Welkom  

   

Mijn Menu  

   

What's Up  

za aug 24 @12:00AM
ZF zomermeeting zuid
   

Wedstrijd  

Geen evenementen
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
Welkom, Gasten
  • Pagina:
  • 1
  • 2

Onderwerp: Galvanische corrosie RVS —> Alu oplossen?

Galvanische corrosie RVS —> Alu oplossen? 16 feb 2018 08:47 #918046

kbakker schreef :
in combinatie met een gecadmeerde bout.

Dat WAS inderdaad een goede oplossing ( misschien wel de beste) en werd ook in de chemische industrie veel gebruikt. Alleen is het gebruik van gecadmeerde bouten al vele jaren verboden en werden die meestal vervangen door verzinkte bouten.
Alleen in de luchvaart schijnt het nog toegepast te mogen worden.
Ad
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Galvanische corrosie RVS —> Alu oplossen? 16 feb 2018 11:56 #918098

@Koko: is PZ voor zover je weet betrouwbaarder dan PH?

Aangezien PZ een latere ontwikkeling is (tegelijkertijd met de electrische schroevendraaiers??), kun je er bv. meer moment mee overbrengen dan met PH, is het meer fool-proof bij herbruik?

Essentieel is inderdaad om professionele geharde bitjes te blijven gebruiken en bij elke beschadiging weg te gooien. Gebruikte (hout)schroeven gooi ik per definitie weg tegenwoordig...

Heb goede ervaringen met torque-bitjes: deze zijn gehard, superscherp (wanneer nieuw) en hebben een iets dunnere shaft. Ook die slijten op den duur bij renovatiewerk. Net als "gewone" schroevendraaiers zijn het consumables, eigenlijk...

www.amazon.co.uk/Dewalt-DT7919...-Piece/dp/B017KV4AO8
Laatst bewerkt: 16 feb 2018 11:59 door Nachtvlinder.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Galvanische corrosie RVS —> Alu oplossen? 16 feb 2018 18:40 #918214

  • kbakker
  • kbakker's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 292
Yellow Boat schreef :
kbakker schreef :
in combinatie met een gecadmeerde bout.
Dat WAS inderdaad een goede oplossing ( misschien wel de beste) en werd ook in de chemische industrie veel gebruikt. Alleen is het gebruik van gecadmeerde bouten al vele jaren verboden en werden die meestal vervangen door verzinkte bouten.
Alleen in de luchvaart schijnt het nog toegepast te mogen worden.
Ad

Dit is inderdaad de beste oplossing en een standaard in de luchtvaart en niet voor niets toegepast in constructies bij lucht, ruimtevaart en offshore waar verzwakking als gevolg van galvanische corrosie de constructie aantast.

We weten allemaal dat Alu en rvs niet samen gaan. De reden om beide kanten te isoleren indien kwaliteit gewenst is. Blank alu behandeld met die etsende alodine stift (etsende primer als alternatief) en etsende primer op die rvs of ander stalen bout, geplaatst met kit, geeft een kwalitatief resultaat. De kit minimaliseert contact en houdt zuurstof weg daardoor ook opp corrosie wordt voorkomen. Bedenk dat een kunststof ring o.i.d. helpt galvanische corrosie te voorkomen echter het onbehandelde geboorde gat blijft oppervlakte corrosie gevoelig. Voor simpele verbindingen doet een likje primer en kit wonderen en voorkomt dat geheel vast corrodeert.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Galvanische corrosie RVS —> Alu oplossen? 16 feb 2018 20:49 #918239

koko schreef :
Dus dan moet je nog even doorlopen naar de ijzerwarenwinkel (wat ik in geval van schroevendraaiers eigenlijk altijd het beste vind).

Als je toch een mechanische oplossing voor zo'n vast-geoxideerde bout wil proberen, overweeg dan ook eens een handmatige slagschroevendraaier. Zo'n ding zet de kinetische energie van een hamerslag om in een draaiimpuls. Doordat beide krachten tegelijk werkzaam zijn is de kans op succes groter dan met de 'draai na slag' methode.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Galvanische corrosie RVS —> Alu oplossen? 16 feb 2018 23:25 #918263

  • FMJ
  • FMJ's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 5173
Nachtvlinder schreef :
@Koko: is PZ voor zover je weet betrouwbaarder dan PH?
PH is ontwikkeld door Philips voor gebruik in hun productieprocessen. Er waren toen nog geen elektrische schroevers die bij een bepaald aandraaimoment stopten. Daarom is de kop zo ontwikkeld dat de bit zich vanzelf omhoog werkt als je aandraait. Daardoor gaat de bit bij een te hoog moment altijd doldraaien. Dat betekent dus weinig grip met schroeven, terwijl PZ rechte flanken kent, met veel betere retentie tijdens het draaien tot gevolg.

