Onderwerp: Wattcycle lifepo4 12v 314ah mini

Disclaimer: heb mijn LFP nog niet ontvangen maar:

Hoor positieve verhalen over WattCycle, net wat beter dan LiTime (met name de Wattcycle mini series) wat betreft puur de accu's zelf. MAAR, Wattcycle heeft ook nadelen; de app voldoet wel maar is niet echt denderend. De support schijnt ook niet goed te zijn. Heb zelf meerdere keren (als potentiële klant) gemaild naar Wattcycle Duitsland, maar krijg niet echt behulpzame (en late) response. Er was dit jaar een bug in de 'smart' versies van de accu's waarbij accu's parallel zetten niet mogelijk was, de BMS schakelde dan gewoon uit. Dit schijnt inmiddels gefixt met een firmware update.

Maar ik heb even doorgezocht, want er blijken inmiddels VELE van dit soort aanbieders (met dependances in duitsland). Omdat de camperwereld (en DIY solar) groter is dan onze bootjeswereld, kun je op dat soort forums véél info vinden. Zeilersforum is op technisch dan vaak wel weer wat beter haha.

Naast de hier op dit forum bekende low-cost LFP providers (vooral Geleipu, Litime en Wattcycle), zijn er nog deze grote spelers met een warehouse in EU:
- DCHouse ( = merk van ECO Worthy)
- ECO Worthy
- Redodo
- Power Queen
- En nog vele anderen..

Omdat mijn oude serviceaccu nu toch echt aan zijn einde was, heb ik deze week een LFP besteld. Ik was het slepen met een LFP powerstation van huis nu ook wel zat. Ik was dus voornemens om voor een 100Ah Wattcycle Mini (BT/Smart) te gaan, die past perfect in het accubakje van mijn huidige 68Ah loodaccu. Vervolgens heb ik gelukkig nog even een rondje onderzoek gedaan en ervaringen opgezocht.

Samengevat: de beste ervaringen op het moment hoor ik met DCHouse (DE). Voordelen:
- De accu's (zowel DCHouse als ECO-Worthy) zelf zitten technisch net wat beter en steviger in elkaar als WattCycle en Litime.
- De app (ook van zowel DCHouse als ECO-Worthy) is wat beter dan die van Wattcycle en meer no-nonsense.
- DCHouse richt puur op bepaalde accu's en is de voordeligste aanbieder. Schijnt goede support te hebben.
- Wattcycle en Litime hebben elke keer schreeuwerige nep-aanbiedingen (met aftel klokken) op hun site, terwijl er telkens daarna weer een zelfde/nieuwe aanbieding is.
- DCHouse en eigenlijk alle andere hebben dit ook wel, maar iets minder schreeuwerig.

Uiteindelijk heb ik gekozen voor een LFP van DCHouse. Heeft bij 100Ah ongeveer zelfde afmetingen en gewicht als de Mini van Wattcycle, maar wel een hogere en wat langere max piek ontlaadstroom.

Tip: DCHouse biedt hetzelfde accu assortiment van hun Duitse shop ook op eBay aan (dezelfde nieuwe producten). Daar heb je standaard meer korting, en het grote voordeel is dat eBay bij een dispuut vrijwel altijd de kant van de koper kiest. Prijzen: voor dit voorbeeld van de 100Ah accu van DCHouse (met soortgelijk gewicht & afmetingen als de Wattcycle 100Ah Mini) ben je dan via eBay €167 inclusief verzenden kwijt, terwijl de iets mindere Wattcycle op €207 (na alle kortingen) zit.

Ik heb hem nog niet binnen, ben benieuwd. Het blijven low-cost 12V LFP's uiteraard. De 100Ah hebben vaak wel de goede prismatic LFP cellen (maar Watcycle en Litime gebruiken kennelijk in bepaalde grotere accu's nog Pouch cellen), ze beloven allemaal A-grade maar dat is maar de vraag natuurlijk. Wel zie ik in zo goed als alle teardown video's (van Wattcycle en DCHouse accu's) die ik heb bekeken, dat de daadwerkelijke capaciteit keurig exact is wat er wordt opgegeven, of ietsje hoger.

Van DCHouse kan ik trouwens geen 300+Ah 12V LFP vinden, dus dan zou je parallel moeten zetten. Van ECO Worthy mogelijk wel. Misschien zijn die ook beter geprijsd dan Wattcycle.

Bedankt voor de uitvoerige uitleg.
Heb sowieso een Victron BMV712 batterij monitor met shunt.
De ´smart´ uitlezing is dus geen noodzaak maar wel handig als doublet check.
IK ga de andere merken die je aanhaalt ook maar eens Google.
Groeten
Herman

Ik had er 2 in mijn inmiddels verkochte motorbootje staan. Korte ervaring maar geen slechte.
Waren toen 250 per stuk. Zijn hoger dan andere accu’s.
Heb nu eentje , nog iets voordeliger, voor in de camper.

