrepen dat de goedkope AIS transponder van TS niet in de EU is toegelaten en de fabrikant dat getuige zijn antwoord op mails ook niet van plan is?
Ad