Onderwerp: Aanschaf omvormer

Hmmm, ik lees dit topic net pas. Je hebt inmiddels je omvormer gekocht dus mosterd na de maaltijd…..

Ik heb tijdens de 24uurs verschillende laptops draaien. Wat oudere modelletjes, dus geen usb c, maar altijd op een 12v voeding voor de laptop in kwestie. Een omvormer gebruikt zelf namelijk ook stroom en je 230 volt adapter ook weer bij het terug omvormen. Dubbel verlies dus. Op een zeilboot een kostbaar verlies imo.
De andere dagen draait er 1 laptop mee. Ook op een 12v voeding en dat bevalt nog altijd prima.

Nachtvlinder schreef :
Yep, heb ik ook, gaat uitstekend. En verder heb ik toch geen 230V nodig onderweg.
Ik heb de 'Hama Universele auto-notebook-netadapter "Slim & Light", 15-19V/70W' bij Bol gekocht, daar zit een adapter service bij, als je adapter niet past vraag je gewoon een goede.

PvO schreef :
Precies

Deze werkt bij ons prima:


Geen omvormer nodig.

Allemaal leuk en aardig die car adapters. Maar met die 500w Victron kan Henk zijn accuboormachine opladen en nog meer simpele (lichte) toepassingen draaien.
Ben zelf de bietenbrug opgegaan met een panasonic car adapter, het ding vreet alleen maar 13,5 tot 14,5 volt. Dus eigenlijk alleen als de motor draait en de dynamo laad.

Die Victron van Henk is in dit geval een mooie oplossing.

Ik wilde ook graag een omvormer. Niet nog een laadsnoer erbij in de boot.
Nadeel van die adapters vind ik vaak dat ik de losse rommel die er bij zit kwijt raak. Koop je een nieuwe laptop dan heb je net niet wat je nodig hebt.

Ik vind de omvormer dus een meer solide oplossing. En zoals gezegd, de muggenstekker…….

Mmm heerlijk omvormerdraadje:)

Voor de late lezers als ik de volgende toevoeging voor wie t draadje ooit vindt.
Je kan grofweg de boel indelen in 3 groepen.

Even wat stroom voor onderweg
Een klein en een volledig geïntegreerd 230V systeem.

Voor even wat stroom voor bv laptop kunnen die 12 volt auto boosters best goed werken.
De votronic met usb C uitgang is hier op t forum al een benoemt. Die geeft spanning voor telefoon, tablet en laptop.
We is het zo dat je sirarettenaanstekerplug (3xwoordwaarde:)) genoeg stroom leveren kan. Dus check de kabels.

Volgende stap is de kleine (losse) omvormer.
Ook deze moet voldoende stroom kunnen geven en check de kabels van accu naar omvormer en houdt deze kort en zet er een zekering tussen.

Waar het gaat om Victron omvormers: deze geven niet het Max wattage aan maar Volt/Ampere.
Dat is flink lager dan wattage.
Electronisch misschien juist, werkt het zelfs voor verkopers van Victron omvormers verwarrend.

Zo is een 12/500 Victron omvormer niet 500 watt maar 400 watt bij 25graden. Bij 40 graden is dat nog maar 350 watt.

Nou dan neem ik wel een hele grote meet lekker veel watt kan een gedachte zijn.
Dan is het goed in dat zelfde datablad een het eigen verbruik in de stand-by stand te checken.
Zo snoept een kleine omvormer al 96 watt/8Amp per dag uit je accu maar een lekkere grote multiplies wel 240watt/20Amp.
Er zijn zeilers die een kleine omvormer erbij gekocht hebben alleen om dit eigenverbruik te verminderen.

Victron bouwt omvormers gebaseerd op een laagfrequent schakelmechanisme. Dat is wat duurder maar geeft minder kans op storing op oa radio frequenties.

Een ander ding is naar mate een omvormer een vast deel gaat uit maken van je elektra voorziening is dat je je geheel eigen 230Volt opwekt maar niet beschikt over de beveiligingen die je in je thuis 230 Volt systeem wel hebt, zoals zekeringen, aarde en aardlekschakelaars.
Die zal je dus zelf toe moeten voegen. Helemaal als je een combinatie maakt van walstroom en omvormerstroom.
Hier op het forum zijn daar vele draadjes over. Lees ze als je zoiets van plan bent.

Nadeel afgezien van 230V vs 12V is het geluid van de ventilator in de omvormer (op huurboot deze zomer tenminste, Med). Lijkt me niet fijn als je bezig bent geconcentreerd te werken op een laptop maar misschien valt het gevraagde vermogen bij gebruik op een laptop mee.

Victron zuivere sinus omvormer. Voor een niet-gading laptop is 180watt meer dan genoeg. Marktplaats staat er vol mee.





Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Tip voor de Victron; probeer aan de 230v kant geen "nullast" gebruikers te hebben (ik heb een voltage indicator en een paar gecombineerde 230v / USB stopcontacten). Daarmee heb ik dus niets aan de Eco stand.

laptop lader houdt vraagt niet meer dan pakweg 50W, kan prima met PD

zeiler26 schreef : Laptop van TS kan niet laden met USB..

Dan is een kleine omvormer genoeg.

Maar wel zuivere sinus.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

scope schreef :
Bovenstaande is elektronisch in ieder geval niet juist, je bedoelt:

• 96 Wh per dag of
• 8 Ah per dag (bij 12V) of
• 4 W of
• 0,33 A (bij 12V)

Ik dacht heel even ook te reageren hierop, maar dacht “laat maar”. Je hebt helemaal gelijk uiteraard!

Niet helemaal, want hij schrijft 'per dag', dus doelt hij niet op een doorlopende 0,33A. Hij had dus alleen de hours moeten toevoegen

Ik heb dit 2 jaar geleden gekocht en ik gebruik het voor als ik 230 of 12v nodig heb, thuis, op de boot, off-road trips.
offgridpowerstation.nl/product/bluetti-eb3a/
Er is nu een beter model dat een hoger wattage heeft, daarmee kun je een Nespresso op aansluiten.

Nachtvlinder schreef :
Je zou toch zeggen, dat zeker voor zeilers die gewend zijn om met knopen te rekenen ipv mijl/uur, het niet zo moeilijk moet zijn om A en Ah goed toe te passen.

Maar net wat je belangrijk vind. Meeste mensen zeggen kilo als ze kilogram bedoelen.

maar zeggen die mensen ook dat ze vandaag 100 km over de snelweg reden?

HenkT schreef : Vind ik toch van een andere orde, door de context zal het veelal wel duidelijk zijn dat met kilo, kilogram bedoeld wordt.
Als het niet duidelijk is of er A of Ah wordt bedoeld, kan dat toch tot de nodige verwarring leiden.

Ik geloof jou gelijk Pvo. Ik heb te weinig voeling met de materie om dat te kunnen beoordelen.
Om die reden zal ik het ook fout zeggen. Ah is een verbruik, A een waarde?

HenkT schreef :
kijk naar de uitleg die ik net gaf met kilometers op een snelweg. 100A is te vergelijken met 100 km. Maar is dat de totale afstand, of is dat de snelheid die je hebt gereden? Als het over een bepaalde tijdsperiode gaat, dan moet die h erbij. Anders is het een momentopname hoeveel verkeer er op dat moment door de stroomdraden gaat.

hilarisch dit, en elke keer weer..