Sunday schreef :
Ja, de oplossing van BK met dubbel voetblok met klem is het mooiste.
Je kunt natuurlijk nooit een voetblok gebruiken voor de spi: staat ten eerste niet ver genoeg naar achter meestal en ten tweede eist voetblok vaste richting van in en uitgaande lijn, wat een spi niet biedt.
Op de X99 gingen de spischoten eerst door keerblokken achterop en dan een meter naar voren op de voetrand door hele mooie 'flipflop' voetblokken met ratel en klem. Op die manier had je zowel een goede hoek naar de lieren op het kajuitdak als naar de bakstaglieren (voor het geval dat). En door het klemmetje kon je altijd een lier vrijmaken / omwisselen.
Het kan dus wel, maar ligt een beetje buiten deze discussie.
Maar dat een blok of oog kort voor de lier onder de juiste hoek een verbetering gaat leveren in de situatie van de TS, daar zijn we het allemaal over eens!