Ik heb in maart of april dit jaar zo'n Wattcycle Mini 280Ah met BT gekocht en geplaatst.
Wordt alleen geladen met walstroom of een beetje zonnestroom.

Ik heb deze gekozen vanwege het fijne formaat. Past keurig in de accuruimte, nėt onder het deksel daarvan. De startaccu kan er netjes naast. Al met al neemt deze 280Ah net zoveel vloer ruimte als mijn oude 105Hh lood huishoudaccu.

Veelgebruikte inmiddels. Sofar geen klachten. De app leek me eerst onvoldoende maar nu ik het wat beter snap vind ik het prima of misschien is het een update geweest. Geeft in ieder geval informatie over het laad niveau en voltage per cel. Daar kijk ik af en toe naar want dat mag niet uit de pas gaan lopen heb ik begrepen. En dat doet het niet.

Vooralsnog ben ik er blij mee.

super! Mis je het laden via de dynamo niet? Zo niet, dan heb je natuurlijk zo toch een drop-in oplossing voor je oude AGM/lood-meuk!

Heb in augustus 4 x 314 Ah smart 12 V van Wattcycle aangeschaft ter vervanging van 6 x 75 Ah yellow top's van Optima. 11 jaar oud en afgelopen zomer door de invertor een paar keer door hun knieën gegaan. Mijn wens : maximum stroom op dezelfde plek. DCHouse kwam niet in aanmerking omdat ze geen > 300 Ah batterijen hebben. Schoot over : Eco Worthy en Wattcycle. LiTime ook aan gedacht maar veel te duur. (+ referentie : SVB24 heeft zowel LiTime als Eco Worthy in z'n shop) Eco Worthy heeft een smart 300 Ah maar die was dan net iets groter (+- 3cm) dan de Smart 314 Ah van Wattcycle. Na de tientallen youtube reviews te bekijken was de conclusie dat de build quality van de Wattcycle zeker niet slecht is vergeleken met andere.

Van de vier geleverde batterijen was er eentje waarvan de BMS vastzat, bricked, of hou je het ook wil noemen. Spanning 5.3 volt en niet wakker te krijgen. Na wat over en weer mailen (Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.) kreeg ik een verzend label per mail en de batterij werd door GLS opgepikt en was binnen de drie weken vervangen. Ik kreeg steeds correct en max 24 h later antwoord op m'n vragen. Geen woord verkeerd hierover.

Batterijen allemaal opgetopt naar 100 % en het balanceren in rust verliep traag doch correct : momenteel grootste cell verschil van 0.08 V. Nu eindelijk tijd gevonden om ze in de boot te steken. Zaterdag monteer ik de busbars en dan zullen we zien.

Betreft de app : ze hebben idd. rond september problemen gehad met het parallel schakelen van 2 of meerdere batterijen. (max 4) Unbalance tussen batterijen was het grote issue. Naar aanleiding van een review hierover door Will Prowse volgde de één na andere update (beta) van de app. Met feedback door users werden bugs in no time opgelost met nieuwe (beta) versies. Balanceren loopt perfect.

Zaterdag monteer ik de busbars en worden ze met z'n 4 P gekoppeld . Ik ben benieuwd....

De optima redtops zijn de startbatterijen (2P) voor de motor.

AndreAzuree schreef :
Voor mijn gebruik heb ik het laden met de dynamo niet nodig gehad. Geen behoefte lang uit havens te blijven. Kan altijd nog een dc/dc lader toevoegen.
Erg drop-in was het natuurlijk niet.

Waarom was het niet drop-in? Wat heb je nog meer gedaan dan accu's wisselen?

AndreAzuree schreef :
zeilersforum.nl/index.php/foru...vragen-van-een-dummy

ah ja, dat is waar ook. Uitgebreid gedocumenteerd.

Broes46 schreef :
Goed om te horen, da’s wel positief en klinkt netjes opgelost. Aftersales support van Wattcycle lijkt dan toch wel OK.

En idd DCHouse heeft de 300Ah accu’s niet. Misschien zullen de hier genoemde low cost LFP aanbieders elkaar niet zoveel ontlopen. Zolang ze maar veilig in elkaar zitten en een betrouwbare BMS hebben, en dat lijkt goed.

Ben benieuwd hoe ze bevallen.

To whom it may concern.... balans van de 4 wattcycle 314 Ah 12 v smart lifepo4 vandaag 4P gekoppeld.

Mijn ervaring met de Wattcycle 314ah mini bluetooth is negatief.

