Onderwerp: Watt&Sea Hydrogenerator

Leuk ding!
Hier is een videoreview
Wellicht gesponsord door de fabrikant.

Ik heb een oversteek gemaakt met een boot waar zo'n ding op zat. We konden alles aanboord er mee voeden zonder andere bronnen van energie nodig te hebben. Snelheidsverlies was misschien 5 tot 7%. Een windgenerator levert vrijwel net zoveel energie, heeft minder effect op de bootsnelheid, maar maakt een hoop meer geluid. Het een en ander hangt ook af van de boot waar je het op wilt gebruiken. Hoe sneller de boot hoe beter de W&S werkt. Ze schijnen erg betrouwbaar te zijn, maar ik heb ze maar twee weken gebruikt dus weet dat niet uit eerste hand.

Wereldreis gemaakt met W&S hydrogenerator gemonteerd.
Levert pas wat op boven 4 knoop. Bij 6 knoop waren we bijna zelfvoorzienend.
Met grote propeller.
2 kapotte propeller door schade, vermoedelijk drijfhout of zo.
Als de batterij vol is dan gaat de propeller freewheelen, hetgeen een irritant geluid maakt. Dan wil je de generator optrekken. Maar dat is niet eenvoudig op volle snelheid. Eerst snelheid minderen dan. Generator te water laten onder snelheid is ook geen sinecure. Mijns inziens moet het klap mechanisme vervangen worden door een hoog laag schuif systeem of zo.
Mogelijk heeft W&S intussen verbeteringen aangebracht, we gaan het nog zien. Onze W%S is nu terug naar de fabriek voor onderhoud.
Als het flink waait en de generator gaat leveren, dus rond 6 knoop (of op motor varend) merk je geen snelheidsverlies.
Bij varen door zeegras krijg je een sliert achter de boot. Je ontwikkelt wel truukjes om dat deels te verwijderen. Maar wat eventueel in de schroef zit....

Wij hebben ons ook georienteerd op de W&S, maar eigenlijk snel afgehaakt door de enorme prijs. We hebben voor (meer) zonnepanelen gekozen.

Ronaldl schreef :
Maar dat zal er 100% zeker wel zijn . Kan ook niet anders want je vermindert je aandrijving met de KW die de generator opwekt en de verliezen van die schroef van enkele tientallen procenten.
Hangt natuurlijk ook sterk af van de scheepsgrootte / diesel/zeiloppervlak.
Heb je bijv. voor de rompsnelheid 30 KW nodig dan zal 10 ampere bij 12 volt (oftewel inclusief schroefverliezen hooguit 0,25KW) inderdaad geen merkbaar verschil maken bij die snelheid. Op een kleine boot die maar 7KW vermogen nodig heeft zul je er al meer van merken.
Bij de grootste uitvoering van 600 Watt ( dus inclusief schrpefverliezen maximaal zo'n 1200 Watt of 1,6 pk kan het al anders worden.
Wat ik er maar mee wil zeggen is dat met een schroefgenerator stroom opwekken altijd voortstuwkracht van de boot kost , daaraan ontkom je niet.
Dat is ook een verschil met een windturbine want die levert bij achterlijke wind zelfs extra voorstuwing op nl. het wrijvingsverlies van de molen.

Allemaal wet behoud energie van Julius Robert von Mayer die dat al half 19de eeuw wist te beschrijven.
Ad

Mooie input heren. Ik ga er over nadenken. Vind de prijs ook wat hoog en kies misschien toch voor wind energie. We kunnen nog even nadenken want we vertrekken pas over 2,5 jaar. Nogmaals dank.

De beste optie is natuurlijk wind en zon.
Immers , de wind waait niet altijd hard genoeg om met een kleine windgenerator genoeg stroom op te wekken en zon schijnt ook niet altijd even sterk.
Maar een van beide staat veel vaker ter beschikking . Bovenrdien heb je dan ook altijd stroom als je voor anker ligt i.t.t. een hydrogenerator .
Ad

bij mijn rondje VK trof ik een J 109 met zo'n ding. waren er erg tevreden over. ziet er ook degelijk uit.
een maal thuis ff gekeken naar de prijs, oeps wel veel.
voor verre reizen de overweging waard, voor max 2 a 3 dagen op zee niet echt nodig.

bést prijzig eigenlijk, zelfs tweedehands www.marktplaats.nl/a/waterspor...eff636f4f8b9c5b7a618

Sunday was begonnen met een dergelijk project. Maar dat ligt stil denk ik

OOTG schreef : Heb er ook even naar gekeken. Maar vind ze belachelijk duur. Nu ja, als iemand het er voor wil betalen, dan hebben ze gelijk met hun prijsstelling. Maar het ding moet wel bestaan uit 5k-ruimtevaartcarbon, aluminium-titanium met gouddraad voor zo'n prijs
Ik ben begonnen met tekenen van een diy-ding. Het is in feite een heel simpel apparaat. Alleen een goede propellor is lastig. Ik wil een sleepgenerator, niet zo'n buitenboordmotorachtig ding. Gaat (ook) nog wel een tijdje duren...

