Onderwerp: Accu's stuk, zonnepaneel regelaar & dynamo?!

Vliegwiel

Je hebt al nagekeken in je manual van de motor , welke kant je moet opdraaien om de moer los te draaien ?

Updates... Dit topic lijkt een soort blog maar ik apprecieer alle zinnige toevoegingen zo ver.

Bekabeling
Heb een nieuw schema gemaakt wat denk ik bijna goed is. De laadregelaar moet er nog in (Argo FET?).


De bedoeling is dat de motor op de startaccu maar eventueel ook op de service accu's kan starten. Dynamo en walstroom moeten beide accu's laden/op peil houden. Zonnepaneel alleen service accu's.

De tweede schakelaar is eigenlijk alleen een Aan/Uit knop om interieur aan te zetten.

Mocht ik dit gaan doen wil ik het denk ik wel onder toezicht van een ervaren iemand doen.

Zonnepaneel
De MPPT gekocht, morgen denk ik even aansluiten en proberen. Vind het een vreemd systeem dat je de kabels ongestript zo in de terminals stopt met slechts 3mm ertussen. Heb de plus en min liever wat verder uitelkaar... zal wel aan mij liggen. Kijken wat het zonnepaneel geeft en misschien vervangen door een Renogy 100W als in ieder geval het dynamo is gerepareerd.

Dynamo
Kreeg het vliegwiel er niet af. Ook niet echt videos erover gevonden op Youtube. Gelukkig heeft lsm-diesel.dk complete handleidingen, ook werkplaats boekje en onderdelen lijst voor alle Bukh motoren.

Schijnt met een speciale trekker te moeten, meer vind ik er niet zo snel over. Ik vind wat videos waar ze brander, hamer en koevoet gebruiken. Moet dat met zo veel geweld Er zit ook een schroefdraad op.

Toevoeging: Ik vind deze set van HBM, dat is niet duur en veelzijdig inzetbaar. Geen idee of het gaat passen. HBM Krukaspoelie trekkerset

Wat mij intrigeert … betekent een dynamo afnemen werkelijk ook het vliegwiel losnemen van de krukas?

tip?
ik heb de KK aangesloten op de Load van de PV regelaar
kan die nooit je serviceacuu(s) te leeg trekken

Waterrimpels schreef :
Nou, zo ver ik het kan inschatten zit die er volgens mij precies onder. Zie ook bijgevoegde tekening en plaatje. Onderdeel 29 is de Charging Alternator 210W. Denk je dat het anders kan?


@sy helios - Ik weet niet je bedoeld. De PV regelaar is de mppt toch? Wat is dan KK en Load?

Hij bedoeld dit zie rood kader , KK = Koel Kast

Je kunt ‘gewone’ schakelaars gebruiken.

Deze www.nauticgear.nl/bootaccessoi...vkOtGhRoCZzcQAvD_BwE

Of deze (zelfde specificaties, andere prijs) www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-...xxQzTKxoCD8kQAvD_BwE

Argofet aansluitschema (deze is voor drie accu’s, maar jou accubank is 1 accu, dus je hebt genoeg aan een argofet met twee outputs), met rechtsboven de dynamo, links de accuschakelaar, het kruisje in het rondje is je contactslot, en links het draadje voor de ‘energize’ die sommige dynamo’s nodig hebben:



Kk is koelkast. Load is een extra uitgang aan je mppt waar je direct een (of meer) verbruikers op aan kan sluiten. Die krijgen dan stroom van het paneel (als er geen zon is, ook geen stroom, vermoed ik dan).

Ja, nu zie ik het. Wat voor motor is het eigenlijk? Ik ging steeds uit van een Bukh.

Oh ja goed idee. Volgens de datasheet sluit hij de load af als de batterij onder 11,8 volt komt, dat is prima en beter dan de instelling van de koelkast zelf.

@RobertWalter1 bedankt voor de uitleg, had het schema gevonden maar nu begrijp ik hem beter.

Waterrimpels schreef :
Dat klopt. Een Bukh DV10 LSME (saildrive)

Voordat je een hoop loshaalt: meet eerst eens welke spanningen je ziet op de in en uitgangen van die spanningsregelaar.

Zo te zien is dit een motorfietstype: drie wisselspanningsfasen in (ongeveer 18V), 14V gelijkspanning eruit. De elektronica die erin zit heeft niet het eeuwige leven.

