Onderwerp: Hoe krijg ik mijn afsluiters los ?

Beste Martin

Ik denk niet dat je de ernst van de zaak ziet, je boot moet echt uit het water en de afsluiters moeten worden vervangen.

Ik zelf werk in de boten branche en kom een paar keer per jaar gezonken boten tegen omdat de afsluiter het heeft begeven.

Let op!! je ben nu niet meer verzeker tegen schade omdat je weet dat de afsluiter niet in orden zijn.

Mvg Fer

De beloofde foto's graag jullie reacties

Bedankt alfast.

Gr martin

De eerste en de laatste zijn schuifafsluiters met een draad spindel en stopbus met pakking. Als deze vast zit kun je proberen om de stopbus wat op te lossen, maar pas op dat de spindel niet afbreekt. Dat komt nog al eens voor. Die andere zijn plugkranen a la Blakes.

Ik zie naast je afsluiters nog een ander probleem op de foto’s en dat zijn de slangen deze zien er niet erg stevig uit.

Helaas kan je niet heel snel en simpel Blake afsluiter vervang voor een ander maar ik raad je toch echt aan om op het drogen te gaan en de boel weer gangbaar te maken en doe in ieder geval wat aan je slangen.

Mvg Fer

Fer,

wat is er niet goed aan deze slangen dan? Wij hebben er wat aan boord die er net zo uitzien, van eentje heb ik eens geprobeerd een stukkie af te snijden...no way! Daarvoor moest ik toch echt met de ijzerzaag aan de slag. Ze zijn dus echt WEL stevig...

Reinier

Ik heb het niet zo op ribbelslangen en zeker niet die tussen de ribbels bijna doorzichtige is, nu is de ene ribbelslang niet de ander maar ik heb weet uit ervaring dat dit soort slangen zonder enige voorboden schuren. Dus geen verouderingteken laten zien voor ze schuren bv)

Maar ik kan er naast zitten met deze slang


Mvg Fer

Fer schreef :
Als een blakes vastzit hoeft deze niet vervangen te worden. Zeer onlogisch omdat door het conische ontwerp van de plug een leven lang meegaan.
Je hoeft hem ook niet uit elkaar te halen zodat je boot kan zinken.
Alleen iets boven handwarm stoken met een brandertje,sleutel er op (met vierkanten gat) en met de hand rustig loswrikken. Daarna zou je hem wel moeten "servicen" omdat het vastzitten duid op geen vet meer,of te hard aangedraaid.

Onnodig niet, rigoureus wel

Ik had het ander moeten formuleren

Ik heb niets tegen Blake afsluiters maar je moet ze wel goed onderhouden, hier bedoel ik mee regelmatig bedienen en als je op de kant ligt eens uit elkaar halen en schoonmaken en invetten

Ik heb nog ergs een schrijver liggen van een fabrikant met de onderhouds tips, als ik die gevonden heb zal ik hem op het forum zetten.


Mvg Fer

He bedankt weer heren,

Ik kon alleen eerst de 2 de pagina niet vinden staat heel klein op het forum. Ik zag wel 4 reacties maar kon ze eerst niet vinden.(ik heb ze hoor, brilletje nodig)

Verder kwam ik bij de zoek tocht naar doppen een meneer tegen die zij je moet er een dichte tuinslang door steken, dat deet hij ook altijd.

Wie heeft hier ooit van gehoord ?

Groet martin

zx3@live.nl schreef : dat werkt tegen de vorst maar dicht niet totaal af, is een oplossing voor vorst bescherming van kuiplozers ed

Martin,
dat kan je o.a. ook nalezen in bv. boot winterklaar maken, vele tips..

het kan ook met bv. een isolatiebuis, voor( bv. koperen waterbuis), die zuigen/nemen geen water op, bij iedere bouwmarkt te koop..bv.
die kan je zo in je leiding inschuiven..

Beste werner,

Ik ben tog nog niet helemaal thuis op jullie forum, Is er een topic winterklaarmaken ?

Verder aan ieder ander die mij wilt helpen.
Ben vandaag rondje havens gegaan en heb de zelfde boot op de kant zien staan. Ik weet nu exzakt hoe groot eventuwele stoppen moeten zijn.

