Onderwerp: Small Ships Race 2013

Ah, leuk dat de gom meedoet

Vandaag m'n eerste tochtje gemaak dit jaart: op weg naar IJmuiden voor de start aanstaande donderdag vandaag 16:00 vertrokken uit Lelystad. Nu in de sixhaven. Stevige wind met buien. Op het IJ nog even 30kn wind recht op de kop. Veel regen, veel nattigheid. Nu kacheltje aan en een biertje.
Weet niet of ik morgen door ga naar IJmuiden, misschien gewoon woensdag middag/ avond.
Zijn er al andere bootjes in IJmuiden?

Vertrek over 6 uur richting IJmuiden... Eerst richting Stellendam, korte break en rond middennacht naar buiten en de noord in...

Lees ik het nu goed in de SSR info, is het idee om dit jaar al om 6 uur te starten? Pffff, wel vroeg...

Ja 6 uur start.. Niet zo mooi want geeft kans op aanlanding in donker.

wij varen dinsdagavond naar IJmuiden, nog een paar daagjes, zin in!

Ben weer terug, in de sixhaven nu, vanmiddag 1430uur IJmuiden aangelopen. Niet moe, want weer lekker veel geslapen onderweg. Het waren een leuke vier dagen!
Terugreis duurde lang wegens windstilte en mijn nieuwe stelregel "geen motor gebruik": 11 uur zaterdagochtend vertrokken uit Lowestoft. In totaal 27,5 uur, waarvan zeker 4-5 uur liggen dobberen en de laatste paar uur kruisend naar IJmuiden. Terugreis was dus lang, maar vooral koud, kkkkkkoud!
De heenreis: de enige echt smallshipsrace: op donderdag vroeg op, start is om 6 uur. Eerst nog palaver op de steiger. Weersverwachting voorspelt eerste uren weinig of geen wind. Tijdens palaver wordt gesteld dat het beste maar is om te gaan motoren tot de IJmuiden aanloop boei...
Nou, nee dus, daar doe ik niet aan, ik ga niet al mijn electrische kruit verschieten in de eerste mijlen omdat het niet waait.
Die beslissing blijkt later een goede te zijn....
De start om 6 uur: 23 pruttelende bootjes en één zacht zoemend bootje. Jeetje wat gaan die lui hard! Ik kan ook wel 5 knopen, maar dat doe ik nooit, of heeeel soms om een sluit te halen, twee minuten..
De hele groep vaart aan de zuidkant van de IJmuiden geul, met noordnoordoost gaande stroom die ze ook nog moeten overwinnen richting west varende. Ik drijf mee met de stroom naar het noorden, mijn motortje op economische 250 watt vaar ik rond de drie knoop.
Ik probeer nog even of ik tussen ankerplaats en westelijke windmolenpark door kan, maar dat haal ik niet: mijn snelheid moet ik dan gebruiken om de stroom dood te varen, dus ik ga nog maar noordelijker: om het in aanbouw zijnde windpark heen.
Daar nog even aangeroepen door de guardvessel, die blijkbaar niet zulk precieze kaarten en plotter heeft als ik, want ik snijdt wel héél precies de stroom af rondom het park, maar echt niet erin! Verder vriendelijk contact met de bewaker.
En dan: na drie, drie en half uur voordobberen op de stroom komt er wat wind. Niet veel, maar genoeg om harder te gaan dan op het motortje. Zeilen omhoog, motor uit, lekker!
De wind nam gedurende de dag gestaag toe tot rond de 20 knopen in de avond, soms even wat harder. Het is de hele dag niet droog geweest, alleen in de nacht wordt het zowaar droog en een beetje helder. De weersverwachting, gribfiles en stroom gegevens samen met de nieuwe polaire diagrammen gaven heel wat studie onderweg: ik ben verbaasd hoe het routeringsprogramma daar iets moois voor mij uit voorspelt.
Ikzelf was nog niet lekker ingezeild: dit waren na de zaterdag ervoor pas mijn eerste zeiluren dit jaar, dan ben je nog niet zo lenig en handig met alles, nog niet alles heeft z'n vaste plek.
Eerlijk gezegd ben ik overdag nauwelijks buiten geweest: één keer 5minuten de jas aangehad om een voorzeil te wisselen, verder binnen: veel te nat. Later in de nacht is het wel mooi buiten, maar steeds moet ik m'n 20 tot 30 minutenslaapjes doen en dan is steeds omkleden met natte zooi geen pretje.
Om 3:35 vaar ik Lowestoft binnen, toch best een mooie tijd weer vind ik, maar precies wat ik al verwachte: er liggen al rijen bootjes die eerder aangekomen waren. Razendsnelle V24's, een J boat, een exotische Engelse ragbak en een soort van mini..
Die ragbak was al om half twaalf binnen krijg ik te horen. Jaja!
Hoe dan ook, het evenement heet dan wel race, maar het is meer een prestatietocht, al had de organisatie wel besloten dit jaar met SW factor te gaan werken. Omdat ik vorig jaar in mijn ogen per ongeluk won in een snelle tijd en mijn bootje geen standaard SW heeft had de organisatie mij maar een zo goed mogelijke geschatte SW gegeven waardoor ik wel ingedeeld was in de groep met al dat snelle spul.. Nou ja, ik heb ze nooit gezien of gehoord, zij hebben allen uren geprutteld naar de aanlooppboei.
Nu wordt het verhaal nog leuk: tijdens het diner vrijdagavond is de prijsuitreiking en wordt ik naar voren gevraagd om als winnaar van vorig jaar de trofee aan de winnaar van dit jaar uit te reiken.(ik was vorig jaar winnaar geworden nadat de eigenlijke winnaar niet aan het diner kon deelnemen en daarom niet kwalificeerde)
Sta ik daar en blijkt dat ik zèlf gewonnen heb.
Leuke grap en ook wel kicken: in de berekening werd straf voor motor gerekend en ik had weinig daarvan. Bovendien ook wel weer snel gevaren blijkbaar.
Nu ja, zo zie je maar: "Less is more" is eens te meer bewaarheid.
En gewoon degelijk zeemanschappelijk varen (maar vooral ook rustig en op comfort gericht, ik ben immers maar alleen!) samen met een iPad en electromotor en je wordt zomaar twee maal achter elkaar winnaar van deze prestigieuze prijs!

