Onderwerp: Zonnepanelen serie of parallel aansluiten

Vorig jaar best wel intensief getest welke manier van aansluiten het meeste oplevert. Ook hier op ZF verslag van gedaan. Praktijk is dat het niet veel uitmaakt. Vermits je op de juiste wijze diodes tussen de panelen installeert. Het enige wat een voordeel geeft tot max 10-15% is elk paneel zijn eigen MPPT regelaar geven. Maar die extra stroom komt met behoorlijk extra kosten.

Ik heb 2 Victron 175 watt panelen en 1 MPPT die weer op een Lynx aangesloten is.

Verschillende oriëntatie s niet in serie.
Ik heb ook beide kanten van de kuip aan de reling met 2 aparte mppt regelaars. De verschillen zijn 100% als 1 paneel in de zon staat en de ander niet.
In serie viel heel erg tegen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

OneskaII schreef :
Beter twee 75/15 mppt regelaars dan één grote. Uitgaand van een 12 vold systeem.

3Noreen schreef :
Precies.

Omdat ik afhankelijk van de omstandigheden mijn zonnepanelen serieeel of parallel wil kunnen aansluiten heb ik dit opgelost met een schakelaar:








Dan kan ik ze ook uitzetten als ik de Lifepo4 niet tot 100% wil opladen.
En ja, ik realiseer mij dat DC schakelen met deze schakelaar niet met al te grote stromen mag....

Kan je ook met 2 relais oplossen die de stroom wel aan kunnen.

voordeel is wel dat je de drempel spanning sneller haalt bij slechter weer.

lschip schreef :
Welk voordeel haal je daar uit?

In serie sneller op de MPPT drempel spanning maar de string is gevoeliger voor schaduw, parallel minder gevoelig voor schaduw maar langzamer op de drempelwaarde van de spanning.

Sailingcamelot schreef :
Pcies. De spanning waarbij de MPPT-regelaar gaat laden wordt eerder bereikt, dus het laden begint, als je een beetje kunt richten, al kort na zonsopgang en wat misschien nog wel belangrijker is: ook bij bedekte lucht wordt overdag nog het nodige geladen.

De voorwaarde is inderdaad dat de panelen allebei evenveel zon-instraling krijgen. Er moet niet één paneel (gedeeltelijk) in de schaduw zitten en de ander niet. Ik heb twee 75Wp panelen op een portaal op het hek van de boot, waardoor bij mij bijna altijd aan die voorwaarde wordt voldaan.

Ik heb 2 panelen, 1 voor mijn raam en een op de radar paal achter, om zeker te zijn dat alles goed werkt heb ik 2 mppt regelaars, dat zijn de kosten ook namelijk niet

lschip schreef :
Doe je nog iets met blocking diodes en bypass diodes ?

3Noreen schreef : Nee, de zonnepanelen zaten parallel aangesloten. Dus ik ga er dan vanuit dat dit geen probleem is.
Serieel kan dacht ik altijd...

En waarom, ik weet niet wat het beste voor mij is, parallel of serie.
Deze oplossing kost bijna niets. Dus ik kan kijken wat het beste is.
En ik denk ook dat het uitmaakt hoeveel licht er is. Bij weinig licht kan ik mij voorstellen dat parallel niks oplevert maar serie nog wel.

lschip schreef :
Dat is het punt.

lschip schreef :
Hier op dit forum kun je nog mijn data van het maanden lang loggen van verschillende configuraties, parallel, in serie, twee mppt's vinden. Mijn ietwat teleurstellende conclusie was dat het bitter weinig in opbrengst aan Wh uitmaakt. Een tweede mppt haalt tussen de 15-20% meer uit twee 100Wp niet gerichte panelen in de zomer maanden. De harde realiteit is dat er altijd wel ergens schaduw van het tuig is.

Wáárom zou je ze parallel willen schakelen??
Dat serie eerder wat doet is duidelijk, maar waarom een keuze voor parallel en met welk voordeel?

Je MPPT regelaar regelt het allemaal.

Zodat je uit één paneel (of elk paneel dat volledig zon vangt) de maximale opbrengst kan halen. Handig bij richtbare panelen. Bij serieschakeling valt de hele keten uit als er op een deel schaduw valt. Daar doet je MPPT niks aan.

En wie zich blind staart op het inschakelmoment en nog panelen moet aanschaffen: kies voor 36V-panelen. Dan wordt het hele inschakelmoment een non-issue.

Eclips schreef : Dat is zoiezo een non-issue.
De hoeveelheid energie die op die momenten wordt opgewekt is verwaarloosbaar.

