Onderwerp: open of gesloten wantspanners

RVS spanners moeten van het open type zijn. Bij een gesloten spanner dringt er uiteindelijk toch water in.

Dit water wordt niet ververst ofwel is stagnant. Zuurstof raakt er uit en dan heb je spleetcorrosie.

Ook rvs boutverbindingen altijd inkitten zodat er geen water tussen kan komen.

Je ziet dit verschijnsel ook bij rvs schroefassen op een rubber lager. Als er weinig met de boot wordt gevaren dan ontstaat het risico van spleetcorrosie juist onder het rubber lager.

De as is dan juist onder het lager ingevreten, terwijl de rest van as in een prima staat verkeert.

bertilbeumer schreef :
Dat gefrummel valt best wel mee. Gewoon klittenband met een pin nemen.

bertilbeumer schreef :
Extra borgmoeren zijn een notoir slechte manier om een schroefverbinding te borgen. Je brengt wel meer wrijving aan, maar bij de eerste beweging van het onderdeel wordt de spanning tussen de onderdelen minder. Het geeft dus niet het laagste energieniveau. Loslopende schroefdraad verbindingen is een probleem in vrijwel alle toepassingen. Mede ook gezien de enorme hoeveelheid niet of nauwelijks werkende "oplossingen", zoals daar zijn: veerringen, kartelringen, nyloc moeren en ga nog maar effe door. In mijn professionele loopbaan heb ik nog maar een paar dingen echt zien werken: voldoende lengte tussen de spanvlakken, loctite en Nordloc ringen. Meer niet.

In dat kader zijn open spanners beter: je kunt er gewoon een stokje voor steken. Duidelijk en zeker

bertilbeumer schreef :
Als je spanners koopt met schroefjes in de draadeinden heb je dat gedoe met splitpennen niet.
Het argument tegen borgmoeren is al eerder gegeven.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

En dan lopen die schroefjes er uit, je hebt dan wel 2 keer zo lang de tijd voor alles is losgelopen.

Wat is er mis met splitpennen?

Saeftinghe schreef :
Die lopen er niet uit, 8 van die schroefjes (2 per spanner) al 16 jaar aan boord zonder dat er ooit eentje is losgelopen.
Het is de ideale oplossing. Even helemaal erin draaien en de spanner kan draaien. Drie slagen er weer uit, en geborgd. 2 seconden werk.

en als dat niet genoeg is een borgmoertje

Saeftinghe schreef :
Je moet die schroefjes niet alleen maar uitdraaien, maar ze ook klem zetten tegen het huis. Met een klein beetje zijdelingse druk lopen ze er dus niet uit.

Een splitpen verwijderen is gepiel. Het vastzetten ook. Je hebt ook steeds weer nieuwe nodig. Wat is nu makkelijker dan een schroefje in- en uitdraaien?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dit dus

Mooi, maar absurd duur. Hoe werkt dat met schroefjes? Zijn dat speciale draadeinden of zoek je gewoon een passend schroefje?

Bram6 schreef :
Nee, niet dat, dus. Die moet je weer extra voor een bespottelijk bedrag aanschaffen.

bertilbeumer schreef :
De draadeinden hebben beiden een gaatje met schroefraad erin. In dat draadgat zit een klein schroefje. Ver genoeg uitgedraaid voorkomt het schroefje het draaien van de draadeinden in het huis. Met de schroefjes ingedraaid kunnen ze wel vrij draaien.
Onder andere de spanners van Hasselfors hebben ze.

Geniale oplossing. Dan bestel ik die.

Te vinden op de site van seldenmast.com

voorbeeldje met de 2 schroefjes (in de einden van de draadeinden):

Baasklusje schreef :
Inderdaad.. Hasselfors is al jaren Selden..
Ik wist het ook alleen maar omdat ze toevallig op mijn eigen boot zitten. Op die spanners staat nog Hasselfors.