Onderwerp: LifeP04 voor leken

Elders las ik ook dat ons Alweereengijp ze inderdaad aan/uit zette omdat ze op den duur je accupakket toch leegbalanceren. Maar goed, dat is van belang bij opslag.

Nachtvlinder schreef :
Als je ervoor zorgt dat de balancing van de cellen in orde is, dus niet een paar mA per cycle boven 3.5V, maar actieve balancing over de hele V-range zoals met de Heltec, dan kun je LV en HV bewaking op serie-spanning doen met wat conservatieve grenzen en conservatieve max laadspanning, zeg maar 13.8 of 14V. Balance fouten bouwen zich over langere periode op en voordat het kritiek wordt heb je dat waarschijnlijk allang visueel waargenomen als je elke paar dagen een blik op de metertjes werpt. Het zal echter niet gauw zover komen. Als je periodiek wat verder laadt blijf je er toch bij.

Goed, nou als echte leek ben ik het wel echt kwijt. Ik hoop met mijn Mastervolt setup die vrij nauwkeurig overeenkomt met die van HansV (zie zij draadje) straks de overstap te maken naar een drop-in LFP accubankje, tussen 200 en 400Ah. Dus met dcdc die de dynamo buffert van de accu, zodat die niet doorbrand. En een schakelaar achter de mppt die als ik de boot verlaat de startaccu bijhoudt, en als ik vaar de service accu.
Dat drop-in zou voor mij betekenen dat die celbalancering acties door het BMS gedaan worden, bvk automatisch, eventueel bedienbaar via een app. Weet iemand een goede drop-in die de in deze draad beschreven functies kan uitvoeren?

nl.aliexpress.com/item/1005002...02_,searchweb201603_


Ik weet niet of deze dropin dat allemaal kan maar ik blijf hem interessant vinden. Hij is onlangs wat duurder geworden maar 350 euro voor 300 ah blijft niet slecht.

Da’s wel heel goedkoop, red je met losse cellen niet eens. En dan incl BMS?? Nieuw? Grade A? Geen reviews nog...

Inmiddels de capacative actieve balancer ontvangen.
Staat op max. 5,5 A.

Heb je een aansluitschema erbij of althans een plan hoe je hem gaat monteren?
Als extra bovenop een BMS of zonder?

Balanceert deze zich geen ongeluk eigenlijk? In het midden van de curve moet erg veel energie rondgepompt worden om gelijke celspanningen te krijgen, terwijl in het gebied waar dit wel belangrijk(er) is, wellicht de cel het eerst oploopt waar je net daarvoor lading in hebt zitten pompen...

De tip is al gegeven om er een aan/uitschakelaar op te zetten.

Aan/uit schakelen via zo’n VCR van WaltB op serie-klemspanning? Dan weet je niet of er éen cel uit gekomen is of de cellen gelijk lopen toch? Ook indien handmatig: wanneer aan te zetten? Ik neem aan aan het einde van een laadfase, evt aan laten tot een tijdje daarna?

Will Prowse (YT) heeft een goed onderbouwd verhaal over waarom passieve balancing voldoende is.

Gisteren de Daly bms aan de lifepo4 aangesloten.
Vervolgens via de QR code de app gedownload.
Met instaleren bekruipt mij toch een raar gevoel.
De app is van Huawei.
wat willen ze van mij weten op toegang hebben zodra je de app wil openen.

id zoals bijnaam en profiel foto.
apparaat id
netwerk informatie
gebruiksgegevens zoals een lijst van geïnstalleerde apps en beoordelingen
Ja ik weet dat google dat ook zoveel mogelijk probeert te verzamelen.
deze app vraagt wel veel?

Ik heb nog gezocht naar andere apps maar helaas.

dehler schreef :
Eén van de reden waarom ik geen smart Victron spullen zou kopen. Om die in te stellen moet je je locatie gegevens delen.

3Noreen schreef :
Huh? Op IOS is dat niet hoor? Bij mij vraagt Victron niet om locatiegegevens? (En deel deze ook niet...)





Bij google maps bijvoorbeeld wel (logisch ook):

Daly smart bms is van Aliexpres.

En die BMS van Daly heeft ook een iOS app, genaamd Smart BMS. En die vraagt ook geen locatie etc...

Is dat locatie gedoe en bluetooth geen android eis? M.a.w. het zou weinig van doen hebben met de app of de fabrikant?

Toegang tot je bluetooth lijkt me essentieel tenzij je een kabel wilt.

3Noreen schreef :
Eigenlijk wel netjes van Android. Bluetooth kan gebruikt worden voor locatie bepaling en zo waarschuwt Android daarvoor:

"Your app needs this permission (location) because a Bluetooth scan can be used to gather information about the location of the user. This information may come from the user’s own devices, as well as Bluetooth beacons in use at locations such as shops and transit facilities.”

3Noreen schreef :
+1

Jaja. In hoeverre is deze stelling uitgezocht?

Nachtvlinder schreef :
Dat was niet veel meer dan een paar jaar geleden een MPPT smart gekocht bij een winkel in Muiderzand. De app geïnstalleerd van victron en die wilde niet werken omdat de locatie voorziening uitgeschakeld was. Heel snel het ding omgeruild voor een dom exemplaar.

holtere schreef : Dat is volgens mij idd het geval.
Met mijn voorlaatste android update was het inschakelen van de locatie niet nodig.
Verder m.i. niet zo'n groot probleem, even locatie inschakelen tijdens instellen, daarna weer uitschakelen.

Ik denk dan toch een misverstand. In vliegtuigmodus met BT uit zegt de VictronConnect app dit:



En bij de permissies/privacy instellingen van deze app:


Dus alleen BT is nodig, dat kan ook niet anders.

Wel wordt BT ook gebruikt bij lokatieservices, maar niet andersom...

Hmm. Vreemd...Mijn victron app wil alleen Bluetooth. Nogal logisch, draadloos verbinden enzo...
Verder kan ik m’n locatievoorzieningen uitzetten, en hij doet het gewoon nog steeds...

sjoerd1981 schreef : He Sjoerd, de wereld is groter dan jouw telefoon.
Het is wel waar, afhankelijk van, volgens mij, je android versie icm je hardware.
Om met mijn foon verbinding te maken moet toch echt de locatie aan staan.
Met mijn Android tablet is dit volgens mij niet nodig.