Onderwerp: Hoe een eindterminal goed recht krijgen

Erikdejong schreef : Nu maak je jezelf er wel een beetje makkelijk vanaf, Eric. Als we het allebei eens zijn over wat een vloeigrens precies is, dan zijn verhalen over 30 keer door de vloeigrens drukken natuurlijk onzin. Het kan best zijn dat er voor die terminals een speciale legering wordt gebruikt, maar het blijft een raar verhaal.

--
stegman

Ik weet (gelukkig ) niks van vloeigrenzen tenzij het over wijn gaat, maar ik heb wel al eens een test gezien waarbij zelfs schandalig scheef aangewalste terminals het nog niet eerder begaven dan de stag zelf.
Ik ben er dan ook van overtuigd dat de treminal de sterkste schakel is in heel je verstaging.

Wat ik me afvraag is waarom TS persé de terminal recht wil hebben. Ik zie amper enige kromming in dat ding! En stel dat er kromming is, maar de stag trekt mooi in het verlengde van de terminal: wat is dan het probleem? Niks lijkt me. Zolang de stag geen knik vertoont tov de treminal.

Als ik bovenaan de voorstag een stuk van het profiel moet wisselen moet ik ca 2 m per lange profiel stukken er afhalen en die moeten dan wel de kromming kunnen passeren.

En nu gaat dat niet dus moet ik het probleem met de terminal oplossen.

Ok, dat begrijp ik.
Weet je zeker dat het bij een rechte terminal wel lukt? Heb zelf eens een stuk profiel moeten vervangen en moest daarvoor de stag doorknippen...
Nadien zo'n doe-het-zelf terminal gebruikt (ben naam kwijt, Norman?? Iets met een spie en een moer die je moest aandraaien) samen met een nieuwe stag uiteraard.

Ik weet het niet hoor. Ben er redelijk van overtuigt dat het probleem niet in de terminal zit. Het is echt niet logisch dat een tuiger de terminal pas plaatst als de 14 meter lange rolfok er op zit.
De foto is niet al te scherp, maar het lijkt wel of er nog verschillende onderdelen losgedraaid moeten worden van de terminal. Het lijkt wel of verschillende zeskanten (moeren??) zie zitten.

Andere gedachte is dat de rolfok er op gezet is vanaf de de top van de stag. (Vind ik ook niet logisch, maar goed, dat kan ook aan mij liggen).
Heb je een handleiding opgezocht van de rolfok? Erik zegt er ook al iets over, maar kan me voorstellen dat een plaatje uit een handleiding het net iets duidelijker maakt.

Ilex schreef :
Norseman of Sta-lok terminals zijn herbruikbaar/zelf te monteren.

1e foto in de lengte is zonder eindblok en helemaal brazilian kaal zeg maar. Die foto van bovenaf zit het rvs blok er nog wel op.

Fabriek zegt dat het zo zou moeten en daar stopt het. Geen dealers hier. En riggers hebben er alleen een vergeelde brochure van 10 jaar geleden van liggen. Alleen andere import boten uit Duitstalig landen die het wel eens hebben.

Die handleiding is 3x niks. Dat geeft alleen maar heel schetsmatig de boel weer en dat het zo zou moeten. .

Probleem met veel van die hardware fabrikanten is dat ze (op zich begrijpelijk) andere producten van RVS zijn gaan maken waar meer omzet en volume in zit. Luifels, RVS voor opspannen van technisch textiel etc. Dat gezeur van watersporters zoals ik, is maar bijzaak en kunnen ze geen knaken aan verdienen.

Noggeenenzenz,
Ik ben maar een leek op terminal gebied, maar ik weet wel iets van materialen. Dat in zo'n walsterminal de vloeigrens wordt overschreden is essentieel voor het klemmen. Dat schreef ErikdeJong ook al en dat is gewoon waar. Hoeveel keer je dat zou kunnen doen weet ik niet, maar RVS is heel taai, dus het kan best.
Mijn vraag is evenwel, als ik naar de foto's kijk: De bocht zit toch niet in de schroefdraad van de terminal? Want dan gaan we het over heel andere zaken hebben, met name kerfwerking; en dan is het verhaal van Yellow Boat over haarscheurtjes niet denkbeeldig. Mocht de bocht inderdaad in het gedeelte van de terminal met de schroefdraad zitten, dan kun je niet beter doen dan direct vernieuwen.
Vr.groet, peter

Misschien nog even een toelichting op mijn eerdere verhaal.
Het ging mij niet zozeer om haarscheurtjes die er al in zitten ( hoewel dat controleren op zich ook niet verkeerd kan zijn) vóór het rechtbuigen maar juist daarna.
De vraag ging immers over het hoe recht te maken van een kromme terminal.
Nar mijn mening moet je dat dus of helemaal niet doen of daarna heel goed inspecteren.

En dat je bij het persen over de vloeigrens gaat is wel te hopen.
Anders zit de draad echt niet vast.
Ad

Iedereen dank voor de hulp en assistentie. Heb het maar anders opgelost zie www.zeilersforum.nl/index.php/...nis-van-zaken#387374

Dank en tot de volgende