Onderwerp: RVS bout uit alu lossen

Aluminium zet veel sneller uit bij warmteinbreng, dus misschien kun je er eens een brander op zetten.

Kun je niet beter een fohn pakken? Aluminium smelt bij even 500 graden en wordt ver daarvoor al zacht.
Beter is de kop (eindeloos) heen en weer bewegen. Uiteindelijk komt ie los.

Warmte inbrengen kan zeker helpen, ik gebruik daarvoor een Weller pyropen, geeft een heel gericht vlammetje, dit gaat tot M8 boutje,s.
Verwarm de boutkop en niet het alu, de warmte overdracht doet de rest.

Een fohn met opzetstukje kan ook werken.

Als de zaak een beetje gangbaar wordt de WD40 of id er bij.

Ik heb al met vlam geprobeerd maar dat lukte niet. Misschien moet ik iets meer geduld gebruiken, het is een tikje koud nu...

Fohn is ook het proberen waard.

Maar zodra ik flink met hitte aan de gang ga is er geen weg terug, de versleten kunststof bussen zijn dan helemaal naar hun grootje.

Even slikken en dan gewoon maar doen!

Al kruipolie geprobeerd?

En anders gewoon uitboren? Je zal toch naar een andere constructie toe moeten met bouten door en door en nylon doorvoerbussen oid. Ander gaat de boel weer rotten namelijk.

Laatst ook zo'n gevalletje gehad. Ik ben een periode herhaaldelijk naar de boot gereden en de bout ingespoten met WD40.

Na een tijdje met de gasbrander op het aluminium. Niet tot het smelt natuurlijk, maar wel zo snel mogelijk redelijk heet maken (snel om te voorkomen dat de RVS bout in het midden ook meeverwarmt). Niet te voorzichtig zijn. Ik kreeg hem toen met stevig wrikken los.

Dingen die ik niet aan zou raden:
* Slaan / laten "schrikken" (alu is meestal gegoten en scheurt gemakkelijk kapot)
* Uitboren (tenzij je een boorkolom hebt en de boel eronder in een bankschroef oid) - boortje schiet anders gemakkelijk naar veel zachtere aluminium.

Wijnja schrijft:Dat vertel je nu.... Ik heb met een slagschroevendraaier en veel kruipolie wel succes geboekt bij de trommel van mijn rolfok.
- Marti

Als een RVS bout in aluminium wordt gedraaid zonder enige bescherming, dan is deze bout na een jaar volkomen vast komen te zitten. Op zout water is dit al na een paar maanden. Dit komt door het vele malen grotere volume dat Aluminium oxide heeft. Dit is tot wel 20 x groter, dus alles zit muurvast als er oxidatie rondom de bout is gevormd.
Wat je kunt doen, zoals al eerder vermeld de spullen met WD 40 inspuiten en hopen dat dit werkt. Als je beweging in de bout kunt krijgen, dan heen en weer halen. 1/8 slag verder uit draaien en weer heen en weer halen. Dan heb je kans dat de bout eruit komt.
NOOIT door blijven draaien! Door het heen en weer halen, krijg je de alu-oxide rondom de bout weg. Blijven spuiten met WD 40.
Hetzelfde werkt bij elke vastzittende bout/moer door roest.

Stel dat je de bout eruit krijgt en je gaat een nieuwe plaatsen, dan moet de je bout met zink-chromaat insmeren. Alleen dit spul werkt als bescherming tegen aluminium corrosie, maar ook tegen roest.
Ik doe hetzelfde met popnagels voordat ik die vastzet, alleen om corrosie to stoppen, en dat werkt prima.

Als je bang bent voor de nylon bussen. Als je iemand met een draaibank kent kun je ze eenvoudig zelf maken. Het zijn niet zulke ingewikkelde dingen. Volstaf kunststof (gek woord stst)kun je vrij makkelijk aankomen. (bv eriks in alkmaar)

Er is op dit forum nog een ander draadje over zinkchromaat achtige producten (zoek eens onder duralac) ook zijn er mensen die zweren bij wolvet (onder diverse merknamen te krijgen bij dure jachtwinkels) je kunt dat gewoon bij de drogist of bij een schapenboer halen.

Dank voor de goede suggesties mensen, daar heb ik wat aan!

En die draaibank heb ik, en plastic ook. Dat komt ook goed.

Nu dus nog beweging in de boel zien te krijgen!

Je kan ook koude proberen, daar zijn speciale spuitbussen voor (auto onderdelen shop) met een koudmakend spul en kruipolie. Het idee is dat de temperatuurwisseling het oxide doet barsten en dan kan de olie erin kruipen.

sterkte ermee.

MatOwn schrijft:Het ongewenste effect zal zijn dat het aluminium meer krimpt dan de bout en dus vaster gaat zitten.

Inderdaad. En dan wacht je weer tot het zaakje op kamertemperatuur is. De 'binding' heeft in ieder geval een schok gehad.
Het is te proberen lijkt me...

tasar298 schreef :

Maar even een heel oud draadje opgegraven

Het punt is dat ik een stalen bout in aluminium ga draaien. Uiteraard vind ik het een prettige gedachte om de bout ook ooit weer los te kunnen draaien mocht dit nodig is .

In dit draadje wordt gesteld dat het dan verstandig is om de bout met "zink-chomaat" in te smeren. Nu had ik nog nooit van zink-chromaat gehoord, maar ik heb wel eens begrepen dat kopervet ook een goede oplossing biedt.

Is kopervet een verstandige optie? Of zijn er nog betere oplossingen?

Kopervet is in dit geval een hele slechte keuze.

Als je rvs in al u monteert, doe je dat met een isolatiepasta, zodat je geen galvanische corrosie krijgt. Koper is een erg goede geleider en een 3e metaal in je galvanische schakel. Slecht idee

Als ik even Google op zinkchromaat kom ik op een spuitbus met primer bij nauticashop en allerlei artikelen over de giftigheid van het spul..
Geen fris goedje volgens mij.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

NEE!! Zink en aluminium staan in de galvanische reeks dicht bij elkaar. Ofwel tussen zink en alu heb je geen(nauwelijks) galvanische corosie.
Aluminum en koper staan juist heel ver uitelkaar en hebben dan ook een groot corosie potentieel.



Ze zeggen wel eens:"Als je een vijand hebt met een aluminum schip, gooi een (koperen) cent in de bilge, dan is het schip in notime gezonken

Kopervet maar gauw links laten liggen dus. Dan maar siliconenvet?

het gaat trouwens om bouten in een forse aluminiun kikker.

Volgens mij zoek je iets zoals Weicon anti-seize pasta. Op verschillende plaatsen te krijgen, maar goede beschrijving hier:

www.rvspaleis.nl/metaalbewerki...en/weicon-asw-040p_1

koenijn schreef :

super! Thnx!

dorienenrick schreef :

huh, maar dat is dus hetzelfde als kopervet?

zie hier

Je mag wel wat van mij gebruiken als je wilt. Is wel in Enkhuizen.

rooiedirk schreef :
Dank voor het aanbod, maar om van Kampen of Lemmer naar Enkhuizen te rijden gaat me wat ver

niet persé, het bestaat ook met Molybdeen disulfide.