Proficiat!

sunday, prachtig verhaal en een eerste KLAS resultaat.
op voor de volgende, driemaal is ......

Prachtig verhaal!!

Gefeliciteerd (2e keer dat je 'm wint toch? )

Leuk om te lezen en van harte gefeliciteerd met de verdiende prijs. Ik ben altijd weer verbaasd hoe comfortabel het toch weer klinkt. Goed georganiseerd en de juiste keuzes gemaakt!

Wij waren het geluid van de buitenboordmotor na 5 uur goed zat en de twijfel over de hoeveelheid reservebrandstof sloeg toe. Wat mij betreft is er niet alleen een bovengrens van 6bf maar ook een ondergrens. Geen wind, geen start.

Groet,
Sander

Na een nacht welverdiende rust,een verslag van de SSR 2013...

Aangezien ik op 7 uur vliegen van Nederland woon, dit jaar een selectie gemaakt. Voor de SSR en 200Myls kom ik special overvliegen. Eerst alles uit de opslag gehaald en bootje opgebouwd en vorige week bootje van Oude Tonge naar IJmuiden via Noordzee omgevaren. Een paar dagen rustig liggen wachten in IJmuiden.

Woensdagmorgen laten ongeveer 8 bootjes in de haven, woensdagavond 20+ voor deelname SSR. 's Avonds even hapje eten en Sunday weer ontmoet en gratis drank op zijn tafel om al voor de start een mogelijke achterstand te geven...

Om 05:30 palaver, niet mijn beste tijd... dacht alle info goed te hebben begrepen, bleek later van niet...

Om 05:45 motor gestart en duo-handed richting zee... Voordeel van Less is more, hoef geen verwarming (behalve Sunday), toilet, oven etc te testen... kan waarschijnlijk ok meer wind hebben, als ik lees dat de helft van ZF goes UK gangers binnen blijven vanwege de wind

Ook de Noord in en rustig op de motor... Tactisch besluit: Tot IJ-boei geleden motor uren niet (vanwege uitblijven wind), na boei, motoren is straftijd.. Dus rustig richting west gevaren op de motor en na 5 uur en 7,5 myl voor lengtegraad IJ-boei motor uit... Het idee was wachten op wind en de tijd tussen IJ-boei en Lowestoft was 'race' tijd..

Om 11 uur Code-G en grootzeil omhoog en rustig richting west... Om 13:36 lengtegraad IJ-boei gepasseerd en wind begon lekker toe te nemen, ook de regen...

In het einde van de middag 1 keer naar buiten, om de Code-G te vervangen voor de HA... ASW 15+ In het begin van de avond een leuke strijd met een Fox 22 en ging voorspoedig, rond 6kn over de grond.. Op eens vielen we terug naar 2.5/2.8kn, sh*t naar buiten... zeiltjes staan goed, windhoek/snelheid hetzelfde, twijfel... beetje trimmen, geen snelheid.. Dacht, we hebben wat onder de boot hangen..

