Onderwerp: Raymarine EV-1 kompas afwijking

Op de foto zie ik de EV-1 naast junctionbox, dat is niet de goede plaats.

Welke deviatie staat onder diagnose?

Heb je eerst de Dockside(?) setup eerste gedaan?

Heb de EV-1 al op verschillende plaatsen gehad inclusief buiten in de kuip.
Hieronder de afbeeldingen van diagnose van de pilot, het laatste beeld is van het systeem

Stomme vraag misschien: heeft het al eens goed gewerkt, of is het van begin af aan 'gedoe'?

De EV-1 is een ander apparaat dan de SPX die ik heb.
Mijn SPX heeft een kompas, een schermpje en een 'toverdoos'.

Er kan iets niet in orde zijn met één van de componenten in je systeem, er kan iets loos zijn met de bekabeling, of terminators.

Je schrijft over NMEA: Raymarine werkt toch met een eigen protocol:'Seatalk?' Kan daar iets aan de hand zijn?

Maar even een ander spoor:
Elektronica en microprocessors kunnen gevoelig zijn. Kan het zijn dat er ergens een magnetisch veld, of een andere vorm van straling bij je aan boord is?

Een voorbeeld:
Een buurman van mij ha dthuis één brommende luidsprekerbox. Hij heeft mooie apparatuur en alles stond uit. Ook met de stekkers eruit bleef de box brommen. ik heb de oorzaak gevonden: een of ander veld wat uit het kastje van zijn telefooncentrale kwam. Ik heb het spul afgeschermd en de brom was weg.

Nog een voorbeeldje:
In de lichtinstallatie van de theatervoorstelling waar ik mee reisde brandden zo'n beetje alle lampen brak. Er was werkelijk niets van te maken. Eén terminator op een dimmerrek was eruit gevallen, waar je het aansturingssignaal van de lichtcomputer (DMX 512) door kon koppelen. Afsluitplug er weer in, en ik werd vrolijk.
Bij jou zit 'ie er wel in schreef je, maar het gaat even om een ander manier van denken te introduceren.

Succes!

Het Raymarine protocol NG is gewoon NMEA2000 met eigen stekkers en de draad kleuren zijn ook gewoon het zelfde. Als je advies wil geven lees dan eerst even het draadje door, ik zie nu elke keer dezelfde vragen terug komen waar ik al antwoord op heb gegeven.
Alles in het systeem werkt gewoon goed. Het systeem heeft de volgende componenten op de N2K bus:
Vesper XB-8000
icom M506
2x i70S display
2x DT800 smart log
Tinley cross over switch voor de logs (logs zitten in de zij drijvers)
LCJ CV7-c-RM windsensor voor op draaibare mast met rotatie sensor
2x actisense QNB-1 connectie blok
EV-100 tiller stuurautomaat met roerstand gever en display
2x terminater
Dit alles werkt prima met elkaar samen behalve dat de EV-1 van de stuurautomaat een flinke afwijking heeft.
Ga vrijdag mogelijk weer naar de boot en zal dan met Raymarine weer bellen om te kijken of zij het telefonisch dan op kunnen lossen.

Vandaag op de boot samen met Sander van Raymarine telefonisch het systeem nog een keer nagelopen en toen tot de conclusie gekomen dat waarschijnlijk de EV-1 niet goed is en of ik deze bij de winkel kon checken.
Heb de EV-1 toen naar Kniest meegenomen en heb hem toen vergeleken met de EV-1 die ze in de winkel hadden.
Hier had mijn EV-1 ook een sterke voorkeur voor noord zelfs als ik hem draaide dan ging de compass koers keurig naar het noorden terug terwijl de EV-1 van de winkel keurig bleef staan op de nieuwe koers. Er wordt nu een andere EV-1 besteld want die van de winkel was het demo model van de winkel.
Bij het model in de winkel waren wel de draai uren aangegeven maar daar was de deviatie ook nog --- omdat deze binnen staat op een plaats.
Wordt vervolgt.

Mooi, dat lijkt opgelost te worden dan.

Vandaag de nieuwe EV-1 geïnstalleerd en voor dat we het zeil goed en wel omhoog hadden met wat draaien en keren riep hij al dat hij gekalibreerd was. Hij geeft nu wel de goede koers aan. Van het weekend met wat rustiger weer de stuurautomaat eens uitproberen.

Goed te horen een blij voor je dat dit opgelost is. Veel plezier met het zeilen.

Verstuurd vanaf mijn SM-T713 met Tapatalk

Je kan ook de setting activeren om te kalibreren met behulp van gps.
Dit neemt eveneens deviatie fout weg...

vandaag de AP uitgeprobeerd en hij stuurt prima op zowel Apparent wind als op koers. We deden 5 kn wat voor onze boot niet echt snel is maar hij stuurde wel heel rustig en was soms een hele tijd stil, had hem ook rustig ingesteld. Nu eens kijken als we harder gaan dan 10 kn hoe hij dan stuurt.
Moet de wind meter ook nog wat bij regelen zodat de windhoek over beide zijde het zelfde is maar dat is een kleinigheid.

Fijn dat dit is opgelost! Wel zo lekker (peace of mind) als je solo op je boot stapt!

solo zeilen doe ik eigenlijk niet maar zo meteen met de vakantie is het wel lekker dat je niet constant hoeft te sturen.