Onderwerp: Roerkoning afdichting: wat te doen?

Als het mijn boot was zou ik het roer zeker niet van RVS maken, ook de roerkoning niet. Dat is zonde van het geld en je krijgt er juist meer onderhoud aan de boot zelf door. Men wil graag te veel RVS op stalen boten gebruiken. Er is echter een klein potentiaal verschil tussen RVS en gewoon staal en je krijgt dus een lichte vorm van electrolyse. Niet voldoende om de materialen zelf aan te tasten, maar voldoende voor de verf om slecht te hechten. Dit resulteerd in een hoop onnodige roest op de boot zelf.

Op mijn boot heb ik het roer van staal gemaakt, daar waar deze in de lagers zit blijft de verf op de roerkoning natuurlijk niet zitten. Daar zit een dunwandig nauwfittend pijpje van RVS over de roerkoning gelast om zo een niet-roestend draagvlak te creeeren.

Ik heb er niet veel plaatjes van. Hier eentje van toen ik het roer er na 10 jaar voor het eerst onderuit gehaald heb.


Mocht je de roerkoning willen vervangen of een nieuw roer maken, overweeg dan een dikwandige pijp in plaats van massief rond. Scheelt 30% in gewicht van het roer en het is net zo sterk.

Erikdejong schreef :
Bedankt voor je reactie. Ik zit toch nog een beetje met de roerkoning. Zou ik de huidige nog kunnen gebruiken? Krijg ik de afdichting nog goed? Het mooiste zou zijn een soort van speedy sleeve (hele dunne rvs bus) die ik gewoon over het slechte deel kan schuiven maar kan zoiets niet vinden en denk dat zoiets ook niet gaat werken ivm de maten van de stopbus die dan niet meer past. Als ik een nieuwe roerkoning wil kan ik dan de huidige boven het roerblad afslijpen in een soort van V-vorm en dan een nieuw stuk eraan lassen? Of moet ik dan toch eerste de oude roerkoning en het roerblad helemaal van elkaar scheiden?

De roerkoning is maar op 1 plek beschadigd (ter hoogte van de afdichting). Daarom besloten om de huidige roerkoning te repareren met oplassen en dan te frezen met deze zelfbedachte konstruktie, ben benieuwd of het gaat lukken (hij is al getest op een stukje as):

Dat heb je wel leuk bedacht, zeg!
Ik hoop voor je dat het frezen ook werkt zo, de lagers van een boormachine zijn over het algemeen niet erg goed bestand tegen dwarsbelasting, dus hopelijk zijn die niet binnen no-time versleten.
Verder zit er hoe dan ook speling op de lagers in de dwarsrichting, en is het dus maar de vraag of je de as weer perfect rond krijgt zo

Ik zou het zelf eerder slijpen (dremel, slijpsteentje en veel geduld) dan frezen.

Waarom denk je trouwens dat een speedy-sleeve niet zou werken?

ReinierZeilt schreef :
Ik kan de hoogte nog wat instellen dus kan hele kleine hoeveelheden frezen en dan weer iets dieper stellen. De dwarsbelasting blijft dan minimaal. Heb een stukje getest en dat ging goed. Moet nog even een meetklokje aan de opstelling bevestigingen zodat ik het kan nameten.

Ah, ik zie nu inderdaad dat je vanaf de bovenkant freest. Het leek me dat de frees langer was en nog achter de as doorliep en dat je vanaf de zijkant ging frezen.

Maar hoe dan ook: Als het werkt, dan werkt het
Succes met de klus!

JeroenFemke schreef :
met lassen breng je erg veel warmte in en gaat de roerkoning trekken (wordt krom)
Beter is om met koper te gaan hard solderen scheelt 800 graden temperatuur ! (800 solderen tegen minimaal 1600 lassen)

Een las is vrij hard en oneffen,...zelfs mijn freesbank met harmetalen wisselplaten vindt lasnaden niet echt geweldig,..het gaat rammelen en schudden, kost tandjes.
En inderdaad lagering van een boormachine is helemaal niet bestand tegen dit soort radiale schokbelastingen.

In jou geval zou ik kiezen voor sleeves die je lijmt. Ik heb onlangs nog een custom made sleeve gemaakt voor een ZF lid ivm lengte en diameters...resultaat is vele malen beter dan lassen en frezen.
Trouwens als het rond moet zijn is frezen zowieso niet de eerste keuze.

Met het mooie meer de afgelopen week bezig geweest met het kaalhalen van de romp (elke dag 2 vierkante meter) en meteen in de primer zetten.




Maandag had mijn lichaam toch echt een dagje rust nodig en toen verder gegaan met de as. Er zaten redelijk diepe putten precies op de plek waar de afdichting zat. Hier een foto na het oplassen en frezen met de boormachine opstelling. Het moest in 2 keer omdat anders het boormachientje het te zwaar had.





Gefreesd op 40.2. Daarna met een vijl aan de gang tot de groeven weg waren. Daarna nog 2 uur in de weer met schuurlinnen, hier op de helft:




Met een meetklok op een aantal plekken de rondheid gemeten en uiteindelijk overal binnen de 0.06. De as kan nog een keer 40 jaar mee.

Goed bezig. Je witte kont valt op op de haven.

HenkT schreef :
Idd, ben nog de enige met een witte kont