Onderwerp: Eindelijk!......Marifoon en AIS Transponder in één

PvO schreef :
Het is niet eenvoudig om op deze situatie een gegronde mening te geven. Er zijn vaak wel van die factoren waar je in je hoofd op het 'moment supreme' rekening mee moet houden, of houdt, maar die moeilijk te verwoorden zijn, laat staan te beargumenteren. Maar ik zal het proberen:

Situatie 1:
Zo zou ik het waarschijnlijk ook gedaan hebben. Ik had als pleziervaarder misschien nog overwogen om al wat eerder (die geul is wel een paar mijl geloof ik) ruim voor hem over te gaan zodat hij aan jouw SB kant zou oplopen. Dan zou jij vrij zijn om te doen wat je wilde. Maar desalniettemin vind ik als beroeps je communicatie logisch.

Situatie 2:
Door hem te vragen of jij koers en vaart kan houden leg je jouw verantwoording bij hem. Als ik al had opgeroepen dan had ik gevraagd wat zijn bedoeling (als uitwijkplichtige schip) met jou zou zijn. Dat zo'n schip geen vaste koers en vaart houdt geeft mij geen fijn gevoel en ik had hem zonder communicatie zelf ontweken. Je alternatief (omdraaien en wachten) kan ik niet goed plaatsen. Het was op open zee (denk ik), dan kan je toch ook vroegtijdig een paar graden koers verleggen? Dat je hem opriep komt op mij dus niet onlogisch over, maar ik had waarschijnlijk een andere optie gekozen.

Situatie 3:
Tja vissers die hebben het eigenlijk te druk met vissen met als gevolg dat het navigeren weleens het ondergeschoven kindje is. Met de gevolgen van dien. Ik vind hun handelen daarom zodanig onbetrouwbaar dat ik als beroeps inderdaad weleens oproep. Krijg ik geen respons dan vaar ik hem zelf wel vrij. Krijg ik wel respons dan blijft het uitkijken hoe e.e.a afloopt, helemaal als men vissende is. Als pleziervaarder had ik niet opgeroepen, temeer omdat ikzelf dan uitwijkplichtige ben.

DCS is een systeem wat nooit echt ingeburgerd in de beroepsvaart. In de theoretische bedoeling ervan niet, en in de praktijk niet. Want theoretisch was het de bedoeling dat het i.p.v. VHF 16 zou komen, maar dat is nooit gebeurd. Doordat het door beroepsvaart onderling ook weinig gebruikt wordt, kunnen sommige stuurlui er ook niet goed mee overweg. Dat gehamer op het gebruik van DSC ervaar ik vooral als een 'ZF-dingetje'

Noorderzon, bedankt voor je reactie.

Ik vind het zeer waardevol om de mening van een beroeps te horen.
Vaar zelf veel rond dordrecht en dan leer je wel hoe de beroeps onderling en met de post communiceren. Als je de manier en het jargon overneemt, merk je dat je als pleziervaarder serieuzer wordt genomen, tot het krijgen van voorstellen voor passeren sb op sb aan toe.

Op de een of andere manier vind ik het lastiger om dit m.b.t. de communicatie op zee op te pikken.

Misschien nog wat verhelderende toelichting op de situaties 1 en 2.

Voor wat betreft situatie 2, het was zo'n beetje tussen diverse banken bij Harwich, waar het (voor mij in ieder geval)niet duidelijk was waar het schip heen zou gaan.
Door de zwakke wind was mijn snelheid vrij laag, uitwijken zou voor mij betekenen dat ik mijn motor had moeten starten. en daar heb ik zeilend een hekel aan

Situatie 3, nog steeds weinig wind en snelheid en een viskotter dit dusdanig hard voer dat ik het vermoeden had dat hij niet aan het vissen was.

Gisteren een mail ontvangen van KOK Watersport.
De marifoon was op de Mets.
ZIj gaven aan per februari te kunnen leveren.
Kosten..... 969 euro
2e microfoon , zoweel draadloos als een bedrade versie, beide kosten 195 euro.
www.kokwatersport.nl/standard-...-gps-marifoon/p54223
www.kokwatersport.nl/standard-...-voor-gx6500e/p54224
www.kokwatersport.nl/standard-...00e-draadloos/p54225

Hoop geld , maar wel gelijk alles in een , en daarbij ook een NMEA 0183 en 2000 verbindingsmogelijkheid als ik het goed gelezen heb zodat je met meerdere uitlezingen kunt werken.
gr Marcel

Zozo....dat zijn beste prijzen.

Vinni

Ja dat zijn behoorlijke prijzen.
Maar wel alles in een
marifoon
GPS
AIS Transponder.
ga die eens los kopen?
gr Marcel

blommie schreef : Ik heb ze los en zou ook niet anders willen.
Met "los", zit je niet meteen zonder alles, wanneer er één apparaat uitvalt en dát ze kunnen uitvallen weten we maar al te goed.

