Joop,
Ik heb een Optima 98AK, die heeft zowieso meer ruimte dan de 92.
De stuurpomp is voorzien van T stukken op de leiding (helaas custom made,..niet te koop)
De pomp van de automaat samen met de terugslagklep op een plank voorgemonteerd zodat ik met een miniumum tijd als een Houdini het geheel voorgemonteerd in de achterkajuit onder de bank kon monteren en aansluiten.
In de leiding zowel aan de cilinder als na de AP pomp een retourklep geplaats.
De retourklep bij de cilinder is om in geval van nood de noodhelmstok te kunnen gebruiken wat bijna niet te sturen is.....
De retourklep achter de AP in geval van nood om het stuurwiel te kunnen "afschakelen" zodat lange stukken met de AP bediend kan worden als bv de ketting van stuurwiel naar de pomp onverhoopt breekt, losloopt of visje eraf spring.
Bij de roeras een (RVS) beugeltje aan de wrang gemonteerd waar de roerstandgever op gemonteerd zit met slopgaten voor het fijnere afstelwerk.
De aandrijving van de roerstandgever van het kwadrant afgetakt.
Let wel....bij jou 92 is deze manier van roerstandgever niet mogelijk. Van de 92 heb ik begrepen dat de noodhelmstok bediening dmv een stangenstelsel naar je stuurstand loopt. Bij 92's heb ik gezien dat deze stangenstelsel dan ook gebruikt wordt om de roerstandgever te bedienen dmv een aftak.
De rest (bedieningspaneel, fluxgate, voeding etc) spreekt voor zich...dat is plaatsen en kabels aansluiten (SeatalkNWG busaansluitingen)
Zelf ben ik superblij met de draadloze afstandsbediening....bedieningspaneel gewoon in de NAV hoek binnen (droog) en volledige bediening aan mijn zeilpak daar waar ik ben aan boord. vaar dus ook regelmatig alleen met een lekker plekje voor op de boeg.
NOTE.
Ik heb overigens een EV200 van RM. door de grotere capaciteit van de pomp reageerd de AP rustiger dan met de 100
