Onderwerp: Kielbouten conserveren

fries schreef :
Uitwendige, oppervlakkige roestvorming is vooral een cosmetisch probleem. Te verwijderen met een roterende staalborstel. Daarna conserveren met een flinke lik waterbestendig vet, en regelmatig controleren.

Zijn het bouten of moeren op tapeinden ? In het tweede geval kun je de stalen moeren vervangen door RVS exemplaren. Qua veiligheid is de controle op roestvorming, of zelfs aantasting van het niet zichtbare, dragende deel van de bout of het tapeind nodig. Daarvoor zul je de bout of de moer stuk voor stuk moeten losdraaien, inspecteren (zonodig vervangen), en conserveren. Aantasting van de kielbouten / tapeinden vanaf buiten, via een falende afdichting van aansluiting van de kiel op de romp, kun je zo ook checken.

Is er niets anders dan een flinke lik vet?
Het wordt zo'n zooitje daaronder als je met vet begint

holtere schreef :
Inlamineren.

Of gewoon schilderen… Dat kan je met een transparante lak doen zoals je vraagt, maar ook dekkend. Bij roestvorming onder de lak (zou niet weten waarom…) laat de lak los en weet je dat er iets mis is.

Dit betreft een boot met ingekit grid dacht ik? Is het ter plaatse van die twee bouten één geheel, of verwacht je water rondom de bouten, tussen romp en daarop aangetrokken binnenschaal?

holtere schreef :
Owatrol

Ik ben van plan een doosje rond de bouten te lamineren en dat te vullen met vet. Dan kan er normaal geen water bij maar controle kan wel

Epoxy of molykote-111

Is er geen vet-wax oplossing, zoiets als ze binnen in kokerbalken van auto's tjetten?
Waterafstotend/afsluitend met kruipende eigenschappen voor in de kiertjes
Enigszins opdrogen/uitharden zodat het geen bergen vuil meer aanpakt!

Epoxy vind ik echt helemaal niks daarvoor maar dat vind ik

holtere schreef :
Polyurethaan giethars voldoet uitstekend! Kruipt overal in, ondanks grotere viscositeit, super hechting en dicht

Calidris schreef :
Ja, dat geloof ik allemaal wel maar je werkt niet op een schone ondergrond. De bouten en moeren zijn al wat aangetast, wat vuil en enigzins vettig. In de hoekjes en kieren niet meer schoon te krijgen en daar ga je een dichte gietmassa overheen zetten.
Feilloos recept voor verder rotten.

Het middel moet kruipend zijn, roestwerend en enigzins opdrogen zodat het geen vuil meer aanpakt.
Tectyl of zo geloof ik meer in!

Dit staat er bijv. bij Bitak:

"Bitak" is de dikke zwarte Tectyl (merknaam) of Underbody Coating die je op de bodem en in de wielkasten smeert. Delen van de auto die in contact komen met water en straatvuil. Dit moet je nooit over roest gebruiken, omdat het daaronder gewoon door gaat.

Siliconenspray ?

Waarom zouden TS’ boutjes niet schoon, droog en vetvrij te krijgen zijn?

Bouten/moeren en onderlegringen sluiten nooit 100% aan op de ondergrond of ze moeten klinisch gezuiverd in de natte epoxy gedraaid zijn.
Na 20 of 30 jaar in zout water rondvaren wil er weleens wat tussenkruipen dus.

40 jaar oude boot; 12 jaar terug in de huidige coating gezet. Die “bilge” zal toch ook wel wat vuil hebben gezien in die 28 jaar? Het hecht nog prima in elk geval zonder cracks of blaren.



Een poreus gedubbeld puddingijzer vlak met hier en daar visbouten met rubber pakking en oud vlakvet behandel je anders; dat lijkt mij praktisch onmogelijk een “moderne coating” te geven. Mss kan TS wat foto’s delen?

Ziet er toppie uit!
Mijn ervaring:
Ik had een deel van de bilge rondom de kielbouten in de zf primer gezet.
Het spul schilfert er na 4 jaar af alsof het laagjes papier zijn.

Hmm, toch kritisch dan blijkbaar!

Hoe voelt dit spul aan, blijft dat vet en weg te poetsen of wat vast en steviger?

www.avamarine.nl/product/beta-...stvet-miral-vlakvet/

Ik heb mijn stalen draadeinden (blank staal) ringen (thermisch verzinkt) en moeren (vlamverzinkt) ingesmeerd met een beetje vet en dat hoeft echt geen zooitje te worden bij een beetje droge bilge. Ze zien er nu na 3 jaar insmeren nog als nieuw uit. Gerbruikt vet is wat voor handen had wat ik normaal gebruik voor invetten van bouten en moeren etc bij klussen aan auto's.

holtere schreef :
Zinkspray.

Zover mogelijk schoonmaken, zinkspray.

Zink geeft kathodische bescherming van staal.

Bijvoorbeeld:

www.toolstation.nl/zwaluw-zinkspray/p62655

IVM genoemde kathodische werking, zou ik geen RVS met staal mixen. Dus geen RVS bouten in een gietijzeren kiel, of RVS moeren op stalen draadeinden.

Ook niet inlamineren: je kunt niet meer zien of er water van onder uit komt. En t kan niet meer drogen.

Vlakkenvet ken in niet.

Ik krijg nu advies om er iets als
www.premtech.nl/conserving-wax...-anti-roest-coating/
Op te spuiten

fries schreef : Ik geloof dat dit spul roest tegengaat nadat het is opgebracht op een schoon oppervlak.
Dat het (licht) geroeste oppervlakken conserveert en voorkomt dat het verder roest geloof ik minder van.

Philip schreef :
Onze bilge kun je normaal gesproken stofzuigen en indien nat of vuil maak ik hem schoon met een spons. Dat zie ik met vette toei op de bouten niet meer zo gebeuren.

Joops idee sprak me het meeste aan:
Zinkspray dus!
Zou een voorbehandeling met b.v. Ranex rustbuster kunnen?

www.ranexrustbuster.com/?gclid...K4uZx5AaAgDgEALw_wcB

ja, zo goed mogelijk schoonmaken, roestverwijderaar er over, afspoelen met schoon water, laten drogen, en een zinkspray/ zinkprimer er over zou ik doen.