Onderwerp: Vraagje , walaarde en schip aarde.

De ZZ, Zuinige Zeiler

En zal goed werken alleen aan een touwtje hangend in het water

Jeroen-pion schreef :
Elektrisch verbonden aan boot aarde, zoals gezegd. Met touwtje is dat wat moeilijk, wist je dat niet?
Overigens een bekende methode, vaak met ketting. Zelf doe ik het op de mooring met vertinde kabel.

37south schreef :
Aaaaah het is ZF hè, wel duidelijk zijn anders hangt iedereen zn boot vol met schoot waar een oud ijzer handelaar jaloers op is , en zijn van het najaar de anodes nog pleite

37south's Profielfoto
OFFLINE
Gebruiker
Berichten: 444

Je kunt ook aangetaste anodes die je vervangen hebt aan elkaar knopen en overboord hangen om ze helemaal op te gebruiken.

Maar goed jij ligt op zout hè denk dat RvS en brons wat minder met de wal aarde als de aarde van het schip hebben te maken.

Maar goed ik zie aarde ook iets anders dan de leek , voor mij is het gewoon de NUL, via de grond , dus zie meer heil in elektrisch scheiden dan alles op goed geluk aan elkaar vast knopen en hopen dat er een potenciaal vereffening gaat plaats vinden , wat bijna nooit lukt met zoveel wisselende factoren van een drijvende boot.

Meestal zijn de op goed geluk installaties meer dikke pech na afloop.

Een draadje in het water hangen is leuk, maar waarvoor ? Wat is de weerstand tot, en als het potenciaal verschil te groot wordt wat gebeurt er dan , alarm berichtje ? Of wat ?

Net als het slaan van een aardpen dat is ook niet ram een stuk ijzer de grond in , das meten bepalen en soms heel diep de grond in om de juiste waarde te bepalen .


Maar goed wie ben ik

Jeroen, google eens naar ICCP cathodic protection. Heeft denk ik interessante raakvlakken tussen de “aarde” in jouw vakgebied en waar het hier om gaat.

Dat zeg ik een degelijk iets, niet een draadje in het water hangen of lukraak aan prutsen en bidden voor ........


Ik zeg niet dat het niet anders kan ..... toch

Draadjes in het water met een electrode aan het eind (wel een geleidend draadje) is heel gebruikelijk op aluminium schepen. Vanaf elke kikker voor en achter, 4 electroden overboord in de haven.

Uiteraard hebben metalen bootjes meer hoofd brekend dan een awb zeker aluminium bootjes

Jeroen-pion schreef :
Flauwe kul. Als je het direct goed doet vanaf het begin, heb je al die poespas niet nodig.
Reddingboten doen dat al 35 jaar, met niks.

Maar ja, onkunde van werven en gierigheid van opdrachtgevers geeft altijd gelazer.

Er zijn nog steeds werven die bronzen aardplaten onder nieuwe aluminium schepen zetten.......

Zou ik ook doen als ik een werf had.....

rooiedirk schreef :
Jij weet tenminste nog met welk vooropgezet doel je dat doet
Die werven hebben soms geen flauw benul.

Jeroen-pion schreef :
LMZ, wat probeer je hiermee nou te zeggen, mijn profielfoto enzo? Misschien moet jij wat duidelijker zijn. Geweldige humor trouwens.
Overigens is mijn overboord hangende zink anode weloverwogen, niet zomaar een "op goed geluk" probeersel en het werkt goed. Ik kan het niet helpen dat je het niet snapt of niet wilt snappen. Misschien kom je er met googelen wel achter. Over dit onderwerp is al erg veel geschreven. En nu stop ik hiermee, want het is een onzinnige discussie.

De Zuinige Zeiler (with pride)

Als je even rustig leest, dan zie je dat ik je stukje heb gekopieerd en gepakt in mijn antwoord.


Ik lees daar niet in dat je ook een geleidende verbinding tot stand brengt met ......



Nu nog een keer lezen , dan snap je mijn opmerking of misschien teleurgestelde gezichten


Duidelijk nu ?

Jeroen-pion schreef :
Nee, rustig gelezen, maar ik begrijp er niets van. Het zal wel aan mij liggen. Ik heb toch meerdere malen gezegd dat het met de bootaarde verbonden moet zijn. En van wie zijn die teleurgestelde gezichten nou? Laat verder maar, het is niet belangrijk.