Ik wil het juist wél zo. Mocht hij dan toch uitvallen, dan heb ik nog een handmarifoon achter de hand. En GPS op mijn tablet en op mijn telefoon. En nee, geen AIS. Maar die heb ik nu ook niet.
Hopelijk komt de concurrentie snel met iets vergelijkbaars. Dan kan de prijs nog wat dalen.

Heren, heren, voorlopig nog een pas op de plaats. Het toestel is nog niet goedgekeurd, niet in EU en niet in USA.

Zodra we beginnen met de distributie in NL laat ik het weten hier.

WADnWIND schreef :
Hoe verklaar je dit dan:
www.kokwatersport.nl/standard-...-gps-marifoon/p54223

Ad

Yellow Boat schreef :
"Toegelaten" is niet hetzelfde als "te koop". Dat weten we nog wel van chinese AIStransponders....

Baasklusje schreef :
Dus jij zegt in feite dat Kok momenteel iets te koop aanbiedt wat ze niet mogen verkopen voor gebruik in de EU en wat je dus helemaal niet mag gebruiken?
Kan ik me eigenlijk niet voorstellen van zo'n bekende firma.
Het kan natuurlijk ook zijn dat WAD'nWIND een beetje achter loopt ....
Ad

Ik zeg niet dat Kok het niet mag verkopen.....
Het verkopen van iets dat niet is goedgekeurd mag wel; het gebruiken mag niet.

Yellow Boat schreef :
Ik heb woensdag een paar uur gesproken met de technisch directeur van Standard-Horizon, de man die n.b. zelf dat toestel ontworpen heeft. Het toestel is nog niet goedgekeurd voor FCC en RTT&E. Als hij wel goedgekeurd is, hoor je dat als 1e hier. Wij doen ook het technisch support van Standard-Horizon in de Benelux.

Ik kan ook mooie plaatjes plaatsen, maar dat zegt toch niks?

Baasklusje schreef :
Voor zover ik weet mogen niet CE/R&TTE goedgekeurde zaken officieel niet eens ingevoerd worden in de EU.
Ad

Ik denk dat de makers / ontwerpers heus wel nadenken over de keurings eisen. Als ze zo ver iets ontwikkelen en in de markt zetten dat niet toegelaten wordt zouden ze een dief van eigen portemonaie zijn.
Denk dat het wel goed komt.
Kok watersport zij mij trouwens dat ze pas per februari kunnen leveren, kan te maken hebben met de toelating in de EU.
Gr marcel

blommie schreef :
Dat hoeft niet hoor.
Die goedkope transponder/plotter van Matsutec bijv. had een jaar of 2 geleden ook geen R&TTE goedkeuring en die wikden ze ook niet aanvragen vanwege de kosten. Kon wel maar dan moest je er zo veel kopen dan de kosten uit konden.
En ze hebben ng steeds geen R&TTE voor zover ik weet.
Vorige week kwam Aliexpress weer met een transponder van Matsutec.
nl.aliexpress.com/item/Matsute...4f969678038211b16e72
Heelaas weer geen R&TTE!
Hier het (vlotte trouwens)antwoord van de fabrikant Huayang op mijn vraag daarover :
"
Thanks for your reply .

Sorry our HA-102 AIS don't have R&TTE approval .

Regards,
Susan
"

Ik vermoed dat ze (nog?) niet zo geinteresserd zijn in de Europese markt .
Ad

Februari zou mooi zijn, maar in overleg met Standard-Horizon is maart april reeeler.

Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk

blommie schreef :
In de advertentie staat een levertijd van 3 tot 7 dagen......

koko schreef :
Onzin!
Ik heb al verslag gedaan over ons contact met de fabriek.

WADnWIND schreef :
weet ik en had ik gelezen. Ik bedoelde te laten zien dat Kok blijkbaar andere dingen verteld aan klanten dan ze op hun website zetten. Misschien een dingetje dat ze nog moeten aanpassen aan de site

Het lijkt wel op de satelliettuner-markt. Zodra een leuke tuner wordt gepresenteerd op de grote beurzen zijn er handelaren die 'm op hun site plaatsen. Je kunt 'm daar dan "voorbestellen".
Als levering uiteindelijk toch niet doorgaat, krijg je je geld terug. Soms wordt dat pas maanden later bekend, vaak duurt het nog maanden voordat levering begint.

Kwam net een advertentie rtegen op MP voor deze marifoon, maar heeft hij nu al een type goedkeuring en mag je hem al gebruiken in NL?

969,--

koko schreef :
Nog niet.

Nog voor hij op de markt is, wordt hij al aangeboden voor 900 Euro. Meer dan 100 onder de adviesprijs.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Die gasten bij Kniest zijn zo grappig...
"Tijdelijk uitverkocht"

Vinni