Onderwerp: Talamex of RM69 wc-pot

Plaatsing maakt natuurlijk uit, ja. Misschien staat ie op een platbodem volledig boven de waterlijn?

Ze hebben de Sealock niet voor de grap bedacht, dus hoe het anders kan dat @Calidris in 45 jaar nooit een langzaam vollopende rm69 gezien heeft...

Soms werken ze er met enorme lussen slang min of meer omheen, al dan niet met beluchters tegen het hevelen, maar dan loopt in elk geval nog de inhoud van de slang langzaam terug de pot in.

En altijd, ook bij een Sealock of lussen, moeten alsnog de afsluiters dicht als je van boord gaat, als voorzorg.

@Joop66 dat zou kunnen, al heb ik op mijn beurt nooit een langzaam vollopende Sealock gezien, en de gewone rm69 vaker wel dan niet. Soms gaan er uren overheen, dan zou je het met grote groepen aan boord niet merken. Maar vollopen doen ze.

Zelfs bij mijn Lavac heb ik (hoewel niet nodig) de gewoonte de afsluiters alleen tijdens gebruik open te zetten. Bij inferieure RM en klonen zéker doen!

web schreef :
Op die zeilkotter en schokker en klipper zatie zeker onder de waterlijn. We hadden op die klipper er 3 en 20 gasten 7 maanden per jaar. Dus van deskundige bediening was zelden sprake.

Natuurlijk stonden ze wel eens soms tot de rand vol, maar werd altijd tijdig opgemerkt. Over verstopping zal ik je de sappige details besparen.

Het hendeltje naast de pomp is van groot belang, maar een extra afsluiter mag altijd als je dat nodig vindt.

Lavac vindt ik geen fijn ding, ook sappige verhalen over.

Doejong schreef :
Urine steen ontstaat alleen maar als je te weinig doorpompt en er urune in het systeem blijft staan. We pompen na het laatste object door de pomp nog 10x, zodat je zeker weet dat je slangen ook leeg zijn.

Bedankt voor het delen van jullie ervaringen.

Ik heb tegenwoordig een motorboot dus varen onder helling heb ik als het goed is geen last meer van. Ik zet alle afsluiters altijd dicht zodra we van boord gaan, maar helaas is het geen optie om dit voor en na ieder toiletbezoek te doen. Ook het omleggen van de slangen zodat er een beluchter geplaatst kan worden, is zonder verbouwing niet te doen.

Na exploded views van zowel de Jabsco als de Talamex bestudeerd te hebben lijken ze niet helemaal hetzelfde. De Jabsco heeft een soort van kegel onderaan de zuiger die schijnbaar tegen de onderliggende klep aanduwt in gesloten toestand en de Talamex heeft die niet. Best kans dus dat de Jabsco een soort van afsluit in "lock" stand en de Talamex alleen het omhoog komen van de zuigerstang tegengaat (nog nooit als probleem ervaren ).

Helaas lees ik dat ook Jabsco last kan hebben van een vollopende pot, al lijkt dit wel minder een probleem te zijn als bij de RM69.

De RM69 Sealock heb ik ook al eerder naar gekeken, maar gezien de zeer negatieve reviews durf ik dit niet aan. Het valt me op dat verschillende webwinkels hem niet meer in het assortiment hebben..

Hoe werkt een elektrisch toilet zoals die van Talamex die maar 1 knop hebben? Pompt deze eerst even de pot leeg of begint deze gelijk te spoelen met water? Aangezien de vermaler en de waterpomp bij deze modellen een functie van dezelfde pomp is, lijkt mij dat hij altijd spoelt en afvoert tegelijkertijd. Blijft er dan geen water in de pot staan, aangezien je met een handpomp een stand zonder spoelen hebt om de pot leeg te zuigen?

Bij onderwater toiletten moeten de slangen een een lus boven water maken met een beluchtings spelde prik bovenin als hevel onderbreker. Dan gaat het noooit fout.

Calidris schreef :
Ik denk dat dit de belangrijkste gebruiks tip is! De terugslagkleppen (ongeacht type) gaan doorlaten wanneer hier urinesteen-afzetting op ontstaat (los van veroudering). Ook zou ik (bij geen enkel merk, ook niet achter een degelijke Henderson pomp) de rand van de pot vollédig onder de waterlijn laten uitkomen.

Urinesteen ontstaat vooral (of alleen maar?) op zout water, heb ik ergens gelezen.
De rand van de pot zit op mijn boot inderdaad juist boven de waterlijn, daarom is het altijd goed gegaan, maar onder zeil is dat niet meer zo. De slangen hebben geen bocht tot boven de waterlijn, ook moeilijk te realiseren, maar de afsluiter van de aanvoer staat altijd open tijdens de vaart en toch komt er geen water binnen. Kennelijk sluit de pomp de inlaat goed af als de hendel in de stand voor leegpompen staat. Bij een Jabsco toilet dus.

Het verbaast me hogelijk als iemand geen antihevelbocht heeft? De ultieme maatregel tegen lekken en hevelen.
Zowel in de zuig als persslang.

Zonder zo'n hevelbocht vraag je, vroeg of laat, om moeilijkheden.

Hoe staat dat in de CE normen?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Mijn ervaring met een Jabsco toilet (inmiddels met een talamex pomp), zuigslang zonder 'antihevel lus' en persslang via een boven de waterlijn geplaatste vuilwater tank is dat naar verloop van tijd er altijd water terugloopt de pot in. Het vervangen van de joker valve en de rubber klepjes in de pomp is dan de oplossing.
Dit was een jaarlijks terugkomend (duur) onderhouds klusje.
Sinds ik in de winter geen antivries meer in de pot en pomp gooi gaat het al jaren goed met de dezelfde rubbers.
N=1, maar ik heb sterk de indruk dat de rubbers erg slecht tegen (drinkwater)antivries kunnen.
Afsluiters gaan bij mij alleen dicht als ik van boord ga.

Bij ons aan boord zijn de RM toiletten vervangen door talamax en geen problemen meer gehad, terwijl de RM toiletten een drama waren
Mvg Grover