Onderwerp: metaalbewerker - rvs gezocht

Zo'n tap die blijft zitten kan wel behoorlijk roesten en een naar roest spoor achterlaten. Soms denk ik dat hoe harder de staalsoort hoe harder het ook roest.

RVS draad eindje oplassen en een rvs dop moer .

Maar of TS goed kan tig lassen ?

Kan de tap ook blijven zitten , wel een wat kort door de bocht oplossing

Watermaat schreef :
Zou nog weleens de makkelijkste oplossing kunnen zijn (weet niet hoe de kop er uit ziet). 4 keer M8 rondom. En zoals gezegd: tappen breken doet TS niet meer.

superhandig.nl/tapeinduithaler...-walton-company.html

Worden soms ook op chinese sites aangeboden voor onder een tientje. Geen idee of ze net zo goed werken als het orgineel.

3Noreen schreef :
Dot schroefasvet erop onder die klos? Niet ideaal misschien, maar wat roeststrepen rond de roerkoning is geen drama lijkt me ?
Het is vooral een pragmatische oplossing natuurlijk;
"soms moet het maar zoals het kan, als het niet kan zoals het moet"

vraag is , wat komt er op de as te zitten, is dit voor een helmstok, en hoe ziet de attache er uit, als de bout alleen dient ter fixatie, tap laten waar hij zit, en een stud maken met dik rondsel-5a6mm met een diameter 5mm kleiner dan die van de as, een gat in de middel met dia 10mm en daarin een stukje draadeind gelast langs de onderkant-beide afschuinen, zowel gat als draadeind- las vlak slijpen en dit alles boven op de as lassen, en nu gewoon een nylstop moer gebruiken ter fixatie

Waarom is er eigenlijk een m10 draadtap omgedraaid? Wat was de aanleiding daartoe?

JeroenFemke schreef :
Die kende ik nog niet

Calidris schreef :

Heb ze wel gebruikt, maar dan moet de betreffende tap niet muurvast zitten. Breken ook snel, zeker de chinese. In combinatie met warm stoken, met een pennetje voorzichtig los proberen te tikken, wil het soms wel lukken met zo´n uithaler. En hij moet goed passen..
Stiftje er op lassen kan best, moet je wel een TIG machine hebben. In de draaibank ook wel gedaan; inspannen en een ¨kamertje"om de tap gedraaid. Na wat heen en weer tikken verwijderd, en gat wat dieper en breder uitgedraaid. Prop gedraaid met krimppassing, met vloeibaar stikstof afgekoeld en in de as geschoven. Daar vervolgens weer nieuwe draad in getapt.
Maar toen had ik nog de beschikking over een ruime en goed uitgeruste werkplaats en een baas die ook een bootje had.
Wat draad tappen in RVS betreft, de truc is vaak ook om iets ruimer voor te boren. M8 bijvoorbeeld, normaal boor je dan met een 6,8mm boor, bij RVS pak je dan een 7mm. Zit nog steeds als een huis en je tappen gaan wat langer mee.

3Noreen schreef :
Dat hoef je niet te denken, dat leer je zelfs op school. Hoe minder koolstof in staal hoe corrosie gevoeliger.
Gietijzer, modulair of lammelair, heeft dus zoveel koolstof als bolletjes of als schilfers, dat het vrijwel niet roest.

Daarom hoef je b.v. dekken van puddelijzer, soms wafelplaat, ook niet of nauwelijks te beschermen tegen roest. Ik neem aan dat je weet hoe puddelijzer gemaakt werd?

mrtnm schreef :
Wij leerden tot M10 0,8x de draad. Dus M8 -> 6,4 , dat wordt dan 6,5. Ik hanteer dat al mijn hele mechanische leven. Stap naar 7 begrijp ik wel in RVS, maar je verliest ook vlees.
Héél ver weg zal ik die normen nog wel hebben liggen.

Zo'n prachtig boekje? Ligt hier ook in de lade.

ik heb een geplastificeerde A4, kaart.
Denk een keer van Fabory ofzo meegekregen.

Goed bewaren

Aan alle forummers die hun wijze raad in dit topic hebben medegedeeld, bedankt voor jullie reactie.

Ik had voor mezelf uitgemaakt dit werkje uit te besteden, mocht ik nog meer "verprutsen" was ik nog verder van huis geweest.
Ik werd door een forumlid vakkundig "uit de nesten" geholpen. Tap is verwijderd en nieuwe draad is getapt. De bout die hier zit, zorgt voor de bevestiging van het blok waarop de helmstok wordt gemonteerd, zonder deze borging kroop het blok zachtjes omhoog (vooral onder druk) met speling op de helmstok tot gevolg. Er werden zelfs nog wat verbeteringen aan het blok doorgevoerd (wat slijtringen op de juiste plaats ingefreesd)

De juiste man met het juiste gereedschap klaarde dit taakje op amper een dag. TOP!

Ik weeral tevreden.

En bij wie mag de veer ingebracht worden???

FriendlySailor schreef :
En graag een uitgebreid verhaaltje hoe dit kunstje geflikt is.