Onderwerp: True Heading AIS koppelen met Raymarine Axiom

Zijn die wel competent dan? Net zo competent als het toenmalige bedrijf uit Enkhuizen?

EarlyMorningSunrise schreef :

Verbaast mij al jaren dat niet gewoon online staat... super geheim, bedrijfsvoering uit het jaar kruik

Zeilprutser schreef :
Ik kan het je niet kwalijk nemen dat je ff niet beter weet.
Ik weet wat een NL manual van Icom kost om te laten maken, daar krijgt een paard in ieder geval de hik van.
Als iemand dan een icom in woki-woki land besteld (vaak niet CE) en dan ff shopt voor de NL manual, komen de kosten er nooit uit.
Een icom NL manual zal je dus nooit legaal op internet vinden.
Dat geldt ook voor andere merken over het algemeen.

In geval van TH is TH-NL de fabrikant, dus er is geen grijze import mogelijk. Dus als iemand een serienummer opgeeft krijgt hij/zij een NL manual.

Maar aan de andere kant vraag je zelf in een ander draadje naar een link van een BMS met 7 segment displays, schakelaars, relais
voor 2,5 dollar. Uit wokiwoki land, zoals jij dat nogal betuttelend noemt, want anders kan dat nooit voor dat geld.
Erg consequent is dat niet...

Ik heb zelf nog nooit wat gekocht via ebay ofzo. juist om die reden.

roberteb schreef :
Hoe naïef kan je zijn?

De beste firewall is een afstand van 30cm tussen de beide netwerkkabels. Kortom wat je niet op internet zet, lekt niet verder.
Zo'n programma als hunted, daar kan je veel van leren hoe verslaafd wij zijn in de maatschappij aan lekkende verbindingen.

WADnWIND schreef :
Ik ben heel erg naïef, ik zou zeggen hoe naïef (goedgelovig) durf je te zijn?
Als je niets toevoegt en daar veel geld voor vraagt dan moet je de boel goed afschermen.
Is je toegevoegde waarde courant dan kan je daar open over zijn en zal men bereid zijn daar voor te betalen.
Je moet daarvoor wel stevig in je schoenen staan, met mijn maatje 47 lukt dat aardig.
Maar ja misschien struikel ik morgen wel... ondernemen is een proces van vallen, opstaan en weer doorgaan.
Ik zeg niet dat dat makkelijk is, het is een keuze.

Laat ik nu een bofkontje zijn ......
Ik heb gewoon die nederlandse handleiding als pdf op mijn pc staat

roozeboos schreef :
Mijns inziens gaat je vergelijking niet helemaal op of loopt mank.
Ook ik bestel mijn icom zenders gewoon bij de NL importeur en niet bij een goedkopere internetwinkel. Ik heb nu eenmaal een zeer goede relatie met de NL importeur.
Ooit heb ik in opdracht van de NL importeur een nieuwe zender gekocht bij een "grijze" handelaar elder in het land. Wat bleek was dat het serienummer verwijderd was en bij inspectie aan de binnenzijde waren alle EMC onderdelen niet geplaatst. Hij kwam niet uit China.

Verder onderzoek ik alles en probeer het goede te behouden. Zo ook dingen van Alie. Ik kan die zelfde Alie-spulletjes ook via internet in NL bestellen, maar dan wel voor 3-10x de prijs. Dat is dus niet altijd "opeens" CE.
Verder hoef je geen enkele illusie te hebben dat onderdelen bij Mouser, Farnell of R&S niet uit China zouden komen.
En soms is de Chinese kwaliteit verrassend goed.
Ik denk dat jou printen ook uit China komen?

nee

WADnWIND schreef :
Begrijp ik nou goed dat de Nederlandse handleidingen van TrueHeading apparatuur niet online staan omdat consumenten die bij een grijze importeur zo'n apparaat hebben gekocht geen recht hebben op de handleiding in het Nederlands?
Ik snap dat het als importeur geld kost om die handleidingen te vertalen, maar voor een klant die het wel netjes bij een officiële dealer heeft gekocht vind ik de service niet geweldig.