Mijn vraag ik zie dat bij winterklaar maken zie lijst: zet afsluiters open en doe er een tuinslang in. Dit kan alleen bij de wc affoer bij de wc in (spoel water zit een wier roostertje hier kan geen stop of slang door heen.(hoe maak ik deze invoer winter klaar)

Ook het fontijn afvoer is te klein om een tuinslang door heen te voeren.

En heeft iemand op dit forum wel eens een tuintslang door een tapse kraan zoals hier boven beschreven door gevoerd ?(gaat dit wel)

Gr martin

zx3@live.nl schreef :
Hallo Martin,

Kun je even je profiel verder invullen? Onder ander het type boot dat je hebt? Dan kunnen we zien wat het is.

Groeten, Aike van der Hoeff

Boottype belangrijk voor afsluiters?. De foto's van de afsluiters staan al in het topic!.

Beste forum leden,

Heb een westerly gwk 24 uit mijn hoofd.

Ik heb er een gevonden op de kant maar de afsluiter maat aan de buiten kant is hoogst waarschijnlijk het zelfde ook omdat deze afsluiters in de huid gelamineerd zijn. Wat mij opviel is dat deze van de afvoer 30mm is en van het fontijntje 20 mm. Dit klopt niet met de tekening van hier boven deze is 38 mm kan dit, of zijn er nog andere maten. Het wier roostertje zat er ook op, dus deze heb ik niet kunnen meten.

Nog een tip gekregen: alle buizen volgieten met olijfolie.

P.s. hoe doet de beroepsvaart dit.
en waarom moeten de afsluiter openstaan met een slang er door ?

Weet iemand of de maat van de wc afvoer standaard is en wat is deze ?
Ik heb nu een beetje doorzichtige slang best handig weetje of de afsluiter dicht zit. Heb je ook goede doorzichtige slangen ?

Wie kan mij raadgeven over deze slangen ? en welke goed zijn.

Als laatste heeft iemand een handlijding om deze afsluiters te onderhouden als ze uitelkaar zijn ?

En weet iemand een geurdichte tank die ik misschien op het wc kan zetten en los kan legen.(heeft iemand hier een creatiefe oplossing voor gekozen of gevonden ik denk tog niet dat mensen 1800 euro neertellen voor zo,n tank.

Groet Martin

Martin

Ik heb wel een handleiding voor je, geeft even je e-mail adres via een PM dan zal ik hem opsturen.

Wat betreft langen voor wc die zijn niet echt standaard het hangt een beetje van het merk af,dus even meten en dan kan je de slang gewoon kopen bij een goed gesorteerde watersport winkel.

Het type is makkelijk je zegt gewoon tegen de verkoper dat het voor een onderwater toilet is dan zal hij voor je de slang op lengte knippen van rol af.

Je kunt het ook bestellen via het web bv bij Vetus en die geen in zijn online catalogi aan wat je nodig heb qua materiaal.
Mvg Fer