De app is inderdaad vernieuwd met een parallel functie. Initieel heb ik de batterijen gebalanceerd (twee stuks) door ze heel langzaam op te laden. Differentieel was 0,005v dus dat zag er netjes uit. Tijdens het opladen besloot toch 1 batterij dat hij overladen werd, gooide de verbinding open en bleef hangen op 5,3v. Alle laders (mppts en phoenix ip43) staan op max 14,2 volt en de max volt van de batterijen op 14,6 volt.
Dus niet direct na transport, maar na een paar maanden gebruik scheidt er één mee uit. Nu contact met support, maar het feit dat ze niet betrouwbaar blijken is voor mij een reden om ze negatief te beoordelen.

Zelfs als stuurt de fabrikant een nieuwe op dan blijf ik skeptisch. Behalve door naar de app te kijken zul je niet zien wanneer een batterij zichzelf uitschakelt. Ze praten niet met bijvoorbeeld de cerbo, er gaat niks piepen of knipperen.

Ik raad ze niet aan. Volgende keer een andere oplossing voor ons.

BenK schreef :
Het LiFePo4 onderwerp is volledig ontspoort. Gaan we massaal kastjes kopen die andere kastjes foppen met een App? Is toch de wereld op zijn kop. Loodaccu's zij kwetsbaar en vragen bijzondere behandeling dooe (laad) apparaten. En dan gaan we een robuuste accu voorzien van electronica met een app om het op een loodaccu te laten lijken?

Wat bedoel je hier mee precies mee? Ik kan het ff niet volgen...

Zal t niet nog een keer heelmaal uitleggen hier en het draadje kapen, maar LiFePo4 heeft in de basis niets nodig. Een BMS op een LiFePo4 is minder zinnig dan op een loodaccu.

Toch is er een beeld ontstaan dat je met LiFePo4 diep in de buidel moet tasten met blauwe kastjes om allerlei vermeende en hypothetische problemen op te lossen.

Maar goed, dat zeg ik. Na 10 jaar zonder BMS, speciale lader, actieve balancer, DC-DC en app. Gewoon kale cellen, geen "mooi productje".

Maar klets gerust allemaal topic na topic door... over de expertise en kastjes die beslist onontbeerlijk zijn.

BenK schreef :
Ik vind dat persoonlijk spanningen erg hoog ingesteld! Ik vind dat b.v. dat Victron dat ook erg hoog doet.

boarderbas schreef :
Ik heb enkel alleen een actieve balancer en meer niet. Had in het verleden nog wel allerlei alarmen en beveiligingen ingebouwd, die zijn vrijwel allemaal verwijderd.
De blauwe kastje alleen voor de solar mppt en smartshunt omdat ze makkelijk zijn, maar niet specifiek voor de cellen.
Dus ook geen BMS.

BenK schreef :
Op welke spanning zat je toen de batterijen 0,005V verschil hadden? Als dat nog onder de 3,45V lag dan is de kans groot dat de spanningen wel gelijk waren maar de SOCs nog niet. Dan is het logisch dat 1 batterijen zichzelf eerder uitschakelt.

Ik snap overigens de 5,3V niet helemaal? Als dat de uitgangsspanning was van de batterij dan is het waarschijnlijk een condensatortje geweest oid.

Volgens mij zijn er geen accu's die vooraf een waarschuwing geven dat ze gaan uitschakelen. Zou inderdaad wel prettig zijn.

boarderbas schreef :
ah dat bedoel je. Het hoeft niet zo fancyy. Ik heb geen dure blauwe kastjes. En die BMS zat gewoon bij de prijs van een kant en klare en goedkope LFP. Wel een DC-DC, maar die kan ik nauwelijks duur noemen, en de app is gratis....

Ik meen wel te hebben begrepen van Peper dat, als je met te hoge spanning een volle Lfp4 blijft doorladen er brand kan ontstaan. Dus enige beveiliging of goede lader lijkt me wel nuttig.

jkb schreef :
Als je een loodaccu door blijft laden kunnen er zeer dodelijke gassen ontstaan. Maar ondanks dat hebben we tientallen jaren rond gevaren met onbewaakte loodaccu's.
Er is gewoon een fetisch ontstaan rond elektrische installaties. Er wordt een veelvoud aan prularia rond de accu aangeschaft wat niet essentieel is. Maar ieder zijn hobby.

Stoere uitspraken weer hoor.

Vergeet niet dat Lifepo's qua power in feite handgranaten zijn. Een loodaccu is meer als een cobra.
Respect is op zijn plaats wil ik maar aangeven.

Mijn mening is dat een zekere mate van electronica hierbij zeker geen overbodige luxe is!

Hogerwaller schreef :
Everyone is entitled to their own opinion. LiFePO4 handgranaten

3Noreen schreef :
Precies de reden waarom ik alweer wat spullenboel rondom de cellen weggehaald heb