Onderwerp: Bilge-alarm op je mobiele telefoon

Ber schreef :
Nou, dat hoeft niet. Ik heb een stalen boot, maar ik heb geen stress dat die vol water zou lopen of zo...


PvO schreef :
Simyo vereist wel dat je iedere zes maanden een telefoontje pleegt of een sms'je verstuurt om je simkaart actief te houden. Als je zes maanden geen alarm hebt gekregen dan is je simkaart dus vervallen... Iets om wel rekening mee te houden.

Ik kan mij nog een tijd herinneren dat je alleen maar kon bellen met een telefoon.
Heerlijk aan zo'n draaischijf draaien om het nummer in te voeren, dat was gewoon genieten!

Al jaren heb ik een gsm module, sim kaartje van simyo voor 5 of 10 euro. Als je met een sms commando een bericht naar de module stuurt dan krijg ik een statusmelding (temperatuur, accuspanning) terug. Dan kan het gsm kaartje weer 6 maanden mee...

Als het dekzeil los ligt en het regent krijg ik een melding dat de lenspomp aanslaat. Ik heb de module aangeschaft om de boot in de winter inhet water te laten. Bij een temperatuur onder 0, in de boot liep ik het risico dat het water in de boot bevroor. Ik was Van plan om er dan een beetje anti vries in te doen, wat nooit zover is gekomen.

Het is een houten boot, last van afscherming van de antenne heb ik niet!

PvO schreef :
Er zijn mog vele duizenden tot 10-duizenden machine controlers en alarmsystemen dien op 2 G werken. Sterker nog; 2G modems voor dit doel worden nog steeds in NL gemaakt in grote series.
Al;s 2 G uitvalt werkt pinnen niet meer, alarmsystemen niet bruggen en gemalen niet etc.

@sonador: beetje off topic maar ik heb een tijdje terug deze in een oude ptt t65 telefoon (met draaischijf) gebouwd.
Zo gepiept en telefoon werkt nu prima op een adsl modem.

www.picbasic.nl/frameload.htm?...nl/dtmf-telefoon.htm



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

WADnWIND schreef :
Twekers(.net) houd een lijstje bij over dit onderwerp. https://tweakers.net/tag/2g/nieuws/

www.kpn.com/zakelijk/blog/-de-...t-om-meer-dan-2g.htm

"Naast bellen en sms’en voorziet 2G vooral in de verbinding tussen apparaten. "

"Dat deze (slimme) meter deels afhankelijk is van 2G heeft meegespeeld bij het garanderen van 2G tot april 2025. "

Eem ombouw actie dus tot 2025....

Erikdejong schreef :
Daarnaast doen de meeste bilgepompen niet veel meer dan 3 -5 m3 per uur en dat is maar een klein lekje hoor.
De 3 of meer m3/uur die de folders beloven haal je nl. nooit in de praktijk omdat dat de "kale"capaciteit is , duds met open zuig en persaansluiting. Dat is een normale specificatie bij elke pomp , logisch want de fabrikant kan natuurlijk nooit weten welke en hoe lange slangen/leidingen eraan komen en hoever je omhoog moet pompen. Hang je er slangen aan die bovendien een stuk omhoog voeren blijft daar maar de helft of minder van over door de weestand van de slang en de opvoerhoogte . In feite zul je altijd zelf de werkelijek capaciteit moeten berekenen maar ja , dat kan niet iedereen .
Gelukkig wordt er vaak wel een pompcurve bij geleverd waar je de invloed van de opvorhoogte mee kunt vaststellen maar de invloed van de slangeweerstand en weerstand van bijv. een terugslagklep is lastiger te bepalen.
Hou daarom maar rekening met minimaal een totaal verlies aan opvoerhoogte van 1,5 -2 maal het hoogteverschil tussen bilge en uitlaat naar buiten .
Alleen bij verdringerpompen , bijv. membraanpompen is de invloed van de bovengenoemde factoren gering en zie je die alleen op het opgenomen electrisch vermogen .

