Onderwerp: Winterklaar en vaarklaar maken, kosten

fransb schreef : Dit dus.
Blijkbaar zijn er voldoende mensen die bereid zijn de hoofdprijs te betalen -> vandaar dat de prijs is wat ie is.

Ben je niet bereid die prijs te betalen: doe het zelf, daar is niets mis mee. Goed bijhouden wat je doet in je logboek, geen verzekering die daar moeilijk over kan doen.
Ben je niet bereid die moeite te nemen, doe dan niet moeilijk en huur een professional in die het voor je doet.

La Mavare schreef :
Reistijd? Nee niet echt,zoals eerder gezegd e.a. is gecombineerd met het in/uit het water halen en dat is al betaald, ook de reistijd van 1 minuut lopen van kantoor naar kraan. Vaste kosten zijn ook al betaald door winter-stallingsgeld. En dat wat ze gratis aanbieden heb ik niet nodig. Dat doe ik elders inclusief onderhoud en naar volle tevredenheid.

Bedankt voor de reacties tot nu toe. Ik heb helaas de indruk dat e.a. niet door iedereen erg goed gelezen wordt of dat er aan mijn oprechtheid getwijfeld wordt. Ook een paar van mijn vragen zijn nog niet beantwoord:

1) Welke materialen gerbruik ik daarvoor het beste en wat is de beste procedure (boot gaat dus uit het water):
- Onderwater pomp-toilet
- Koud water drink water systeem met 'Flojet Quad II Diaphragm Waterpomp' en 'Jabsco accumulator tank 1 liter (MODEL 30573-0000 Waterdruksysteem'

2) Wat ik me er van de werkzaamheden kan herinneren (kan dit kloppen of mis ik nog iets?):

- Winterklaar maken (...)
Toilet: Doorpompen met antivries
Watersysteem: Wat slangetjes aan pomp en drukvat even losgehaald en weer vast.
Motor: Met draaiende motor anti vries er door heen vanuit wierpot totdat dat uit de uitlaat meekomt. Dan motor uit.

Alle afsluiters open laten staan zodat water weg kan bij het op de kant staan.

- Vaarklaar maken, in het water (...):
Toilet: Doorpompen.
Watersysteem: Beetje water in drinkwatersysteem en even door laten pompen.
Motor: Starten en kijken of er koelwater uit het uitlaatsysteem komt.



Kunnen jullie nog specifiek op bovenstaande twee zaken ingaan? Al vast bedankt.
Verdere discussie en vragen over de kosten hoeven wat mij betreft niet meer bantwoord/besproken te worden.

Delphi32 schreef :
Zo vanzelfsprekend is dat niet.

Je mag zelf weten waar je niet verzekerd moet zijn als je zelf winterklaar wilt maken:



^{ANWB/Unigarant}

Botervis schreef : Dat zou betekenen dat je niets zelf mag doen als je bij vorstschade melding wilt maken bij de verz.mij. Vorm van gedwongen winkelnering.

Maar men gaat wel akkoord met dit soort voorwaarden na het lezen van hun polis toch? Anders kies je z'n verzekering niet (zoals ik).

Als je motorenkennis op school gehad hebt, is dat voldoende om als specialist gekenmerkt te kunnen worden?. Er is werfpersoneel/eigenaars die dat niet eens gehad hebben maar wel sleutelen aan motoren. Wat is dan de status?.

Proost schreef : Die van professional. En dat garandeerd geen kennis en kunde.

Dus geen garantie en ook nul bij de verzekeraar als je claimt?.

Als je je boot goed onderhoud en dus tegen vorst beschermd dan heb je toch niets te claimen ? De belangrijke delen van een boot beschermen tegen vorst is toch geen rocket sience ?
Het is precies met je schoorsteen thuis vegen en je moet een bonnetje hebben voor de verzekering maar als je je schoorsteen zelf gewoon goed veegt kan er immers geen brand uitbreken in je schoorsteen toch ?
Al die bangmakerij is alleen maar om je geld uit je zak te kloppen en de mensen in de bedrijven aan de gang te houden.

