Onderwerp: Meedenker gezocht in elektrisch probleem

helmsman 38 schreef :
Op zich eens, maar toch wel mooi KISS-systeem:
- op contact zetten: branden alle lampjes? Zo nee: repareren!
- lopende motor: zijn alle lampjes uit? Zo nee, uit die motor!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Precies, alleen gebruiken veel merken voor de watertemperatuur een normally open temperatuurschakelaar. Die test je niet op deze manier.

Vandaag uitgebreid gemeten. Maar ik kom er niet uit. Wel één stapje verder: als ik paars kortsluit met laadlampje, gaat dit branden. Als ik het er aan vast laat, en contact opnieuw aanzet, gaat het lampje eerst aan en bij voldoende toerental uit.
Maar ik durf dat niet als vaste oplossing te gebruiken want het zat niet zo en ik weet niet wat er dan gebeurt. Ook weet ik niet waar ik paars dan aan vast zou moeten maken. Ik raak het vertrouwen dat dit te repareren is een beetje kwijt. De kleuren lijken heel anders te lopen dan in de handleiding.

Ik vermoed dat paars (violet) de voeding van alle lampjes is. Ook het gedrag duidt erop dat je het goed aangesloten hebt.
Maar: die handleiding, hoort ie bij jouw paneel, want er lijken ledjes in te zitten?

Edit: oudere modellen hadden lampjes, er is een modificatie waarin ze door leds vervangen kunnen worden:

New universal replacement 12/24v PCB for the Vetus MP22 and MP34 series panels. Features on board LED warning lights in place of the old incandescent bulb and holders.
www.vetus-shop.com/pcb-panel-m...with-led-p-3360.html

Nee, er zitten lampjes in. Ik heb die wel vernieuwd maar niet met led.

Lijkt het hier op? Zie de paarse draad. www.shipoutletstore.com/nl/ins...vetus-117636154.html

Ja. Dat ziet er herkenbaar uit. Maar dan zou ik graag de aansluitingen op de printplaat met controle lampjes zien...

FS33 schreef :
Lampje doet het dus.

Je schrijft dat het lampje aangaat als het contact maakt met paars, maar ook dat het aangaat nadat je de sleutel omdraait terwijl het lampje contact maakt met paars. Dat klinkt tegenstrijdig, want om aan te gaan moet het uit zijn.

Wat je beschrijft over aangaan als je de sleutel omdraait en even later weer uitgaan (omdat de dynamo stroom levert) is zoals het hoort te zijn. Dus dat is mooi.

Het oorspronkelijke probleem, niet laden en geen puls op w-contact, wilt zeggen dat je dynamo geen stroom gaf. Er was al aangegeven dat dat waarschijnlijk is omdat de voorbekrachtiging van de dynamo (D+) niet werkt. Nu dus wel. Dus dan lijkt het erop dat je paarse draad aan de D+ zit. Maar op je foto is er helemaal geen paarse draad te zien bij de dynamo.

Kan het zijn dat de paarse draad onderweg vanaf de dynamo van kleur verandert?, b.v. geel? Bij onze boot waren meerdere draden verlengd met draad van afwijkende kleur.

Weliswaar het schema van de 22 maar kleuren kloppen wel. Violet is de voeding voor alle lampjes.

Ik denk dat dit je printplaat is, op 15 moet dan violet, deze lijkt doorverbonden met de meeste onderste lampcontactpunten (en op 61 D+, geelgroen of oranje bij jou). www.bootschappen.nl/printplaat-compleet.html

RobertWalter1 schreef : Paars is de 12v vanaf het contact.

Johan22 schreef :
Klopt. Vandaag naar Cornelder in Grou gebracht. Die kunnen de printplaat vervangen. Bij nadere beschouwing was minimaal één diode kapot door corrosie en/of kortsluiting.
Als ik eerder geweten had dat dit ook een optie was had ik daar wellicht eerder voor gekozen. Anderzijds van deze zoektocht weer veel geleerd.

Top toch. Herkenbaar: puzzelen, googlen, inlezen, proberen, vragen en uiteindelijk weer wat geleerd. Wij (ik) ook overigens


Gepost met de officiële Zeilersforum-app