Kortom , een bilgealarm kan wel degelijk zeer nuttig zijn want er zijn niet veel bilgepompen die een echte lek kunnen compenseren .
Ad

Klopt Ad,

Maar het bilde alarm is er ook niet om te vertellen dat je pomp de accu's aan het leegtrekken zijn.

Als ik een bilde alarm krijg, bel ik de haven meester, of buurboot wie er op dat moment maar beschikbaar is.

In mijn bakskist zit een sleutel kluisje met code, iedereen die ik de code geef kan dus aan boord komen.

dolder schreef :
Wat gaaf Dolder!

plusfast schreef :
Wat mij betreft ook nonsens, ik krijg bepaald geen stress van ‘staal’. Staal is wat mij betreft een van de mooiste bouwmaterialen en de Zeehaen staat van binnen en van buiten in 4 lagen epoxy dus roest is een onbekend fenomeen bij mij aan boord. Maar na 13 jaar bouwen en een investering van de nodige euro’s vind ik het gewoon een prettig idee dat ik op afstand enige controle heb op wat er aan boord gebeurt!

Overigens is de ‘King Pigeon’ S150 4G dus ook dat is geen issue. Er zijn volgens mij geen goedkopere alternatieven die net zo goed werken en dat ik mijn boordkachel een uurtje voordat ik aan boord kom kan aanzetten ervaar ik als pure luxe!!

Dat laatste is zeker waar, ik heb zelf iets soortgelijks in elkaar geknutseld met een arduino.

tuurlijk, groot gelijk, heb ik ookgezegd, een bilge alarm op afstand, waarom zou je dat willen als je boot zo goed is.
dan ook een temperatuur sensor op afstand, weet je hoeveel amp je nog hebt na een paar nachten flinke vorst. doe er dan ook een luchtvochtigheids meter op afstand bij ook, dan weet je of je spul binnenin niet wordt aangetast.

staal jonge, staal, je kunt er 8 lagen epoxy opgooien maar roest gaat door en dan wel de andere of de ene kant op. Roest zie je niet en weet je niet, ik ben zelfs zover gegaan dat ik wilde weten waar het plaatmateriaal vandaan kwam, zodoende de kwaliteit staal te weten. Staal van roestige autowrakken of ander staal, ga niet verder in detail.

maar wil niet negatief zijn, eerder constructief, niet druk maken, zo snel gaat dat ook niet, roestomvormer doet ook wonderen, beter dan epoxy.

success met je aankomende aankoop, ook wel leuk hobbyen, maar zou wel je accu’s checken(op afstand)

Ber schreef :
Daarom is de boot zo goed, ik weet eerder dat er toch iets mis is, ipv de havenmeester me belt omdat de mast nog net boven water uitkomt.

Verder wel een vreemde reactie , wat je meteen koppelt aan angst ofzo, ik heb geen angst mijn boot ligt gewoon zoveel mogelijk in het water ook winter, wel vind ik het fijn als er onverhoopt met een slang of afsluiter of weet ik wat, dat ik een berichtje krijg dat er water ophoopt ergens in de boot.

Ik meet op 5 cm vanaf diepste punt straks trouwens op 4 punten,

1 voor in de punt, daar zit ook het log diepte meter en watertank.
2 diepste punt in de vloer onder de kombuis, afsluiter afvoer was bak en boiler.
3 bilde onder de motor
4 achterschip.

Ik krijg dan ook weer door welke melder het is water of rook, want dezelfde ruimtes hebben ook een brandmelder.

Angst? kan, je boot verzekeren das pas angst en nog afkopen ook, of zie jij dat anders ?

Ber schreef : Zelden zo'n onzin gelezen.

Typisch ZF draadje, raakt bilge noch roest....

CaptainRob schreef :
+1