Onderwerp: Acculader defect

Het probleem met die klassieke laders is dat er geen spanningsregeling in zit. Enkel een trafo, en gelijkrichter.

Van Wiki:
>>>>>
Om de spanningen die in diverse landen gebruikt werden te harmoniseren is in Europa (in CENELEC-verband) besloten tussen 1988 en 2004 de spanning geleidelijk naar 230 volt te brengen. Dit was een compromis tussen het continentale 220 V en het Britse 240 V. Dit betekent dat de spanning verhoogd is van nominaal 220 volt (±10%) naar 230 volt (+6%/−10%).
<<<<<<

Als je de netspanning meet, zie je vaak 236 V op je meter.
Een antieke acculader gaat dan van bv. 13,8 V naar 236/220 x 13,8 = 14,8 Volt.
Of van 14,4 V naar 15,4 Volt.

De accu gaat bij dergelijke spanningen dan droogkoken, enzovoort enzovoort....
En de netspanning mag ook 230 V + 6% = 243 V zijn.

Panoramix schreef :
Dit is een technisch argument dat hout snijdt en dus een reden kan zijn om een recentere lader te gebruiken

Ha, dat is een kulargument, om je geld uit de zak te kloppen.
Sorry hoor, maar de netspanning heeft nogal een spreiding, ergens tussen de 210 en de 250V ongeveer. En een acculader is dus nooit op exact 230V gespecificeerd.
Dat soort laders is gewoon lekker conventioneel, dikke trafo, en niet geschikt voor permanent aansluiten. Je moet er gewoon even bijblijven voor het beste resultaat.

Dat laatste staat ook altijd niet voor niets in de gebruiksaanwijzing van die (oude) dingen.
Maar ja , dat die vaak niet gelezen worden weten we hier maar al te goed nietwaar

Yellow Boat schreef :
Het duurt ook meestal behoorlijk lang voor er iets spectaculairs gebeurd, dus ernaar blijven kijken is redelijk saai. ( tot de laatste 60 seconden ).

Tony2920 schreef :
Dat wordt ook niet echt bedoeld.
Wat er bedoeld wordt is niet een walstroomkabel en acculader aangekoppeld laten als je langer van boord gaat dan even boodschappen halen o.i.d. .
Dus niet an een weekend zeilen de walstroom aan laten om het volgende weekend een volle accu te hebben. Tenminste niet met zo'n goedkoop ding van een paar tientjes , bijv. zoiets: www.bol.com/nl/p/einhell-cc-bc...oduct_specifications
Ad

Yellow Boat schreef :
Dat weet ik ook wel, mijn post was een beetje sarcastisch bedoelt.
Sorry dat het niet duidelijker was.

Het aan de stroom laten hangen van acculaders of andere zaken, hebben ze in mijn jachthaven opgelost. Om stroom te krijgen moet je op de stroompaal op een knop duwen. Dan krijg je 24Hr stroom. Daarna gaat de stroom af,tot je weer op de knop duwt.
Dus een hele winter je boot warm houden door een elektrisch kacheltje aan te laten lukt niet.
Ik vind het best, want langere tijd onbewaakt apparaten laten aanstaan is vragen om problemen.