Onderwerp: Log probleem

DE oplossing; een simpel GPSje plaatsen (bijv. Garmin 60), e.v.t. in combinatie met een multidisplay die het NMEA-signaal verstaat. Geen bewegende delen meer, geen slijtage en een heleboel extra informatie en mogelijkheden.

Ik vaar al een paar jaar zo rond en gebruik het log alleen nog (soms) op stromend water om de stroomsterkte te kunnen bepalen.

Met GPS weet je dus alleen je snelheid over de grond terwijl n sommige gevallen de snelheid door het water toch wel nadig is (vooral voor kroegpraat )

Bovendien zit er nou eenmaal een log aan boord, dus dan kan je hem net zo goed werkend hebben....

Groeten,
Globe_Trotti

Mij te link, stroomsterkte en stromend water is mis!!!. Dan maar een touwtje met knopen en een plankje en gaan met de flow.

Inmiddels heb ik uit een stuk brons een reepje gezaagd, rond gedraaid en doorboord, zodat ik de speling van het schoepenradje weer tot normale waarden kan terugbrengen en...... de slijtage ook aanzienlijk zal verminderen.
Afmetingen: diam buitenkant 4 mm, binnenkant 2,5 mm en lengte 25 mm.
Het boren in het kunststof schoepenrad was ook lastig omdat door de warmte van de boor het kunststof uitzet of wijkt. In elk geval moest ik 4,2 mm boren om de bus van 4 mm er klemmend in te krijgen.

Ik ben benieuwd of het ook een positief resultaat zal hebben.



[/img]

knap staaltje werk :!: :!: :!:

Er is nog iets ontdekt. Bij het monteren van de gever kwam ik tot de ontdekking dat hij nu meer uitsteekt dan in de oorspronkelijke toestand. De reden daarvan is dat er boven in de gever een ring zit met twee uitsparingen en de kop van de gever heeft een nok.
Tien tegen één dat die nok in zo'n uitsparing hoort te vallen. :roll:
Maar als je dat geheel nonchalant in elkaar zet (in het donkere vooronder) komt die nok in 98 % van de keren dus niet in de uitsparing, maar bovenop de ring, met als gevolg dat de gever een mm of 3 hoger in de doorvoer buis zit. (Vergelijk deze met de eerste foto)



Het zou kunnen dat dit niet de bedoeling van de fabrikant was.

Maandag gaan we weer te water en dan weten we meer.

Frits

Ik denk, Frits, dat je het probleem wel eens opgelost zou kunnen hebben nu. Ik had bij de eerste foto het vermoeden dat het schoepenradje te diep zat.

Trouwens precies werkje dat asje ben jij horlogemaker?

Nee hoor, wel amateur spoorweg-modelbouwer.