Ja , leuk dat soort verzekeraars.
Gewoon ervoor zorgen dat je (die verzekeraar dan) altijd een schade bij derden kunt claimen.
En uiteraard alles wat risico geeft uitsluiten.
Ad

Yellow Boat schreef :
Heb jij wel eens een andere verzekeraar meegemaakt dan ? Nee toch Ad ?

Ik heb dat eens gevraagd aan een mannetje van mijn verzekering. Die zei dat ze bij schade en twijfels over winterklaar maken op zoek gaan naar koelvloeistof in afsluiter/motor. Als dat aangetroffen wordt, is de boel in principe winterklaar gemaakt en ben je dus verzekerd ook als daar dus nog iets mis is gegaan. Alleen als er helemaal niets wordt aangetroffen hang je. Geen prof. met prof. rekening nodig dus.

Mijn idee. Maar ik ga met z'n polisvoorwaarden toch echt niet in discussie. Wat het mannetje ook zegt. Dus een verzekeraar met zulke polis teksten ga ik mijn boot niet bij verzekeren als ik het winteronderhoud zelf wil doen.

Ik ben al gauw een uur of twee bezig m e.e.a. winterklaar te maken. Inclusief de hier niet genoemde zaken als wasbakafsluiters, doucheafvoerpompsysteem en afsluiter, ijskastafvoerafsluiter, ijskastontdooiwaterafsluiter, zeewaterpompafsluiter. ( ik win altijd met woordspelletjes...) In totaal heb ik wel 10 afsluiters onder de waterlijn.... en om dat zorgvuldig te doen verwacht ik niet dat een monteur dat 2x zo snel kan....

Dus €90,- euro lijkt mij zeer redelijk....

Hm ik heb 2x toilet met ieder 3 afsluiters dat is samen 6 plus keukenafvoer en motorinlaat samen 8
De overboordpompen (ook mooi woord) hebben uitgang boven waterlijn zonder afsluiters (discussie over mogelijk)
Ik heb meer dan 600 liter drinkwatercapaciteit in drie tanks die ik gewoon leegpomp met de drinkwaterpomp.
Wc's pompen we door (boot uit water) boiler doen we niks aan.
Motor Perkins 50 intercooling tap ik warmtewisselaar af en schroef deksel waterpomp los de Vetus hoe heet dat ding ook weer? in de uitlaat tap ik af. Klaar!

Al 26 jaar nooit een probleem, behalve een keer de wcafvoer de kogelkraan het huis gebarsten.
Ik denk water tussen huis en kogel, had antivries niet voorkomen. In het water kraan vervangen ook de flens, boot gekrengt.
De boot gaat wel altijd uit het water in de winter.

Proost schreef : Dat denk ik niet, het was immers een prof, wat dat dan ook verder inhoud behalve dat ie er voor betaald wordt. Ik zou de winterbeurt, dat bestaat uit een aantal eenvoudige maar o zo belangrijke handelingen, nooit aan een ander overlaten. Als dat niet mag van de verzekeraar dan is dat geen partij waar ik mijn boot bij zou verzekeren.

Edit: hoe moet dat dan als je de winter door vaart. Elke keer zo'n knakker er bij halen. Ik dacht het nie.

Waterblok schreef :
Toch weet ik niet af jij helemaal door hebt hoe afsluiters winterklaar gemaakt kunnen worden.
Als jij van mening bent dat de kogelkraan gebarsten is en dat dat niet voorkomen had kunnen worden.

Op dit forum wordt gediscussieerd over twee methoden om dit toch wel te voorkomen.

Maar waar hebben we het over het is buiten 28 graden!

Botervis schreef :
Niet om de discussie daarover te heropenen maar ik denk dat water tussen kogel en huis je nooit kan vervangen door iets wat niet bevriest, ergo als de ruimte er eenmaal is (slijtage?) dat dit gewoon gebeurt en niet te voorkomen is anders dan de kraan boven vorstpunt te verwarmen.