Er zijn massa's schepen met kuipwater afvoer, die gewoon met een slang naar de bodem v.h. schip gaat en daar door de huid. Soms zit er nog een afsluiter op, maar vaak ook niet, want je moet die afsluiter normaal nooit dichtdraaien!
Dus waarom zo spastisch als andere afsluiters niet dicht te draaien zijn?
Dat is alleen belangrijk voor afvoeren verbonden aan onderdelen waarbij de slang eindigt beneden de waterlijn.
Dat komt eigenlijk alleen voor; bij het toilet en dan alleen op heel grote schepen.
De slangen gaan jaren en jaren mee, de afsluiter is alleen nodig als er iets met de slang is of de klemmen ( of bij brand aan boord)
Kortom, voorlopig geen probleem dus,
en voor het winterklaarmaken is een open afsluiter nodig.
s-Winters gaat het water in de huiddoorvoer & afsluiter bevriezen( of die open of dicht staat, maakt niet uit) en de huiddoorvoer enz kan dan stukvriezen doordat water uitzet als het bevriest.
Je kan de slangen losnemen van de gootsteen, toilet enz. en je steekt er een dunnere slang doorheen, die zacht en massief is. Die moet je doorsteken tot net buitenboord. Er is dan weinig water over en uitzetten wordt ook opgenomen die slang.
Ga naar een zaak die veel maten slang verkoopt en koop van alles een stuk, kost heel weinig. Maak ze massief, door er bv purschuim van 2 kanten in te spuiten en steek de dikst mogelijke door de bestaande slang met afsluiter.
Bij die Blakes afsluiters zal dat moeilijker gaan, en alleen met een vrij dunne slang.
Giet er dan voor de zekerheid wat antivries bij.
Sommige mensen doen er alleen maar antivries in( en geen binnenslang), maar dan moet je na een storm, waarbij de boot veel heeft bewogen, er wel weer wat bijschenken. ( is minder milieubewust!)
In 't voorjaar, op de wal, kan je de afsluiters nakijken. De gewone kan je losschroeven en met de bekende middeltjes weer gangbaar krijgen. Daarna, als je ze open draait; doordraaien tot de aanslag en dan een halve slag terug. De Blakes; ga niet aan de huiddoorvoerbouten schroeven! Maak binnen de spie los en sla de konische pen van buiten los met een stuk hardhouten rondstok. Daarna invetten met speciaal waterkranenvet.

Aanvulling;
als ik op de foto's kijk, zie ik maar 1 slangklem
Bij huiddoorvoeren beneden de waterlijn moeten er altijd 2 rvs-slangenklemmen op de slang zitten.
Zet er dus overal eentje bij...

Dan zit ik nog met een probleem:

Bij eenafsluiter zit een wier roostertje, hoe maak ik deze winter klaar als de afsluiter niet dicht kan?

P.s ik snap nu warom bijna iedereen hunboot er uithaalt de tijd en geld winst heb ik nu al verspeeld aan allerhande artiekelen en heen en weer rijden.

Die kosten zijn toch bijna éénmalig? Bij mij bedroegen de kosten de aanschafprijs van welgeteld 5 liter antivries...

zx3@live.nl schreef :
De meeste halen ook hun boot eruit omdat er nieuwe antifauling op moet
En je boot "even" op de kant voor dit soort dingen is een stuk goedkoper dan een hele winter.

zx3@live.nl schreef :
Dat, gedeeld door de gratis adviezen alhier, valt het nog mee toch?.

beewee schreef :
Dat begrijp ik tog niet hlemaal want antivries loopt toch gewoon dor de afsluiter naar buiten ?

Gr Martin

zx3@live.nl schreef : Als je 'm open laat staan wel ja...

Heb je je al ingelezen over winterklaar maken? In diverse draadjes staat wel vermeld dat je een slang op de afsluiter aansluit, deze tot boven de waterlijn vult met antivries, de afsluiter heel even opent, zodat de antivries in de afsluiter terecht komt en deze dan weer snel sluit. Dan is je afsluiter gevuld met antivries.

Edit:
Ik lees dat je moeite had iets over Winterklaar maken te vinden. Welnu:
www.zeilersforum.nl/index.php/...aar-maken-hoe#177333

Maar het probleem van Martin was juist, dat die afsluiters niet dichtgingen.....

De koelvloeistof is iets lichter dan water en zal dus in huiddoorvoer en kraan blijven staan, maar alleen als de boot absoluut niet beweegt. ( Bij een binnen diam. van bv 2 cm en een hoogte van huid tot waterlijn van 30 cm hoeft er dus maar 2x2x30=120 cc in.)
Dus die dunnere slangen doorsteken is de betere oplossing.

Zelf ook wat practisch denken; je kan dit wel zelf bedenken: nee, bij het roostertje gaat de slang er niet doorheen, maar als de slang tegen het roostertje aanzit, werkt het evengoed. Meet tevoren de afstand de afstand die je moet overbruggen en merk met een stukje tape. Rond de punt van de in te stoppen slang af. Zet de losgenomen slang heel goed VAST zover mogelijk boven de waterlijn. Als die om zou vallen kan door hevelen de boot onder water lopen.....
succes