Onderwerp: Navigatie Software

Bass schrijft:
Hoi,

Wat betreft de BSB kaarten kan ik je niet helpen (BSB vanaf versie 4 worden niet meer ondersteund), maar de RIS server bestanden moeten gewoon werken. Je kunt alle *.000 bestanden in 1 directory zetten. Daarna in OpenCPN via Toolbox->Charts deze aan de "active charts directories" toevoegen en evt. "Force Full Database Rebuild" aanzetten. Zou daarna gelijk moeten werken.

De SENC bestanden worden automatisch (eenmalig) aangemaakt wanneer je een bepaald kaartsegment plot. Chart Quilting kun je ook aanzetten zodat alles netjes aan elkaar wordt geplakt.

Ik vind de RIS kaarten overigens maar beperkt bruikbaar vanwege het ontbreken van diepte-informatie.

Succes!

Jeroen.

Hoi,

moet ik *al* die *.000 nou 1 voor 1 met de hand downloaden?

Ik heb er een handvol (o.a. het gebied waar ik woon/zeil) in zitten maar ik blijf een zwart vlak houden in opencpn.

Pannen/moven een paar kanten op leidt ook tot niks.

Snap d'r niks van.

Bass schrijft:
da's een ander woord voor 'open source'

groet t

Capolavoro schrijft:


Ik spreek dan ook doorgaans over 'open-sores'.

Desondanks verdien ik met open-sores als 'onderlaagje' al jaren mijn boterham dus in die zin hoor je mij niet (echt) klagen.

Het schiet me nu niet te binnen hoe t precies was, maar op de site van opencpn wordt over dit probleem wel wat gezegd. Ergens tussen de opmerkingen over kaartgebruik staat beschreven wat deoorzaak is, en wat je er aan kunt doen.

Heeft iemand al eens geprobeerd om Android op een PC/netbook/notebook te zetten, en zo die goedkope Navionics app te gebruiken?

Zie ook www.howtogeek.com/howto/21831/...hout-buying-a-phone/

Bass schrijft:
Nee, als je naar ftp://risserver.nl/ENC gaat dan zie je onderaan de lijst een aantal .zip-files staan waaronder totaal.zip. Hierin zitten (vrijwel) alle kaarten die beschikbaar zijn. Overigens is de informatie verre van compleet, diepte-informatie is er eentej van. Als je ze vergelijkt met de kaarten die door de US-overheid worden geleverd dan is het NL spul een gebrekkig kladje en kan je net zo goed TomTom gebruiken.
Ik heb ook een trial versie van Polar View opgehaald en daar zijn alle kaarten gewoon zichtbaar als je aan het 'scrollen' bent. Misschen maar ff een RfC bij de developers van OpenCPN neergooien...

Afgelopen weekend vooor het eerst met Navionics gespeeld op het Haringvliet. Moet zeggen; is me erg bevallen. Ik had nog nooit met een plotter gevaren en geeft wel voordelen. Bv.dat je koers die je vaart met een lijn op de kaart verlengt wordt en je zo kan zien of je langs die ene ondiepte kan gaan varen -of dat je eerder overstag moet. Erg handig als je aan de wind terug naar oost moet op zondag. Heeft me een hoop rakjes gespaard.
Maar op een iphone blijft het wel een klein kl*te schermpie. (je zit veel in en uit te zoomen)
Ik zie deze app wel zitten op een android tablet met gps..

navigis van Tresco engineering
tresco viewer van periskal

voor de high end gebruikers is er ook nog radar overlay.

beide paketten worden veel gebruikt. 90% van de beroepsvaart heeft een van beide paketten, zelf gebruik ik beide pakketten, In de auto, ik werk namelijk in de navigatie AIS en marifonie en andere draadloze communicatie.

Greetz

Ing Berry van der Looij.

AIS_en_RF_adviser schrijft:
Grappig, beide kende ik helemaal niet, maar ik ben natuurlijk ook geen insider...

Ik kan me best voorstellen dat de binnenvaart dit soort plaatjes handig vind!



Greetz,

Ing. Hendri Verveda

AIS_en_RF_adviser schrijft:
Leuk spul maar voor de 'gewone gebruiker' natuurlijk way overpriced. Daarnaast bevatten de NL S57-kaarten veel te weinig informatie om ze bruikbaar te laten zijn, anders dan op de rivieren en kanalen. In dat opzicht zijn ze in de VS al een heel stuk verder met het gebruik en de invulling.

In de VS hebben ze door dat de beschikbaarheid van goede electronische kaarten in ieders belang is en kun je NOAA BSB-kaarten gewoon downloaden. Dat zouden ze in Nederland ook moeten doen. Hier ben je overgeleverd aan commerciële aanbieders (Stentec e.d.).
Kaarten scannen voor eigen gebruk is toegestaan, maar die mag je dan weer niet aan een ander geven.


Groet,
Bart

Niet alleen BSB (is ook een propriarty format tenslotte) maar ook S57-ENC kaarten met alle mogelijk informatie. Ik heb een bos van die dingen opgehaald van de server en bekeken met zowel OpenCPN als PolarView en wat een enorm verschil met die NL en EU meuk. Zelfs beter dan CMap, Navionics en BSB als je het mij vraagt. Ach.. wie weet.. zijn ze over een jaar of 50 hier ook wel zover...

Daarom dat Tresco Enginering en Periskal een eigen cartiografie afdeling hebben.
En zelf enc s57 kaarten maken. pakket kost 995€ plus kaarten nog, hier kan wel ook AIS aangekoppeld worden, zodat je AIS targets in je ECDIS ziet, gemakkelijk je dynamische gegevens kan aanpassen, SRM sturen in geval van class A transponder. Met Radar overlay heb je alles in een, kaart radar en ais targets. je moet dan wel een GPScompass hebben, voor je true heading.

Ooohh... 995 euro maar... schijntje....

handig als je een binnenvaartschip hebt. gelukkig heb ik een zeilboot.

nardus schrijft:
ikke een auto LOL

tomtom

Ik heb
navigis van Tresco engineering
tresco viewer van periskal
verder nog sigic en central fuse

keb een iphone van Apple

AIS_en_RF_adviser schrijft:
Is dat niet verwarrend tijdens het rijden om 4 keer de routeaanwijzingen te krijgen

Groeten,
Globe_Trotti

En dat allemaal op 1 gpsje Een keer je fix kwijt en meteen alles kwijt en iedereen in dikke stress. Kort samengevat de conlusie van dit topic

Begin geloof ik een aantal topics door elkaar te halen Maar sinds er allerlei topics over ais en aanverwante zaken door elkaarheen lopen raak ik soms een klein beetje de weg kwijt.
(alleen een simpel gps je aan boord)

AIS_en_RF_adviser schrijft:
Ik een oude Falkplan kaart, een magnetisch kompas en een redelijk goed richtingsgevoel. Kan heel weinig aan kapot is de ervaring en het kost echt een heel stuk minder.

sigdock schrijft:
dat is zóóóó 1960...

groet
t