Alternatief?

Ik ben het met je eens, wind is een goede optie. Zon niet, ik kan nergens op het dek van die schermen kwijt. En ik wil ook geen rek achterop. Misschien gaan we voor wind en 'water'.

Meen me te herrineren dat onder de vertrekkers de windgenerator vaak in het lijstje: onhandig / niet nodig stond. Ik kan het artikel van Zeilen helaas even niet meer vinden.

Ze zweren bijna allemaal bij zonne energie. Kan je het niet op je zeereling kwijt of buiskap? Doe je de milk run? Dan heb je altijd wel genoeg zon om te laden.

Yachting World daar hebben ze bijna allemaal een W&S maarja een boot onder de 5ton is in hun wereld een sukkelaar

De buiskap is 90% van de tijd weggeklapt en op de reling vind ik het op mijn boot geen gezicht.

Beetje rare mechanische constructie die beide generatoren,
Je ontwikkeld een behoorlijk tot enorm groot moment op de bevestiging aan de romp, zeker bij zeegang.

WADnWIND schreef :
Niet anders dan een twee pk buitenboord motortje die je met het grootste gemak aan een opblaas bootje hangt. Ik zie het probleem dus niet zo.

Eens, een 2000 Watt generatortje doet niet heel erg veel met de spiegel van je boot.

Oliver77 schreef : Ik denk dat het van diverse dingen afhangt. De meeste windgeneratoren zijn erg inefficient en er zijn er maar weinig die echt goed zijn. Veel "reviews" zijn gebaseerd op "verkeerde" windgeneratoren.
Ik vaar veel in het noorden waar de zon niet sterk genoeg is, ik zou echt niet meer zonder mijn Silent wind willen varen.
Was het niet voor het feit dat de "Watt&Sea" te kwetsbaar was in ijs, dan had ik er waarschijnlijk een aan de spiegel gehad.

Zo'n ding heeft in mijn ogen alleen nut als je zeilend je voortbeweegt. Op de motor varend kun je veel beter een alternator oplossing zoals 37South ontwikkeld heeft gebruiken. Dat geeft een aanzienlijk beter rendement van je verstookte diesel. Uiteraard doet zo'n ding het niet voor anker liggend. Kort, voor zeilboten die grote afstanden afleggen zonder de motor te gebruiken een mooie oplossing. Anders, in mijn idee, niet.

Dat is natuurlijk helemaal waar. Behalve dat ik het ook in veel gevallen zeilend een mooie oplossing vind, vind ik de hydrogeneratoren die op de markt zijn wel vreselijk duur, té duur voor wat ze bieden. Ik hoef maar een 100 tot 200 watt en dat moet dan 2k tot 4k gaan kosten...
Een windmolentje van het zelfde vermogen kost een paar honderd euro (chinees met de bladen vervangen voor het geluid), maar wel onhandig en lelijk op mijn kleine scheepje. Nu ja, een oplossing die ik nu aan het maken ben is ook niet mooi (2 op de zon richtbare "vleugeltjes" met van die dunne zonnepanelen er op, op korte mastjes achterop), maar zit niet in de weg, is efficiënt en licht in gewicht (voor de "wegneembaarheid").

Kock1964 schreef :
Tijdens een langere reis denk ik dat je buiskap 99% van de tijd NIET is weggeklapt.

Dit alternatief al bekeken?Alternatief

Zonnepanelen zijn tijdens een lange reis echt boven alle andere vormen van energieopwekking onder zeil en voor anker te prefereren. Zelf vind ik een schroefasgenerator onder zeil geweldig, maar daar heb je voor anker zo weinig aan

Ik zou echt eens kijken of je een compromis qua esthetiek en effectiviteit kan vinden. M.i. zal je echt concessies moeten doen.

Ik ga dat alternatief eens bekijken, dat scheelt enorm qua prijs. Thanks!

Het is misschien een beetje simplistisch, maar kan je een electrische buitenboord niet ombouwen naar generator?

zuipschuit schreef :
Ja, maar dan moet er wel een andere prop op....als je die 3d print zou dat best wel kunnen werken