Onderwerp: NSR 2015

Ik heb de boot in Scheveningen en ben bezig met de laatste voorbereidingen.

Gezien de wind heb ik zat bemanning, maar mocht er nog iemand een ervaring rijker willen worden, dan kan er nog wel een dagje gepropt worden

De voorspelling is licht weer...dat biedt kansen voor mijn boot, maar het spektakel zal wel uitblijven...

Na wat gehannes met de meetbrief is de aanmelding rond en zijn de laatste klusjes gedaan. Orc 3&4 zijn helaas samengevoegd...

Ik lig in de passantenkom van de marina. Wie zin heeft in een pre-race biertje....

Vandaag voor de lol eens gekeken naar de stromingsdata van Kustfijn daar rond Scheveningen (in WinGPS natuurlijk, where else ).
Is interessant, vooral rond de kenteringen.
Daar kan je mee winnen of verliezen, als je weet hoe het zit!

Morgen helemaal. Dan ligt de baan in het verlengde van de stroming. Rond de kentering dus goed nadenken welke kant van de baan je pakt!

Ik ben er dit jaar niet bij, even een jaartje rustig aan doen. Veel plezier en succes!

Liggen Luctor 3 en Jazz nog in Scheveningen?
Ik hoorde dat met name de schade van Luctor 3 aanzienlijk is bij de wandputtingen na hun aanvaring met de onverlichte (op drift geraakte) tonnen?

Pebbles ook onderweg en zou morgen moeten aankomen.

Put !, Je bericht van het biertje niet gelezen direct van mijn werk naar de boot gegaan om de laatste dingetjes te doen.
Over orc 3, groter is niet altijd sneller : ).

Pebbles wil up wind 6 knopen + varen, geen probleem : )

Ton is lekker bezig...

Beetje Plagen hoort bij wedstrijdzeilen ; ).
Heb vroeger paar keer met Jan mee gevaren.

De eerste zeildag was geweldig, op een zonnetje na, en na het startschip gevonden te hebben krijg je geen mooiere zeildagen, mooie kruisrakken en lekker van de golven af surfen.

Zag dat Jan dnc had. Weet jij daar meer van?
Idd een mooie zeildag.

Wat de reden was van de dnc van Jan weet ik niet ,hij vaart nu mee.

We zijn lekker bezig op dit top evenement, super naar ons zin met veel wisselende omstandig heden.
De lange baan was een beetje te lang voor ons up/wind, down wind ging prima, gemiddeld 7.5 knots door het water met uitschieters tot 11.2 knots, was niet makkelijk sturen met zo'n kwartton ontwerp! [smal kontje]
Hopen dat we de 5e plek vast kunnen houden vandaag. nsr.nl/resultaten-north-sea-regatta-2015/ orc 3/4.

Ben niet zo handig met filmpjes en zo, daarom even op deze manier. www.facebook.com/tonmaarseveen

Jan kwam bemanning tekort. Hij appte nog, helaas ben ik voor langere tijd geblesseerd.

Gisteren opgestapt op de coppelia en een prachtige zeildag gehad samen met boarderbas en FMJ
Lekker gevaren en we hadden de stijgende lijn al snel te pakken.boot handling ging steeds beter en na gebruik te maken van de stroom ( nav een handig draadje hier op het forum ) gingen we steeds beter varen.top dag en een fraai evenement

Hoi B.B.Heb geen biertje bij je gehaald, we waren na de wedstrijden versleten, nou ja wat in het vat zit verzuurd niet.
Was wel een enorme ervaring voor iedereen die nsr toch ?

Boatlover schreef :
Beterschap gewenst !

Dank je Ton! Lenco valt helaas in duigen

Knap gevaren, gefeliciteerd!

Ik bekeek de uitslagen qua tijd net nog. Numero Uno bij tijd en wijle partij bieden is niet makkelijk (merkte ik met de Flevo). Petje af. Wegkomen bij de start zal lastig zijn geweest vermoed ik.

Mooie sfeerimpressie met Ton op de achtergrond en de Coppelia er voor:





Overigens en bizarre foto, want Ton lag dat rak 100-en meters achter, en wat je op de horizon ziet is Rotterdam. De fotograaf heeft wat mij betreft een formidabele foto gemaakt met een bizarre perspectieftruuk.

De numero uno is een apart verhaal, zoveel geld om een boot te prepareren voor orc heeft niemand van "ons" daar mee houd de vergelijking wat mij betreft op , beter is te kijken naar boten zoals de Larissa, zelf gebouwd en met een goed zeilteam, die hebben naar mijn mening het best gezeild van allemaal.

De A Boen ken ik niet.


De start valt wel mee oké als kleinste boot heb je eigenlijk niet veel keus en ben je afhankelijk van waar de andere boten zijn.

Eerst zoek je een plekje waar je het liefst wil starten dan kijk je waar de andere boten liggen en probeert zonder vuile wind met snelheid zo dicht mogelijk bij het uitgezochte plekje over de startlijn te komen.

De enigste manier om een plekje op de lijn te forceren is door bijna stil met de neus in de wind, bijna tegen de startlijn aan te liggen, dat moet dan ongeveer tussen de 15 en 20 seconden voor het startsein gebeuren zo dat er nog tijd is om aftevallen en snelheid te maken.

Het voordeel van de kleinste boot komt in de 2e helft van de wedstrijd, iedereen ligt dan voor je dus vrijewind.


De beste wedstrijden zijn met stroming mee in het kruisrak gevaren, het kruisrak duurt dan het kortst [onderwaterschip en kiel zijn slecht], de spi van de Try is een echt wapen in de strijd, meestal zijn we even of bijna even snel als de andere schepen, wat ik wel veel zag dat bij andere boten in het spirak dat de stroming en de windshifts een beetje vergeten waren, het spirak is ook een kruisrak!

Motiveer je mening over de Numero Uno Ton want ik ben op zijn zachtst gezegd verbaasd.

Sterker nog: ik denk dat de mindere ha-fok (hoorde ik ook van Erik van Vuuren) ze bijv. voor een deel nekte tijdens de Oktoberraces van 2014. Toen wij tegen ze zeilden tijdens de Flevorace van 2014 hadden ze ook niet een serie recente spinakers aan boord.

Dus Ton: in hoeverre wijkt deze boot af/is beter geprepareerd dan de gemiddelde orc 3-boot? Laat ik zeggen mijn FF95?

De bemanning bestaat uit de oude Lenco-bemanning. Oftwel min of meer wereldkampioen orc-i (gelijk aantal punten als de wereldkampioen). Zou hier een verschil in zitten?

Ik ben overigens van mening dat de orc-handicaps kloppen.

Vorig jaar met de Oktoberraces was hun HA inderdaad 'slechts' een triradiaal laminaatje. Zeg maar een heel goed toerzeil ipv 3DL / 3Di zoals de rest van hun garderobe. Wat ik echter ook begrepen heb is dat die boot door Grand Soleil al gebouwd is met het oog op wedstrijden en daardoor enerzijds qua constructie geoptimaliseerd is en anderzijds nauwelijks interieur heeft. Dat maakt toch wel een verschil met een boot waar ook gewoon in de weekenden en de vakanties een gezin plezier mee beleeft!

Verslag NSR 2015 vanaf de Redan inclusief filmpje en foto's

teamredan.wordpress.com/2015/0...ls-voor-verbetering/



Ton, als theoretisch langzame boot in de klasse ben je volgens mij in stroment water in het nadeel zie:

teamredan.wordpress.com/2012/0...impact-geanalyseerd/

Met sportieve zeilgroet,

Mark (Team Redan)