Onderwerp: Raymarine Snelheid staat weer stil

Orange Sunset schreef :
Heb je mijn filmpje gezien? Dat is echt minder werk dan een borstel pakken hoor....

Bas van Dijk schreef :
Dat hangt er natuurlijk van af. Ik moet mijn volledige watertank weghalen om bij de transducer te komen

Bas van Dijk schreef :
Hier op ZF is ergens een topic van enkele jaren geleden waar een Dehler 36 CWS water maakte tot boven de vloerplanken juist doordat deze ring los is gekomen. Die was niet geborgd.

Maar als je na iedere vaart de gever eruit neemt zal het risico flink kleiner zijn. Ik zou de gever niet langdurig plaatsen en niet borgen.
Bas van Dijk schreef :
Dat is jouw situatie. De gever zit bij mij onder het bed in de voorhut en is geborgd met een RVS draadje zoals de installatiehandleiding voorschrijft.

Dekborstel pakken is daardoor veel eenvoudiger.

Jongens, haal nou even dat lijntje onderde boot door...

Pelagic 28i schreef :
Op mijn vorige boot was het een hele onderneming. Op de huidige boot zit hij precies zoals het filmpje fijn onder een bank in de kajuit.

Ik ga het eens proberen. De boot ligt nu sinds Juni 24 in het water met dus de transducer ook in het water. Als het inderdaad zo makkelijk gaat denk ik dat ik hem er ook uit haal als ik er langer niet ben. Beetje zoals de kuiptent. Die doe ik er ook altijd op als ik er twee weken of langer niet ben.

Eclips schreef :
Als dat in combinatie is met een iTC-5, dan zal de temperatuursensor wel de schuldige zijn. De iTC wil temperatuur zien, anders geen snelheid . De aders van de temperatuursensor van de iTC afhalen en in plaats daarvan een 10k ohm weerstand aansluiten of een vervangende NTC. Ik heb zelf deze NTC aangesloten, gaat al jaren goed.

Dat stelde inderdaad niet zoveel voor. Dit ga ik vaker doen als regelmatig onderhoud.

Terugslagklep deed zn werk, nouwelijks water in de boot terwijl ik aan het klooien was de blindplug erin te mikken.

Iemand trek in zoetwatermosselen?

Woow, dat is wel heel veel aangroei. Die deed het toch langer dan een jaar niet meer.

Oei! Hopelijk is de omgeving van het log minder schelpencultuur, anders zal de aanwijzing pet blijven.

Nachtvlinder schreef : De snelheid ook vrees ik

Orange Sunset schreef :
Te water 7 Juni 2024 te lelystad. Volgens mij deed het log het nog toen we m 14 juni naar de blocq voeren, maar de eerst volgende tocht was het al over.

edit: ff opgezocht, 23 juli al geen spreed trough water meer inderdaad. Dus vanaf dat moment heeft het lekker kunnen groeien.
petje schreef :
Log en snelheid is toch hetzelfde paddle wheel? Of mis ik iets. De foto is van het paddle wheel, ik heb een losse diepte gever.

De daadwerkelijke snelheid door het water zal ook laag liggen door een mosselbank aan je romp, maar de gemeten snelheid zal nóg lager liggen indien bet wieltje in een verstoorde waterstroom zit door aangroei er omheen.

Originele post:procentje20 schreef :
Zeil je dan maar een keer per jaar of zo?

It Paradyske schreef :
Laat te water omdat coppercoat echt heel veel tijd kost om goed te doen. En daarna een gat omdat we het druk hadden met het leven. En vorig jaar was ook niet echt een top zeil seizoen. Zeker toen we nog bij de blocq lagen. Daar woei het naar ons zin vaak te hard om uberhoubt de box uit te komen. Daar hebben we nu in Muiderzand niet zo'n last meer van.

Ik moet ook zeggen dat het wennen aan je boot helpt. We gaan nu met 20 knopen gewoon het water op terwijl we dat voorheen dood eng vonden. Want "komen we nog wel terug de box in"
Nachtvlinder schreef :
Ik zal eind van het seizoen een foto plaatsen van het onderwaterschip als hij de kant op gaat. Dit is de voor foto:





Ik was heel optimistisch. Maar door die transducer weet ik het niet meer zo zeker

gmdv schreef :
Dat moest ik even opzoeken. Nee, ik heb geen iTC-5, maar een Airmar DST810.

