Onderwerp: Is DSC nodig?

j27 schreef :
Exact zo voor DSC! ( en de verzekering en de KNRM).

Als de nood aan de man is krijg ik het nog druk in m'n bootje:
DSC knop indrukken
PLB activeren
Epirb activeren
Spot Alarm aanzetten
En dan heb ik ook nog het een en ander aan vuurpijlen/rooksignalen.


Slaan we niet een beetje door met z'n allen?

H

Voor de rode knop koop je een EPIRB of nog beter een PLB.

Oostende radio heeft de onhebbelijke gewoonte elk uur een alarm uit te zenden. Dus als je binnen hun bereik vaart is het 24 keer per etmaal raak.
De Franse kustwacht houdt de zelfde gewoonte op na.Ding gaat dan bij ons uit. In plaats daarvan een gewone hand marifoon in de kuip met een zeer beperkt bereik.

Calidris schreef :
Voor mijn startaccu, toen ik nog een diesel had....

har.vogel schreef :
Zou toch maar eerst een bluspoging doen...

j27 schreef :
Ja hoor, 't kostte uiteindelijk alleen een nieuwe accu en een nieuwe brandblusser.

Dat schuim kan je ook prima het roet mee wegpoetsen trouwens.
Sorry we dwalen af, back to DSC!

Bij 'n man overboord, serieuze aanvaring, stranding, zinken etc?

Ik had het niet over brand...

H

har.vogel schreef :
Tja als je geen prioriteit kan bepalen of juiste tijdsvolgorde zal zeilen ook wel lastig zijn?
Ik zou niet weten wat je met een spot moet als je een EPIRB hebt?

Goh, veel reacties in korte tijd. Dank!

Mijn samenvatting daaruit is, dat “de rode knop” de enige reden om een VHF met DSC aan boord te hebben is, en dan uitsluitend op groot water.
Maar ook dat er tot nu toe niemand is die die rode knop daadwerkelijk gebruikt heeft.
En dat er meningsverschil is over de mate van hinder van ongewenste/valse meldingen.

Wim.

Bij de weg, er wordt door diverse mensen geklaagd over Oostende Radio. Zijn deze klachten ook AAN Oostende Radio geuit? En zo ja, wat was hun antwoord?
Het feit dat schippers hun VHF uitzetten omdat ze gek worden van OR, draagt niet bij aan de veiligheid op zee, dunkt mij.

MOB Man Over Boord MOB1 persoonlijke locatie baken wat ik zelf heb gebruikt ook DSC voor gps pos naar je marifoon. Alleen naar je eigen schip!( moet je bij opstappen bij een ander er wel vooraf zelf inprogrammeren..en terugzetten!)

Vond het idee wel prettig als je alleen buiten bent en de rest ligt op een oor.


oceansignal.com/products/mob1/

Wat mij vooral stoort is dat het voorziene gebruik van DSC blijkbaar maar door heel weinigen wordt gedaan. ( Maar misschien zie ik dat wel verkeerd omdat ik het gebruik van DSc natuurlijk niet in de gaten krijg ) En dat was ergens ook de bedoeling, een minder storend oproep systeem en een alarmerings systeem.
Nu dat alarmeren gaat prima, soms wel eens te goed, en sommige stations ( OSU Oostende Radio ) overdrijven dan weer.
Maar het oproepen via DSC vooral van de grote schepen lijkt zo goed als niet te gebeuren, telkens hoor ik ze via 16 oproepen en naar een werkkanaal gaan.
Ik veronderstel dat ze via AIS via een knop de mogelijkheid zouden moeten hebben om automatisch een verbinding via DSC aan te vragen, maar blijkbaar is dat niet zo.
Een gemiste kans om kanaal 16 vrij te houden.

