Onderwerp: Bekabeling Startmotor

Is juist.

Nivek
wat voor motor heb jij en wat voor startmotor heb je gekocht?
heb je een merk en fabrikant nummer?
en uiteraard, we zijn hollander, wat kostte die startmotor?
Ik overweeg al jaren een startmotor op mijn buitenboord, maar vind de kosten te hoog
Ton Mitz

Ik heb vorig jaar hetzelfde gedaan. Startmotor op marktplaats gekocht. Passend gemaakt voor mijn yamaha 8pk en een schakeling ingebouwd. In die schakeling zit ook een neutraalschakelaar. Ik heb een en ander in een ander draaidje gepost.
www.zeilersforum.nl/index.php/...-in-bbm?limitstart=0

Let op dat het relais de stroom kan schakelen.

tcdehoog schreef : Ik heb een Yamaha F6 uit 2005. Dat is het 'oude' type 6pk, de 2cylinder uitvoering, die motorisch oa. gelijk is aan de (huidige) 8pk en volgens mij ook de 8pk high trust versie. Hierin zit de plaats voor de startmotor al voorbereid. Een alternator en gelijkrichter om de accu op te laden zit er ook al in, alleen de startmotor, startrelais, startknop en evt. een neutraal schakelaar ontbreekt.

De startmotor die erin moet heeft van Yamaha als typenummer 68T-81800-00 meegekregen. Deze zijn via google ook wel bij verkopers in NL te vinden maar daar behoorlijk prijzig. Ik heb het typenummer in EBay ingevoerd en dan vind je diverse verkopers met prijzen tussen de 75 en 110 dollar.

Ik heb de goedkoopste besteld en met de goedkoopste verzendoptie & invoerkosten was ik in totaal 107 dollar kwijt. Duurde circa 2 weken om het pakketje vanuit de USA te ontvangen.
De startmotor die ik ontvangen heb is geen OEM Yamaha maar iig een uiterlijk gelijke, met het juiste bevestigingsbracket. Er staat geen merk op, alleen een sticker 'Made in Taiwan' en op de onderkant 12V ingeslagen.

Via Brezan een 12V 70A startrelais gekocht. € 6,80. Een waterdicht knopje met ongeveer de goede maat voor in de gashendel bij Conrad voor € 5,50. De neutraalstand schakelaar laat ik voorlopig zitten, als blijkt dat ik die echt 'mis' dan zal ik die later nog wel inbouwen. Ik heb geen afstandsbediening dus moet sowieso bij de motor om hem te bedienen.


D.A.Houtman schreef : Jouw topic was voor mij ook de reden om op zoek te gaan! Neutraalschakelaar laat ik voorlopig weg, mocht ik hem gaan missen dan zal ik hem tzt nog inbouwen.

bedankt voor de uitgebreide reactie
in mijn F8C hoort kennelijk de zelfde startmotor
hier kan ik wat mee!
Ton

AlfaR schreef :
Wat bedoel je met die opmerking?
Daar is-ie toch juist voor?

Vinni

nivek schreef :
Wat is een neutraalschakelaar?

Vinni

Vinni schreef : Beveiligingsschakelaar waardoor de startmotor niet in werking kan komen als de voor- of achteruit nog staat ingeschakeld.

Vergelijkbaar met de blokkering waarmee het startkoord geblokkeerd staat als de motor niet in de vrij staat.
Belangrijk bij kleine bootjes zodat de boot niet opeens snel in beweging komt als de motor start. Bij een zware zeilboot m.i. wat minder belangrijk.

Ok,

Had er nog nooit van gehoord.
maar dat geldt trouwens wel voor meer zaken op dit forum .

Vinni

Vinni schreef :
De stroom die door de schakelcontacten van het relais kan lopen is niet onbeperkt.



Ik meen dat jij zo'n Hella relais hebt, de stroom door aansluiting 30 en 87 mag dacht ik maximaal 40A bedragen. Als je dan een 100A startmotor hebt gaat het niet werken. Dan heb je een relais met zwaardere contacten nodig.

Ik heb een startrelais op de sloop gehaald. Ze hadden een hele doos vol en kreeg hem gratis mee. Als je er een auto mee kunt starten kun je er ook wel een bbm van 8 pk mee starten dacht ik zo.