Inderdaad, maar het steekt steeds weer hardnekkig de kop op.

Eclips schreef :
Uiteraard heb ik mij verwonderd dat ik geen meetbaar meer opbrengst had bij parallel aangesloten panelen ten opzichte van serie geschakelde panelen.
Maar dat is wel logisch. Als één van de twee panelen duidelijk bij een hogere spanning werkt dan levert het andere paneel nagenoeg niets. Zonder blocking diodes gaat het paneel met de hoogste spanning zelfs stroom leveren aan het andere paneel. Maar meestal komt de mppt niet zo ver dat de spanning van het paneel met het meeste opbrengst paneel als trekking point gebruikt wordt. Er zit tussen de twee maxima van de panelen namelijk een deuk in de grafiek. Dus beide panelen werken dan op de lagere spanning van het paneel die het minste zon krijgt. Laat die opbrengst nu precies zijn wat in serie geschakelde panelen doen.

Eclips schreef :
Ik heb inderdaad nog ordinaire 12V (18V) panelen. En zoals gezegd seriegeschakeld. Wat je met bovenstaande opmerking bedoeld weet ik niet precies, maar persoonlijk ben ik wel blij met wat die serie-geschakelde panelen op een bewolkte dag nog doen. Dat haal je niet met twee parallelgeschakelde 12V panelen.
Het argument "er valt altijd wel ergens schaduw van het tuig op" is nogal gezocht.
Mijn panelen staan achterop en zeker met een hoge zonnestand zitten ze eigenlijk nooit in de schaduw. 's Avonds op een ligplaats probeer ik het altijd zo te regelen dat de kont min of meer naar het (noord-) oosten is gericht. Ik kan de panelen kantelen en vanaf het moment dat de zon op komt begint de MPPT (gewoon, één) te laden. Voordat de ochtend halverwege is, zijn de accu's weer volledig opgetopt en onder de 80% capaciteit (nog ordinaire loodaccu's) komen ze 's zomers nooit.

Effectief gebruik van zonnepanelen begint overigens met een zo gunstig mogelijk plaatsing. De enige echt effectieve plek is op het hek ruim (1,5 m.) boven de kuip. Uitklapbaar aan de zeereling is second best en op het kajuitdak is helemaal niks. Als je ze daar, hebt liggen kun je over parallel- of serieschakeling wel ophouden; in beide gevallen werkt het matig tot slecht.

Maar, dat gezegd hebbende: ik zou als ik nu zonnepanelen zou moeten aanschaffen ook voor 36V panelen kiezen,. Als die tenminste te koop zijn in de maat die ik zoek. Vaak zijn ze groter dan ik aan boord kwijt kan.

Wat helpt is elk paneel goed op de zon te richten. Wanneer dat niet kan zit je vaak met een paneel in de schaduw. Die wil je niet als bottleneck in je serieopstelling.
2 omvormers koppelt het los. Mijn ervaring is ook dat in de ochtend en avond panelen nog wel boven de laadspanning betrekkelijk weinig opleveren. Heb je veel lage zonnestand ( Scandinavië en/ of voor na seizoen) dan draaibare panelen…. En uitmelken = elk paneel optimaliseren).

ISO788 Hans schreef :
Om die reden zijn vast gemonteerde panelen (die dan dus meestal op het dek liggen) ook hopeloos ineffectief.
Er is een tijd geweest dat overloopbare panelen in ZF nogal bon-ton waren, maar ik heb ze juist om die reden altijd onzinnig gevonden. Richtbare panelen hoeven niet overloopbaar te zijn.

De mijne zijn alleen richtbaar over één, horizontale as, maar dat helpt al geweldig.

Ik heb twee zonnepanelen parallel geschakeld op de sprayhood liggen met de gedachte, alles wat het opbrengt is meegenomen. Door de week afgemeerd op de zomerligplaats is dat voldoende om de accu`s vol te houden. Soms op een zonnige dag valt varend de opbrengst enorm mee en vaar ik nagenoeg energie neutraal (koelkast + stuurautomaat + nav.app) en soms doet het niet veel. Voor anker of afgemeerd hebben we nog een uitklapbaar paneel en wanneer je dat redelijk gericht kan opstellen (meestal op de giek tussen de lazyjacks) dan komt er wel een serieuze opbrengst binnen. Zoals eerder opgemerkt is goed richten op de zon is cruciaal voor een goede opbrengst.

Check. Maar iets anders vind ik gewoon lelijk op mijn strakke boot. Bij ideale omstandigheden (MED), haalde ik 9A (108 watt) van de 165 watt. In NL nog niet meer dan 7A gezien.