Onderwerp: Lassen onderwaterschip

Lasklus schreef :
als ik op dat schip tot op blank staal moest slijpen kon ik dat hele schip wel weg slijpen zal dus idd wel koolstof an de oppervlakte geweest zijn.

nadat ie verkocht was heb ik hem nog een paar maal na een seizoen op marktplaats gezien met weer een deel gedaan qua laswerk onder andere aanbieders/plaatsen tegen ongeveer de schroot prijs waar we hem tegen hadden verkocht.

vast aan begonnen en tegen zelfde problemen aan gelopen...

Proost schreef :
3 mm moet toch nog voldoende zijn om te kunnen lassen. Waarschijnlijk is de boot begonnen met 4 mm, dat is de wanddikte van mijn Dompkruiser ten minste.

Ik denk niet dat dat alles 2 mm is. Stukken met een dikte van 2 mm aandacht vraagt om te worden vervangen daar kan ik me wel wat bij voorstellen.

Maar zou 2 mm staal niet nog steeds sterker zijn dan (oud) polyester?

sietse-ten schreef :
De ijzerprijs staat hoog , dus...... Misschien is de opbrengst dusdanig hoog dat je er weer een andere boot voor terug kunt kopen.
Maar TS denkt er misschien anders over.

TimoDino schreef :
2 mm staal is qua gewicht het zelfde als een mm of 15-16 polyester. Ik weet wel waar ik sneller doorheen kom met een hamer

JRomkes schreef :

Als het doel van materiaalgebruik (destructie) hier van toepassing zou zijn heb je gelijk maar dat is niet het geval. Daarom zou ik liever in een boot varen die opgebouwd is van 10 mm polyester dan van 2 mm staal.

2mm staal krijgen jullie bij normaal gebruik niet stuk hoor.

Gaat toch niet om het stuk krijgen. De enige bootjes die deze diktes gebruiken zijn vlets en schouwtjes, maar heb je wel eens een kajuitjachtje gezien met een onderwaterschip van deze dikte?. En dan niet zeggen ja, kijk naar de TS .

ja
en die boot vaart al 30 jaar.

Mijn boot vaart al sinds 1970. Maar de 2 a 3mm dikte is een schatting. Vijf jaar geleden zijn er nieuwe anodes op gelast en dit ging zonder probleem. Ook zijn destijds twee kleine gaatjes gelast. Allemaal gelast met elektrode en dat ging prima.

Door alle tips, trucs, do's en dont's hier ben ik al een heel stuk wijzer geworden! Dank daarvoor!
Nu komt het aan op keuzes maken

Hallo,

Ik heb net vandaag mijn dompcruiser een wanddiktemeting gegeven
Boven de waterlijn is alles 4mm dus aangenomen is dat de originele wanddikte 4mm is.

Nu op diverse plekken gemeten onder de waterlijn en (op de putjes na) is alles tussen de 3,6 en 4. Alleen de lasnaad van de kiel zat op 2,8 deze laat ik opnieuw lassen.

Ik neem aan dat 3,6 dan nog redelijk goed is? ik heb (laten) meten met en zonder verf, geen verschil in de meting. Het meetapparaat zelf kon ook de lakdikte meten, maar voor mezelf wou ik het toch zeker weten.

Zijn er nog verborgen gebreken aan de dompcruiser zover bekend?
binnen in de boot is alles mooi zonder roest.
Boot zelf is van rond 1975

Groet

mcc_807 schreef :
Prima dikte na 38 jaar

Lasklus schreef :
Hopelijk ook goeie dikte voor de komende 38 jaar?

Beste MCC807,

Ook ik heb een Dompkruiser en net zoals Timo is de wanddikte over het geheel ongeveer 4mm. Natuurlijk ook wel 3,5 gemeten. De putjes even daar gelaten.
Wat wel een puntje van aandacht is, is de kielbak.
Bij mijn Domp is deze indertijd volgestort met beton.
Na 42 jaar (zo oud is de boot )zit er wat ruimte tussen de aansluiting van het beton en de kielbak.
Je raadt het al... vocht wil graag daar heen kruipen!

Afgelopen winter een zestal kleine gaatjes onderin de kiel geboord toen de boot op de bok stond. Daar kwam een behoorlijke plas uit.
De hele winter open laten staan en onlangs draad in getapt en dicht geschroefd met bouten. (en afgesmeerd met verf natuurlijk...)

Aan de binnenkant de kier gevuld met verf (ingegoten).
Maar ik zie dit als een tijdelijke oplossing.
De kiel zal een keer open moeten, beton eruit en nieuwe platen erin lassen.
Vervolgens weegneembare ballast aanbrengen.

Maar goed, dat is een project voor volgend jaar.
Hopelijk heb jij iets aan de tips.
P.s. kijk altijd even aan de binnenkant van de boot bij de wc!
Bij mij was dat prima, maar wel een punt van aandacht.

Groet,
Léon-Marc

Is Tig lassen een optie voor dit soort klussen, gaat misschien niet zo snel maar wel beter in controle te houden en minder moeilijk om uit te voeren