Om dezelfde reden gebruik ik voor gleufkoppe graag bits van PB. Die zijn niet taps waardoor ze zich niet in de zaagsnede de omhoog werken als je gaat draaien.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Galvanische corrosie RVS —> Alu oplossen? 17 feb 2018 08:58 #918293

  • koko
  • koko's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 10673
FMJ schreef :
Nachtvlinder schreef :
@Koko: is PZ voor zover je weet betrouwbaarder dan PH?
PH is ontwikkeld door Philips voor gebruik in hun productieprocessen. Er waren toen nog geen elektrische schroevers die bij een bepaald aandraaimoment stopten. Daarom is de kop zo ontwikkeld dat de bit zich vanzelf omhoog werkt als je aandraait. Daardoor gaat de bit bij een te hoog moment altijd doldraaien. Dat betekent dus weinig grip met schroeven, terwijl PZ rechte flanken kent, met veel betere retentie tijdens het draaien tot gevolg.

Om dezelfde reden gebruik ik voor gleufkoppe graag bits van PB. Die zijn niet taps waardoor ze zich niet in de zaagsnede de omhoog werken als je gaat draaien.

Gebruik mijn hele leven al PB schroevendraaiers om exact dezelfde reden. Toen het gerucht ging dat PB zou stoppen heb ik een dubbele reserve set gekocht. Maar ze zijn nog steeds te koop :)

@van de Boot: slagschroevendraaiers al jaren in de kast. Inderdaad heel handige dingen, maar gelukkig zelden nodig.
Laatst bewerkt: 17 feb 2018 09:03 door koko.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Galvanische corrosie RVS —> Alu oplossen? 17 feb 2018 09:35 #918303

  • Noballast
  • Noballast's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 6776
Waarom zie je geen pzd in RVS en parkers ?
It is when you are riding out your first gale in a boat you have built yourself that you wonder about some of the doubtful workmanship that went into her - John Guzzwell

www.fram.nl
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Galvanische corrosie RVS —> Alu oplossen? 17 feb 2018 12:18 #918329

Noballast schreef :
Waarom zie je geen pzd in RVS en parkers ?

Weet ik niet, maar ze bestaan wel:

Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Galvanische corrosie RVS —> Alu oplossen? 17 feb 2018 12:45 #918332

  • Wadloper
  • Wadloper's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 16236
FMJ schreef :
Nachtvlinder schreef :
@Koko: is PZ voor zover je weet betrouwbaarder dan PH?
PH is ontwikkeld door Philips voor gebruik in hun productieprocessen. Er waren toen nog geen elektrische schroevers die bij een bepaald aandraaimoment stopten. Daarom is de kop zo ontwikkeld dat de bit zich vanzelf omhoog werkt als je aandraait. Daardoor gaat de bit bij een te hoog moment altijd doldraaien. Dat betekent dus weinig grip met schroeven, terwijl PZ rechte flanken kent, met veel betere retentie tijdens het draaien tot gevolg.

Een mooi verhaal en aanvankelijk vond ik het ook heel verhelderend, tot ik begon te twijfelen aan de spelling; werd Phillips niet met dubbel-l geschreven? Zoals heel vaak is (naast Google) ook Wikipedia your friend:
en.wikipedia.org/wiki/List_of_screw_drives

Wat betreft de toepassing: inderdaad worden phillips-schroeven het meest toegepast in apparaten en machines. Ook parkers (plaatschroeven) hebben meestal een phillips-kop. Houtschroeven tegenwoordig meestal een pozidriv-kop.
De torx-kop voor houtschroeven is ondertussen in opkomst. Vind ik zelf nog lekkerder werken.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Galvanische corrosie RVS —> Alu oplossen? 17 feb 2018 16:53 #918355

  • Joop66
  • Joop66's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 3626
Torx is inderdaad de sterkste aandrijfvorm op t moment. Sterker ook dan binnenzeskant (inbus). Maar ook hier geldt: passend gereedschap!
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Galvanische corrosie RVS —> Alu oplossen? 17 feb 2018 17:15 #918357

  • JeePee
  • JeePee's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 3953
lodewijk stegman schreef :

Een mooi verhaal en aanvankelijk vond ik het ook heel verhelderend, tot ik begon te twijfelen aan de spelling; werd Phillips niet met dubbel-l geschreven? Zoals heel vaak is (naast Google) ook Wikipedia your friend:
en.wikipedia.org/wiki/List_of_screw_drives

Joh! schrijft Philips zelf het toch verkeerd!
Bijlagen:
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Galvanische corrosie RVS —> Alu oplossen? 17 feb 2018 17:20 #918358

  • Wadloper
  • Wadloper's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 16236
JeePee schreef :
lodewijk stegman schreef :

Een mooi verhaal en aanvankelijk vond ik het ook heel verhelderend, tot ik begon te twijfelen aan de spelling; werd Phillips niet met dubbel-l geschreven? Zoals heel vaak is (naast Google) ook Wikipedia your friend:
en.wikipedia.org/wiki/List_of_screw_drives

Joh! schrijft Philips zelf het toch verkeerd!