Oostende radio is een pain in the ass. Daarbij zit er vaak een halfzacht ei achter de mike die met een fluisterstem zo snel mogelijk plat Oostends probeert te praten
Ik hoor Noreen mopperen over de Fransen. Ik kan dat niet bevestigen. Wel de Engelse Coastguard die voortdurend aan het beppen is. Tot in St Malo overschreeuwen ze iedereen in het Kanaal en zo vaak mogelijk.
Tot zover mijn frustraties

har.vogel schreef :
Sonnema adviseert u het volgende:
– Neem een borrel uit de fles en daarmee is de druk er af, dan is het probleem verholpen.

bron: tvbolsward.nl/verpakkingsprobl...enburg-3-liter-fles/

Heb het maar 1x gebruikt om de Kustwacht op te roepen toen ik met motorpech en windstilte voor de Maasmond dreigde te drijven. Geen noodoproep dus. Ging keurig, kreeg onmiddellijk antwoord.
Maar via kanaal 16 was het misschien net zo vlot gegaan.

Joop66 schreef :
Precies, ik heb Oostende Radio ook als lichtend voorbeeld hoe het niet moet!

Berghout-2 schreef :




We gaan t zien.

Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Leef je uit.

ErikSnel schreef :
Oostende Radio is ook welgeteld de enige club die dit op regelmatige basis doet. En om er last van te hebben moet je dan dus ook nèt je marifoon aan hebben. Ik hoor het op z'n hoogst een paar keer per seizoen. In het noorden hoor je er meestal niks van, waarschijnlijk.

Overigens denk ik dat Oostende-radio dit weloverwogen en feitelijk ook terecht doet. Het is een prima manier om navigatieberichten voor de scheepvaart in het gebied rond Oostende onder de aandacht te brengen. Ik heb het vage idee dat DSC onder andere hiervoor bedoeld is.
Dat die berichten worden aangekondigd met zo'n irritant gepiep is, niet door Oostende-radio bedacht. Dat veel kustwachten de volledige implementatie van DSC niet hebben doorgevoerd (kanaal 16 zou verdwijnen kanaal voor noodoproepen enz.) is ook niet de schuld van Oostende-radio.

alarm dat je kunt bevestigen en niet te dimmen valt is alleen bij distress call toch? dus als iemand die rode knop heeft gebruikt. voor andere dsc calls kun je melding geluid zachter zetten of zelfs helemaal uit in de marifoon instellingen dacht ik... je hoeft deze berichten ook niet te bevestigen dacht ik.... die Hollanders...zullen onze vrienden in België zeggen. staat in de handleiding tenzij ik het helemaal mis heb. dus als je gewoon kanaal 16 uitluistert en de normale dsc oproepen dimt als je je stoort aan het geluid is er niets aan de hand

Berghout-2 schreef :
Heheheh.. Ik wel, ongeveer 14 jaar geleden. Ik had direct daarna de Kustwacht op kanaal 16. Ze hadden al gezien dat ik gewoon in de haven van wsv De Kil lag..

Wadloper schreef :
Tot een jaar of twintig terug flikte ze dat hier ook, voor elk weerbericht had je die ellende hier ook.

j27 schreef : Even nagekeken. Op mijn B&G V50 kan dat niet. Zou ook een beetje vreemd zijn om jezelf onbereikbaar te maken voor de kustwacht.
Ik kan wel de ring tone zachter zetten (heeft 2 standen) en hem automatisch laten schakelen naar het gevraagd werkkanaal, na 10 s. Ik neem aan dat de ring tone dan ook stopt?

mailtje naar de importeur j27!?

Over dat automatisch schakelen naar het werkkanaal heeft R.Dirk nog een leuk verhaal, toch Dirk?

Mi Dushi schreef : ik heb simrad maar zal hetzelfde zijn. prima oplossing toch? ik zie het probleem niet eerlijk gezegd met Oosteinde.

Heel even off-topic, maar het valt me op dat de manual van deze BG wel verdacht veel lijkt op die van mijn Lowrance Link-5. Als het om dezelfde chip-set gaat of geen enkele fabrikant de moeite neemt om enige bruikbaarheids-engineering los te laten op een ontwerp met beperkte bruikbaarheid, zal de adoptiegraad van dsc in de pleziervaart altijd wel laag blijven.