Onderwerp: nieuwe rolfok: welke?

Kijk ook even of er een spanner in de trommel zit, is volgens mij een apart te bestellen eigenschap.
Is erg handig voor de mastvalling.

Ankeraar32 schreef :
En dat weet die furlex dealer je niet uit te leggen????

Sneaker schreef :
Die dealer zal me zeker informeren, maar ik cross check graag en ik hoor graag ervaringen van andere zeilers van do's en don'ts

Ankeraar32 schreef :
204 S

douwe schreef :
En waarom? Heeft het te maken met de stag lengte of het formaat van het fok / de trommel?

KolonelP schreef :
Ik ga uit van m'n eigen boot. Heb met het 200 type al behoorlijk veel kracht nodig om m'n fok van 22 m2 in te draaien. !00 type heeft een kleinere trommel. Dus zal het indraaien van de 28m2 grote fok van TS nog zwaarder gaan.
IK weet niet wat de dia. van TS z,n voorstag is, maar bij 7 mm. moet je al een 200 serie hebben.

douwe schreef :
De lengte van mijn voorstag is 12,71 mtr en dia 6 mm

Oh ja, profiel voorlijk rolfok is 4,5 mm

Bij furlex draait het om bootgewicht, of nog beter gezegd: richtend vermogen. Bij mijn Spirit 28 kon ik kiesen tussen de s100 en s200. De 100 zat aan het einde van de specs en de 200 aan het begin.

Staat vast wel op hun site waar beide trommels geschikt voor zijn.

Staat idd gewoon op de site.

ilCigno schreef :
Allemaal info die de dealer, waar TS mee in gesprek is, zo op tafel kan leggen. Inclusief uitleg, prijzen en do's en don't.. lijkt mij.

Ik heb begrepen dat rolfoksystemen nogal eens slecht lopen.
Is het om die reden beter om die 204 te nemen?
Of kan je beter voor een ander merk kiezen zoals bijvoorbeeld Profurl?

Leuvers

Sloe Gin schreef :
Hangt o.a. van de rolomtrek af (hoger groter hoe minder kracht) en zaken als de lagering. Profurl draait slechter als er spanning op staat dan een een Furlex of (nog soepeler): een Harken.
Als TS graag een Furlex heeft zeker de 204S pakken.

Sneaker schreef :
Precies niet vragen op een internet forum maar vertrouwen in je leverancier die altijd het beste met jou voor heeft.

3Noreen schreef :
Nee, het scheelt nogal of de 1-op-1 gekopieerde info van dealer/leverancier zonder enige toevoeging hier gelezen wordt of bij de dealer.. nee, dat is echt een giga verschil. Nu je het zegt.. goed gezien van je hoor! Wellicht kan de handleiding ook gepost worden, of de folder. Want daar ging mijn reactie over he.. het copy paste van info en dat terwijl TS al bij de dealer is geweest en er mee in gesprek is. Die info van de website kan de dealer ook geven. Het is immers zijn eigen informatie.. ik reageerde niet op delen van gebruikerservaring he. Maar dat had jij vast goed begrepen.. en gelezen. De vraag van TS is prima door welke dealer of fabrikant dan ook te beantwoorden. Dat is ook wat er nu gebeurt: men van ZF gaat googlen.. en komt uit bij info van.. exact.

boarderbas schreef :
Leuvers heb ik nu maar ik wil t.z.t. een rolreef systeem voor m'n Genua.
De discussie voor ik al 5 jaar voor mezelf maar het staat voor mij inmiddels vast dat wij een rolsysteem willen.
De vraag is alleen welke.
Ik denk dat TS dit min of meer ook wil weten of er wellicht wel betere alternatieven zijn voor de 204S
Beetje flauw om de beste man zo af te zeiken, want de leverancier van die 204S gaat echt geen ander merk aanbevelen natuurlijk.