Die Philips van jou schrijft het goed. Echter: je hebt Philips en Phillips (Frits en Henry F.)
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Galvanische corrosie RVS —> Alu oplossen? 17 feb 2018 17:46 #918364

  • JeePee
  • JeePee's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 3953
lodewijk stegman schreef :
JeePee schreef :
lodewijk stegman schreef :

Een mooi verhaal en aanvankelijk vond ik het ook heel verhelderend, tot ik begon te twijfelen aan de spelling; werd Phillips niet met dubbel-l geschreven? Zoals heel vaak is (naast Google) ook Wikipedia your friend:
en.wikipedia.org/wiki/List_of_screw_drives

Joh! schrijft Philips zelf het toch verkeerd!

Die Philips van jou schrijft het goed. Echter: je hebt Philips en Phillips (Frits en Henry F.)

Dan is het Phhilips
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Galvanische corrosie RVS —> Alu oplossen? 17 feb 2018 18:53 #918369

FMJ schreef :
PH is ontwikkeld door Philips voor gebruik in hun productieprocessen. Er waren toen nog geen elektrische schroevers die bij een bepaald aandraaimoment stopten.

Het Nederlands octrooi no. 42923, 15 april 1938, vermeldt een heel ander doel.


Phillips screw company te Vancouver, St. Washington, Ver. St. v. Am.

"Het doel van de uitvinding is een zodanige uitvoering van schroevendraaier en schroef, dat men een schroef op het einde van de schacht van een bijbehorende schroevendraaier stevig kan drukken, zodanig, dat men de schroef met één hand kan indrijven en de zich van den schroevendraaier bedienende persoon ook schroeven kan indrijven op plaatsen, waar hij met de hand niet bij kan."
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Galvanische corrosie RVS —> Alu oplossen? 17 feb 2018 20:10 #918377

  • koko
  • koko's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 10673
Van de Boot schreef :
FMJ schreef :
Het Nederlands octrooi no. 42923, 15 april 1938, vermeldt een heel ander doel.


Phillips screw company te Vancouver, St. Washington, Ver. St. v. Am.

"Het doel van de uitvinding is een zodanige uitvoering van schroevendraaier en schroef, dat men een schroef op het einde van de schacht van een bijbehorende schroevendraaier stevig kan drukken, zodanig, dat men de schroef met één hand kan indrijven en de zich van den schroevendraaier bedienende persoon ook schroeven kan indrijven op plaatsen, waar hij met de hand niet bij kan."

Dat is in elk geval de reden dat ik gleufkoppen eigenlijk nooit heb begrepen. Wat een gepruts kan dat zijn :)

Er zal oorspronkelijk wel een gedachte hebben gezeten achter welk soort kruis in welke kop. Houtschroeven vrijwel altijd Pz, Parkers vrijwel altijd Ph en idd RVS meestal Ph. Maar ik denk dat ondertussen er een zooitje is ontstaan en het niet meer te duiden is.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Galvanische corrosie RVS —> Alu oplossen? 18 feb 2018 11:34 #918506

  • Wadloper
  • Wadloper's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 16236
koko schreef :
Van de Boot schreef :
Het Nederlands octrooi no. 42923, 15 april 1938, vermeldt een heel ander doel.


Phillips screw company te Vancouver, St. Washington, Ver. St. v. Am.

"Het doel van de uitvinding is een zodanige uitvoering van schroevendraaier en schroef, dat men een schroef op het einde van de schacht van een bijbehorende schroevendraaier stevig kan drukken, zodanig, dat men de schroef met één hand kan indrijven en de zich van den schroevendraaier bedienende persoon ook schroeven kan indrijven op plaatsen, waar hij met de hand niet bij kan."

Dat is in elk geval de reden dat ik gleufkoppen eigenlijk nooit heb begrepen. Wat een gepruts kan dat zijn :)

Er zal oorspronkelijk wel een gedachte hebben gezeten acht hhaer welk soort kruis in welke kop. Houtschroeven vrijwel altijd Pz, Parkers vrijwel altijd Ph en idd RVS meestal Ph. Maar ik denk dat ondertussen er een zooitje is ontstaan en het niet meer te duiden is.

Over dat indraaien met één hand: met een magnetisch bit (sommige losse bithouders hebben een magneetje) kun je normale stalen schroeven inderdaad met één hand indraaien. De schroef blijft aan het bit hangen in de goede stand. Lukt bij klassieke schroef met gleuf niet. Als het kruiskopbit heel goed past, werkt dit soms zelfs zonder magneet.

Ik denk echter niet dat de ph-bit/schroef ontwikkeld is om het bit omhoog te laten komen als de schroef meer dan een bepaald moment vraagt om verder te worden aangedraaid. Je krijgt dan altijd beschadigde schroefkoppen; iets dat je dat niet wilt bij een fabrieksproduct dat puntgaaf uit de fabriek moet komen.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.
  • Pagina:
  • 1
  • 2
Tijd voor maken pagina: 0.370 seconden
Gemaakt door Kunena
   
   
   
   
© Zeilersforum.nl