Papieren handleidingen raken toch wel eens kwijt, of liggen thuis als je het op de boot nodig hebt, en dan is het handig als je het online kan opzoeken.
En als een grijze importeur 1 keer een officieel geïmporteerde versie koopt is een kopietje van de handleiding ook zo gemaakt...

---

De bewuste passage over NMEA2000/NMEA0183 staat trouwens ook in de Engelstalige handleiding "Connecting diagrams for CTRX GRAPHENE & CTRX GRAPHENE+ Rev 1.0" op www.trueheading.nl/ais-ctrx-graphene.

Menno schreef :
Er bestaat geen grijze import van True-Heading apparatuur.

En je hebt het niet goed begrepen. Wat jij suggereert is het geval bij Icom apparatuur. TS kan gewoon een handleiding opvragen in ruil voor het serienummer.

Opvragen nog wel. Tsjonge jonge, wat een service...

Als ik een nieuw apparaat koop is het eerste wat ik doe de stapel manuals (doorgaans in vele talen meegeleverd) in de papierbak gooien. Online zoek ik de pdf en zet die op onze NAS, samen met een scan van de aankoopnota. In hele uitzonderlijke gevallen is het manual online niet te vinden en scan ik ook die in.
Van de boordapparatuur staan de pdf's van het (service)manual in de plotter. Neemt geen plaats in en zoekt gemakkelijk terug. Juist leveranciers van nautische spullen zouden dit moeten beseffen en faciliteren. Sterker nog, doorgaans bekijk ik het manual eerst online voordat ik mijn aankoopbeslissing neem. Veel informatiever dan de marketing info over het product.

Je zult maar net even die manual nodig hebben bij storing....
Kun je een mailtje doen: Mag ik alstublieft.....

Zoals gezegd: hier staat die in het digitaal magazijn en het is echt niks bijzonders.

Icom maakt zelf geen NL handleiding, dan mag je daar klagen.

Amcom de importeur maakt zelf de NL handleiding ( kost wat ) en levert ze bij eigen geleverde apparatuur.

Zijn genoeg fabrikanten in dit wereldje die geen NL handleiding bij leveren en als de importeur er dan een zelf laat maken en bij levert, Tsja, waarom zou je die voor derden dan online beschikbaar maken.

Dat het gross van de gebruikers de manual als eerste weg flikkert / erg goed verstopt, kan de importeur ook niets aan doen

Is het niet een europeesche richtlijn die verplicht dat producten met een handleiding in de taal van het betreffende land worden geleverd? Ik weet niet of dat voor alle producten geldt. Aangezien iCom het niet levert zal de importeur daar dus voor moeten zorgen vermoed ik (en dat doet hij blijkbaar ook).

Persoonlijk ben ik verbaast dat sommige fabrikanten/importeurs handleidingen niet digitaal eenvoudig te downloaden aanbieden. Ik vind het een service die je in deze tijd mag verwachten. Maar goed de handleidingen zijn in het engels gewoon te vinden dus zou voor mij geen probleem zijn.

Klopt, om te voldoen aan de machinerichtlijn (CE markering) moet een gebruiksaanwijzing in de taal van de lidstaat worden meegeleverd. Als dat een vertaling is moet ook de originele versie meegeleverd worden.

Als ik de TH AIS wil koppelen aan Axiom 7 via NMEA 2000 (kabeltje aangesloten van AIS naar backbone) moet ik dan nog een separate GPS aan de AIS hangen of wordt het GPS signaal van de Axiom gebruikt? Ik krijg nu alleen een oranje knipperend lampje bij TX stat op de TH en geen AIS gegevens op de plotter..

Floor78 schreef :
Ik had bij mijn Raymarine instrumenten een heading sensor nodig om de AIS gegevens op mijn i70 te krijgen, nadat ik mijn AP had aangesloten kreeg ik ook de ais gegevens op mijn i70

Floor78 schreef :
Ja, zonder eigen GPS antenne werkt een transponder niet!

Als je blz.2+3 leest snap je mogelijk waarom;

zeilersforum.nl/index.php/down...63-ais-info-versie-9

WADnWIND schreef :
Dank beide - ga ik die er aan koppelen.