Sloe Gin schreef :
Die vraag kan je alleen zelf beantwoorden. Alle rolreefsystemen van de bekende merken werken indien je ze juist monteert, juist gebruikt en juist onderhoudt. Jij stelt dat rolreefsystemen "nogal eens slecht lopen". Geen idee waar die ervaring is opgedaan. Ik zie bijna wekelijks de meest diverse rolreefsystemen en kan zeggen: indien juist gemonteerd en goed onderhouden werken ze allemaal. Het gaat uiteraard mis wanneer onderhoud 'verlopen' is en het systeem daarmee eigenlijk vervangen moet worden. Want net als veel andere zaken aan een boot gaat een rolreefsysteem niet eeuwig mee bij actief gebruik.
Sloe Gin schreef :
Dat vraagt TS niet, althans ik lees het nergens. Die stelt gewoon of hij de 104 of 204 moet hebben, en stelt deze vraag terwijl de dealer op de werf aanwezig is.. waar hij het product gaat aanschaffen.

Rolreef was een hoax. Het is een fokroller. Met wat geduw en getrek kun je er de illusie van een gereefd zeil mee wekken

boarderbas schreef :
Helaas Bas, het is een rolreefsysteem. Dat jij er geen fan van bent is genoegzaam bekend. Dat het een compromis is tussen gemak en.. ook bekend. Maar zo zijn Dacron zeilen ook een compromis, oud bootje ook, diesel motor ook.. ach, voor alles is bijna altijd een beter alternatief. Dat maakt een rolreefsysteem niet nutteloos,voor haar doelgroep. De meeste zijn er zeer tevreden mee. En jij mag er dan tegenaan schoppen zo hard je wilt.

Fijn

Ik ben heel tevreden met mijn furlex. Welke maat je moet kiezen zou ik niet weten maar het lijkt mij logisch dat je even kijkt of de trommel past. Er is een flink verschil in grootte tussen de 100 en 200 serie.
Even een ervaringstip: Je hebt vrijwel zeker het bronzen oog in de top van je mast nodig. Dit om te voorkomen dat de val zich om de stag wikkelt. Reken uit waar hij moet komen en ga dan een stukje lager zitten (ong. 20 %). Of nog beter ga de mast in.

Ik ben overigens heel erg tevreden met mijn rolreef systeem en zou nooit meer leuvers willen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

boarderbas schreef : En, beste Bas, zeil 1 keer in je uppie in de Duitse bocht bij windje 8 tegen en stroom mee langs Amrun tussen de banken en je snapt meteen dat zo'n roller soms, vooral als je er al een uurtje of 12 denderen tegen 3 meter hoge golven in op hebt zitten, ontzettend tof kan zijn (en is, weet ik dus uit ervaring).

Mijn bootje vaart vooral op grootzeil en bij veel wind gebruik ik de ver ingerolde fok om de boel een beetje in balans te houden. Veel stuwkracht levert de fok dan idd niet, maar daarvoor heb ik dat puntje dan ook niet meer staan.

Dus snap TS goed en raad het hem aan. Ook goed om eerst even goed overal waar je maar kan info in te winnen, want die dingen zijn duur zat. (ik heb overigens een verbouwde plastimo, dus geen ervaring met de furlex)

Weerstand bij het inrollen zit voor een deel ook in de loop van de lijn langs de scepters naar achter. Om die reden rol ik tijdens de wedstrijden bijvoorbeeld veel liever op het voordek, bij de trommel. Ook het lossen van de schoot speelt een rol.

@TS: cross check is een goed idee, maar je moet wel in staat zijn de zinnige bijdragen van de onzinnige weten te onderscheiden. De dealer kan je daar goed in bijstaan, maar het grondig lezen van de manual beantwoord meestal de meeste vragen. Lang leve het internet dus, want vrijwel alle manuals zijn daar te vinden. Dan kom je ook goed voorbereid bij de dealer

Alle info die ik nu heb wijzen naar een @04 S. Her en der heb ik daar prijzen van gevonden en die liggen ver boven mijn budget, maar dat geld ook voor een nieuwe Facnor.

De diameter van drum van de 204 S is kritisch, er blijft weinig ruimte tussen de drum en de preekstoel en met een beetje doorbuiging kan de drum er tegen de preekstoel aan komen.

Ik ga dus nog even verder met mijn topic over het repareren van mijn Facnor rolfok