Aquaplanning schreef :
Bedoel je de mppt sanningsregelaar, die een verschil aan voltage op de accus moet meten wanneer de motor draait?

Aquaplanning was me voor: kijk eerst (of laat kijken) naar de spanningsregelaar. Dat lijkt mij aannemelijker dan een demontage van het vliegwiel. Wellicht heb je hier iets aan:

www.varen4u.nl/pdfs/bukh/Bukh_..._Owners_Handbook.pdf



Zie ook hier www.mvwautotechniek.nl/dynamo/...rental%20afhankelijk.

Spanningsregelaar van de dynamo (alternator) vermoed ik.

Als je meer wilt weten (er een studie van wilt maken): archive.org/details/the-12-vol...alternator-book-1986

Ik zie dat je geen gewone (losse) dynamo/alternator hebt, maar een ingebouwde (generator, als ik het goed heb). Interessant.

Spanningsregelaar Bukh www.dedieseldokter.nl/a-743261...egelaar/#description

Vraag bij Fer (Dieseldokter) naar het juiste type voor jouw karretje.

Ah oke, thanks voor de tip. Ik ga me erin verdiepen, wellicht hulp zoeken hierbij.

Jeroen-Pion schreef :
thxs amigo

Bij Victron neemt de load uitgang stroom van de accu wanneer geen paneelspanning meer aanwezig is.

Bij juist instellen van de load aan/uit is het goed mogelijk om dat in te stellen dat het (ongeveer) overeen komt met ZON aan of uit

Saeftinghe schreef :
Met de notitie dat jij ergens in de Med ligt, hier is het aantal zonne-uren beperkt.

A

Ook in NL is er zon en in het voorjaar t/m najaar voldoende om met panelen op te wekken .

Mensen die zich afvragen of een overloopbaar paneel onder de giek kan kunnen beter een generator kopen ipv panelen en dan gratis een teleurstelling krijgen .

Dus als TS straks een goede regelaar heeft goede panelen en het belangrijkste goed kan richten , kun je de load prima gebruiken !

Mppt op het oude zonnepaneeltje aangesloten. Komt niet boven de 17V uit in volle zon, ook al is het nu al 18:00.

Als ik het goed begrijp gaat hij sowieso niet laden tot hij een verschil van 5 volt meet. Zou dit paneeltje te klein of defect zijn?

Of de batterij is vol. Ben benieuwd wat hij doet als de batterij onder de 12V komt en paneel op 17V. Wel opvallend dat elke keer als ik de app open begint voltage van accu bij 14V en loopt langzaam af naar 13V.

Toevoeging: ah, dat was de walstroom lader die om de paar minuten een tikkie gaf. Zal hem paar dagen eraf laten kan ik zien wat de accus doen.

Ik begrijp dat deze Victron pas begint met laden bij +5V en dan doorgaat tot uiterlijk +1V. Daarmee is denk ik de Voc van dit paneeltje iets te laag om de accus goed te laden danwel bij te houden. In dit geval zou een PWM misschien beter werken, maar ik ga toch voor een ander paneeltje kijken.

AdB schreef :
och mn zonnepanelen haalden toch een piek van meer dan 10 000 watt

We zijn alweer een jaartje verder, post het toch maar "ter afsluiting." Deze keer met frisse moed en energie er goed in verdiept en alle bekabeling van de boot vervangen. Met veel hulp van verschillende LLM en Google een schema gemaakt met hoe ik het wil hebben, materiaal en gereedschap bestelt en vervolgens uitgevoerd.

Alles nieuwe degelijke kabels, zelf voorzien van goede kabelschoenen en waar nodig adereindhulzen, nieuwe poolklemmen en zekeringen. Victron duo-PWM lader erop gezet, werkt gewoon beter voor het lullige paneeltje wat ik vooralsnog heb en kan voltage van beide accus in de gaten houden. Houdt de accu's een beetje op peil meer niet.

Tenslotte een Victron BatteryProtect, waarop vrijwel alles is aangesloten op de marifoon en startmotor/dynamo na. Deze zorgt ervoor dat accu(s) afgesloten worden wanneer het voltage (langdurig) onder de 12 volt komt.

Nu weet ik tenminste hoe alles precies in elkaar zit op eigen boot. Was ook leuk om te doen, smaakt naar meer. Misschien nog een PD-USB paneeltje inbouwen en en en...