Onderwerp: Oei wat een klap....

Geloof dat Peter de Ridder de eerste was die op zijn Mean Machine TP52 met helmstok voer, had 'ie destijds ook al op zijn Farr 40.

Maar wat zou ik graag zo'n stokje even vast willen houden zeg.... Lekker stukje roeren WOW

Ja, 52 voet, vet overpowered en toch een helmstok! COOL!

Maar daar heb je wel hele goede bemanning voor nodig die de boot perfect kunnen trimmen natuurlijk!

Overigens ook cool: Een in-port finish!:



meer hier: http://www.tp52worldchampionship.org/gallery/

Groeten,
Globe_Trotti

tja, helmstok of stuurwiel, als de boot niet in balans is heb je met beide een probleem. voordeel met helmstok is wel dat je probleem dan 50+ kg lichter is.

Gerard Dijkstra heeft ook een helmstok op zijn Bestevear 53 toerboot. Werk prima. Ik heb er eigenlijk een beetje spijt van dat ik mijn eigen boot met een stuurwiel heb uitgerust. Had achteraf best met een helmstok gekunt...

gr
Erik

Maar Erik, met jouw skills bouw je dat toch zo om

Groeten,
Globe_Trotti

trotti schrijft:
Ja, beetje prutsen met een snijbrander, lasapparaat en daarna niet meer rechtop in mijn bed kunnen zitten omdat er opeens een freaking kuip in het achterdek moet

no thanks, een boot is ontworpen voor een helmstok of niet, als je dat later weer gaat veranderen is dat alleen maar een compromis....

Ach, een goed functionerend stuurwiel stuur ook heel fijn, beide constructies hebben kleine voors en tegens, maar die zijn op grote boten volgens mij aardig in balans (tenzij je alleen upwind-downwind doet en elke kilo telt).

FMJ schrijft:
Bij een stuurwiel hangt het nogal af van de vertraging. de moderne stuurwielen op laten we zeggen 35-40 voeters hebben een mooie directe overbrenging, dan is er weinig verschil, maar ik vind helmstok vooral prettig met varen onder spinnaker en manoevreren in de haven, ik sta me nu helemaal suf te draaien aan het wiel om het roer van BB naar SB te brengen....

Dan zou je ook een HELE lange helmstok moeten hebben en dan kan je weer niet bij de gashendel als je met dat ding naar de andere kant van de boot bent gewandeld. Minder vertraging kan niet?

Erikdejong schrijft:
Erik dat had je beter als IK DRAAI ME EEN KLAP kunnen vertalen, dan blijf je nog een beetje ON topic
Anyway, is dat vele draaien niet met een soort schakelbox op te lossen, zodat je een andere vertraging kan kiezen (of zelfs geen vertraging)

Dat hoeft toch niet heel ingewikkeld/zwaar te zijn ?

En een aangehangen roer...

Groeten,
Globe_Trotti

Als je spaken hebt kun je dicht bij de as een draaiknop zetten zoals wel op heftrucks gebruikt werd (of misschien nog wel. Maak je wel dezelfde omwentelingen maar draait makkelijker.

Proost schrijft:
Beter nog bouw er een electro motor op je stuurwiel met een afstandbediening, hoef je alleen nog maar op een knop te duwen, koppel er een emea datlink aan en je bestuurt je boot vanaf de wal

Maar alleen als je van je wederhelft af wilt he!.

speed20 schrijft:
Deze installatie is er al, maar voor manouvreren in de haven werkt dat toch niet echt super

ik zit zelf meer te denken aan een noodhelmstok en dan het stuurwiel afkoppelen.....

Over grote boten met helmstokken gesproken, wat dachten jullie van de eerste generatie open60's volbloed racers van 18.288 meter lang en bestuurd met dubbele carbon stokjes

als ik nog eens een Bavaria koop wil ik lekker toch een stuurwieltje!

groet
t

hoezo eerste generatie

estrella damm

susho schrijft:
Er zijn er inderdaad nog een paar (Praprec Vibrac, TVM Materiaux, PRB, Cheminees Poujoulat etc.), maar in de 90-er jaren voer 100% met helmstok, nu is dat nog slechts 1/3 ? de meesten zijn overgestapt op twee stuurwielen....