Welke methode je ook gebruikt, ik heb dit voorjaar de tip toegepast die ik hier ergens voorbij zag komen en het wieltje draait nog steeds: een beetje siliconenvet aan de schoepjes!

Hartelijke groeten, Nick

Vandaag een lekker zwemweertje. Dus ik ben eens onder de boot gaan boenen.


Eigenlijk overal waar coppercoat zit heb ik alleen een dun laagje blubber. Gaat er zo af met een doekje.

Bovenop het roer en vooral bij de rvs roer as een dikke laag schelpen. Ook op de anode, water inlaat en rubber flap van de saildrive een enorme mossel bank.

Op de diepte meter en snelheids meter beide een dikke bol van schelpen.

Alles kwam heel makkelijk los. Voelt een beetje als klitteband lostrekken. Wel scherp. Maar met een geel keukendoekje wrijf je het er zo af.

Ik denk dat ik wat normale antifouling op de saildrive flap, roer as en dieptemeter ga smeren komende winter. Coppercoat durfde ik niet. Zeker niet op de dieptemeter. En de harde antifouling op de saildrive doet prima zn werk.

Verfrissend klusje in ieder geval.

Wij gaan binnenkort ook ver varen dus morgen ff duiken om de aangroei weg te borstelen (hoofdzakelijk groen). Het log is altijd een pluk-klusje, het wieltje gaat vol groene troep zitten. True Wind is erg handig op de close haul meter maar zonder log wordt die niet goed berekend.

ik heb het mechanische wieltje inmiddels opgegeven. Het is leuk als hij het (even) doet, vlak na een schoonmaakbeurt maar kort daarna...

Het meeste ergerde ik mij aan die snelheid meter die op nul blijft staan. Gaf dat ding maar iets aan, al was het SOG van een GPS...
Dat was de reden dat er bij mij een een arduino tussen is gekomen, en die kan ik ook voor jou maken als je dat leuk vindt.

Wat het "kastje" doet:
1.) het detecteert of er een puls van de speed sensor af komt en als dat al 10 seconden niet het geval is dan...
2.) kijkt hij naar NMEA of Seatalk om snelheid data te vinden en als dat het geval is dan
3.) zet hij die data om naar een puls die overeen komt met de puls die je zou verwachten van het schoepenwiel sensortje
4.) hij zet die puls op de lijn en het speed klokje geeft de "juiste" snelheid
5.) als hij toch een puls gaat zien (omdat de boot stil heeft gelegen en nu weer vaart) dan schakelt hij direct over naar de primaire sensor en geeft dat signaal 1:1 door

een fail-over dus... Beter dan 000 of --- denk ik dan, toch?

Told you.
Het werkt intrinsiek uiteindelijk nooit.
Simpelweg de verkeerde plek evenals methode (wieltje) voor het gewenste resultaat.

Ik zie de noodzaak ook nauwelijks.
Wat is er mis met SOG?
En bij varen op de motor weet je na verloop van tijd de relatie tussen SOG en toerental wel.
Ofwel, wat is ongeveer de stroming.

Yep schreef :
Ik ben nog niet verslagen op de vorige boot deed het wieltje het prima. Maar daar zat normale antifouling op. Ik denk dat die wat meer afgeeft aan de omgeving.

Het plan is nu om dit seizoen met de hand en zwemmend de boel schoon te houden. En komende winter eens te kijken of de harde antifouling die de sail drive zo mooi schoon houd ook op de transducer gaat werken.

Boot ligt nu 15 maanden op zout. Regelmatig/preventief even met de dekborstel langs vegen en het blijft wel werken. Op de doorvoer zit wat AF, maar niet op de transducer zelf.

Ha ha, wat heb ik nou aan mijn log hangen, revisited

Nog (veel) beter dan de dekborstel werkt de Scrubber. sinds ik die regelmatig gebruik doet mijn log het altijd