JohnBerg schreef :
Heb naar aanleiding van een kapot startrelais op Terschelling twee reseven gekocht.
Inderdaad zijn dit exact dezelfde als op het plaatje....echter 30A. Ook van Hella
Begin nu een beetje te twijfelen.

Vinni

Startrelais wat ik gekocht heb ziet er ook uit als op het plaatje. Echter niet van Hella en 12v / 70a.

Voldoende voor een startmotor van een buitenboordmotor.

Vinni schreef :
Je moet even kijken naar je startmotor, en kijken of het enigszins past.

En er is ook niet meteen een man overboord. Een relais is ontworpen om 10 miljoen keer contact te maken. Als je met een 30A relais 60A gaat schakelen is ie niet meteen kapot. Hij slijt alleen veel sneller. Een paar duizend keer zal ie nog wel kunnen halen, op de dubbele stroom. En een paar honderd keer op de drievoudige stroom.

Sorry...ik begrijp er steeds minder van.
Start wel een apart topic binnenkort.

Anders steel ik teveel Nivek's topic.

Vinni

Ok.
Ik neem ook een paar verschillende relais mee naar de wintermeet. Als je je universeelmeter mee brengt kun je er een keer aan meten. Als ik er dan ook nog wat bij vertel (en misschien slopen we er wel een) dan komt er misschien wel een heleboel licht in de tunnel.

Bedankt John.
Neem ook zo'n startrelais van mij mee en de handleiding van mijn motor.
Ik hou je wel bezig.

Vinni

nivek schreef : ik kaap het topic even
ook ik heb dit project aangepakt, de startmotor gaat besteld worden
de aansluiting wordt als volgens dit schema
om mijn motor, een Yamaha F8CMH68 TL zit een dynamo (lichtspoel)
ik heb nooit de moeite genomen deze aan te sluiten
Het is het witte stekkertje wat over is
dat gaat nu in een moeite door
Ik neem aan dat de draad van de dynamo niet helemaal naar de + en de - van de accu hoeft, maar dat ik die ergens in dit schema eraan kan knopen?
wie weet waar?
en moet er dan zo'n diode tussen dat de stroom alleen van de dynamo naar de accu kan lopen, of zit die al ergens in?
ton mitz

Gaat het om deze:

www.yamaha-motor.eu/nl/product...ew=featurestechspecs

??

Daar staat bij dat voor het MH type de dynamo optioneel is.

John
als ik naar de onder de kap kijk, ja, alleen de getoonde is met andere overbrenging en grotere schroef
ik heb de kap eraf gehaald, er is een rode draad over
volgens de dealer zou er een dynamo inzitten en kon ik gewoon een draad naar de accu trekken en een aarde draad terug
ik kan niets vinden wat op een soort autodynamo lijkt
maar behalve het gat waar de startmotor komt zie ik geen gaten of bevestigingsplaatjes zitten
ik ga het checken
anders kan ik starten en meten of er stroom op staat
ton

Als er een dynamo in zit dan is het een kwestie van draad naar de accu, en een aarde draad terug. De regelaar zit in de dynamo (volgens de pdf). Dus wat dat betreft had de dealer gelijk.

Je zou nog een 10A zwerfzekering in de draad kunnen opnemen.

De accu die je ermee kunt laden is vanaf 30 Ah. Groter mag .. kleiner is niet aan te raden.

John
ik kom wel de gelijkrichter tegen
een plat zwart doosje met koelribben
en een rode en een groene/witte draad zijn over
wel de gelijkrichter maar geen dynamo?
ton

navraag leert dat er een spoel in zit voor de ontsteking, maar of die ook de accu laad?
ik kan verder nergens een bevestiging vinden om een spoel te monteren
wordt vervolgd
iemand?

de enige plaats die ik kon bedenken is bedoeld voor de startbeveiliging bij voor/achteruit
zag ik op het joetjoep filmpje van Houtman

Maak eens een foto van de motor. Een plaatje zegt meer dan 1000 woorden

Een buitenboordmotor heeft een lichtspoel, deze zit onder het vliegwiel. De draad vanaf de gelijkrichter is je laaddraad dus. Op internet kun je de kleurcodering wel vinden.

Een echte dynamo zul je niet vinden onder de kap.