Onderwerp: Batterijen opgeblazen

In bijlage de lader: Mastervolt 12/70-3

Als ik dat lees zit daar overladen beschadiging op...

Nu moet ik nieuwe batterijen shoppen, die vorige kosten €500 't stuk, dus zo'n €2000 naar de vaantjes. Daar heeft de VZW geen budget voor.

Iemand tips en tricks? De boot gebruikt de elektrische aandrijving nooit, want die is eigenlijk te zwak, dus 48V is niet nodig (weet niet of dat ok is voor de lader). Daarnaast wordt de boot eigenlijk zelden gebruikt of 't is voor eens een dagje te zeilen. Zeker niet voor een week off-grid mee te gaan.

Enige dat aan boord zit is een VHf raymarine, frigobox (die apart uit kan), Volvo Penta 3cyl 40pk, boordverlichting, Kleine raymarine kaartplotter buiten en 3 raymarine repeaters (windrichting, -snelheid, diepte).

Waveboy schreef :
Dat is een 12V lader. Is er ook een 48V lader?

Niet ALLE reacties gelezen, maar een mogelijkheid die ik aan een Spaanse steiger meemaakte:

Een grootverbruiker op een grootschip vond de 16 Amper per 230 Voltcontact veel te weinig, maar hij had een plan om zonder de steiger stroompaal te openen.

Hij verbond meerdere stekkers aan elkaar, waarbij hij goed oplettedat nul en aarde op de juiste plaats zaten. En ook de fase goed aangesloten werd.

Goede raad viel niet in goede aarde.

Wat hij miste was de kennis dat op de zes beschikbare aansluitingen steeds twee op één fase stonden.
Hij plugt in en plof alle stroom weg.

Het schip zelf was ook snel vertrokken.


Toen ik nog werkte was dat vaak in liftschachten met heel vaak andere aansluitingen. Zelden 230 V

Een doos gemaakt waar alle mogelijke stekkers aan zaten,

De 5 draden van de 380 op 3 stuks 230 volt contact dozen, ieder een eigen fase.
De niet in gebruik zijnde stekkers elk in de eigen contactdoos, Die was ook aan boord wel handig wanneer alle 230 V aansluitigen in gebruik waren

Voor zover ik gevonden heb, is er geen 48V lader. Ik zal nog eens beter moeten zoeken dan?

Lijkt mij sterk, die steiger ligt er eenzaam bij.