Onderwerp: Levensduur accu

Heb geen meters, service 2x 180 aH en 80 Ah start. "gewone accu's" Service van 2009 start 2007 denk ik.
Een Victron uit 1989 aan de walstroom en de winters overdag ook. (Op wal zet men nachts de stroom af)
sWinters schakel ik af en toe de Victron af van de service en aan de startaccu.

Uit alle reacties en gegeven kan ik voor mij de volgende conclusie trekken,
Een kwaliteits accu gaat zeker langer mee.
En de diepe ontladingen, vernielen je accu.

Als je als ik gebonden bent aan vakanties en weekeinde haal je het aan aantal opgegeven cycli niet zomaar.
Fabrikanten geven makkelijk 800 cycli af voor 50%.
Over 10 jaar zijn dat er 80 per jaar.
2 dagen voor een cycli = 160 dagen op het water.
Al zou het aantal halveren, dan zou ik deze nog niet halen.

Dus een grootte accu om niet onder de 50% te komen lijkt voor mij meer nut te hebben dan een topkwaliteit accu.

oja, het paneeltje heeft de afgelopen 2 dagen 185Wh binnen geharkt.

ongeveer de goede conclusie.

Elders op dit forum, vergeef me dat ik t niet meer precies weet, heb ik eens een staatje in elkaar geknutseld over kosten per gebruikte Ah over de hele levensduur van de accu.

Daar kwam een goedkope semi-tractie accu die tot ongeveer 30% restlading werd gebruikt, het beste uit.

Ja, hij gaat korter mee dan een gel-accu, maar is ook veel goedkoper.

Daarbij is een gelaccu in het algemeen veel gevoeliger voor misbruik. Net te ver doorladen, net te ver ontladen, en de levensduur loopt gigantisch terug. Dus ja, een AGM of gel accu is beter. Maar ook duurder, bovendien is de kans op voortijdig overlijden veel groter. Dus alleen de moeite waard als gewicht een factor is, èn er een goede accubewaking is, èn de accu `s winters vorstvrij wordt opgeslagen en aan de druppellader. Anders gaat t al snel mis.

Joop66 schreef :
Ik ga niet helemaal mee in dit verhaal.
Vorstvrij en aan druppellader is geen van beide noodzakelijk.
Volledig opgeladen is wel noodzakelijk bij langdurige opslag.
Eventueel 1 keer per maand bijladen en dan volledig loskoppelen.
Leeg of bijna leeg in de vrieskou is een accukiller,
vol in dezelfde temperatuur geen probleem.