Onderwater camera niet opgeladen, dus kijk bij het roer en zie op diepte om het roer iets licht blauws hangen... had ik anti-fouling op mijn roer? Nee, copper coating.. zie ook iets van een licht blauwe 'staart'... mijn opstapper gevraagd om te checken of ik het goed zag... ik zag het goed.. Overstag om er af te varen, het bleek te lukken, echter van korte duur.. snelheid liep snel weer terug.. Hierna met pikhaak bezig geweest te klaren, nog moeilijk om met 2.5kn een pikhaak op 1.5 meter te houden, maar na totaal 30 minuten gelukt...

Verder onderweg naar Lowestoft en net tij gemist, waardoor laatste paar uur nog challenge was, over de banken heen, maar tegen eb stroom richting havenhoofd... om 6.21 binnen...

Pffff, we zijn er weer... en wie ligt er al... Sunday! Langzij gegaan, bootje nog vrij droog en eerst even slapen... Om 11 uur een champange ontbijt aan boord en onze geboekt kamer in de Yacht Club betrokken.. Geen zin om te wachten voor toilet/douche.. moeten ze ook alleen openstellen voor < 7,5 meter, want grote boten hebben toch alles aan boord..

Ik de middag nog even met Sunday de wereld problemen besproken onder het genot van een goed aantal biertjes... en 19:00 aangeschoven bij het Commodore dinner... met als hoogtepunt de prijsuitreiking van de SSR...

Vooraf een uitleg, gemoterde uren vanaf start worden dubbel gerekend ?!? WTF... heel mijn tactiek in het water... en water hebben genoeg gehad tijdens de oversteek... De eerste 5 plaatsen werden bekend gemaakt, zatten we niet bij... maar wie ging er weer op discutabele wijze met de 1ste plaats er vandoor Sunday! Geluk is met de gekken.... Sunday gefeliciteerd!

Na een goede nacht in een echt bed, met Sunday ontbijtje gehaald in het dorp en rond 11:00 samen weer naar zee.. Sunday naar IJmuiden, wij naar de Roompot...

Na 25myl schiet een spanner van het want los (lij zijde), blijkt een borgmoer te missen.. zeilen naar beneden, andere kant wat ruimte gegeven en met grootzeil en spi val op voetrail alles weer vast gezet..
We hebben 5 uur op de motor gevaren, om deze uren absolute windstilte te overbruggen en op tijd tij Oosterschelde te halen... Na 26 uur weer tegen de kant in Oude-Tonge...

Was weer mooie/leuke SSR en ontzag voor een aantal deelnemers die ruim 24 uur op de hand hebben gestuurd in ijskoude regen...





Zwarte track SSR 2012
Rode track SSR 2013





Als extra, veel gemaakt veronderstellig over crossen Hinder.. hier mag je gewoon door heen knallen...

Ook even mijn route toegevoegd: De bovenste stippellijn is de heenreis met duidelijk de slinger naar noord zonder wind. De terugreis heeft ook een bult naar noord door windstilte; bovendien wilde ik ook wel noord uitkomen ivm de verwachte NOwind waartegen ik later moest inkruisen

hardstikke gaaf om te lezen, en leuk dat jullie de kaartjes erin hebben geplakt!

Lof voor beidenmaar net ff meer voor sunday

Ik heb weinig gefotografeerd en gefilmd dit keer. Dat had ik beter kunnen doen, maar zoals ik al schreef: ik was nog niet helemaal in mijn normale doen, deze trip de eerste van het jaar zijnde.
Toch even wat materiaal aan elkaar geplakt: Volgende keer maak ik meer en betere beelden, hopelijk over een paar weken al weer!

Small Ships Race lijkt me geweldig om een keer te beleven. iemand die dit eerder heeft gedaan tips?? boot en uitrustings gerelateerd?

Een mooie prestatie heren, en van harte Sunday!

Pim Wibo schreef : Pim, het is inderdaad leuk om mee te doen. OOk mooi is dat er uitgebreid aan voorbereiding gedaan wordt vanuit de organisatie. Kijk maar eens op de site van de SSR
Daar staat vanalles over uitrusting en veiligheid

Hele leuke verhalen, en heel erg gefeliciteerd Sunday!


Onno

Leuk verhaal Sunday, jammer dat we elkaar dit jaar niet getroffen hebben, er staat nog iets op je te wachten

ja Toxiq, ik heb in IJmuiden nog even naar je gezocht op de 16e.. Komt nog wel een andere keer..
Groet!

Wij waren er pas laat.
De 29e een optie ? www.zeilersforum.nl/index.php/...meeting-2013-29-juni

misschien, al kom ik dan net terug van vakantie 3-4 week zeilen!

Ohhhh, maar we geven je graag de ruimte om rond het kampvuur je verhalen te vertellen

Nu maar weer OT

filmpje vanaf de "Blue Magic"